景德鎮(zhèn)C90灌漿料廠家

    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓 漿劑

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    水泥基灌漿料與灌漿劑概述
    一、水泥基灌漿料與灌漿劑概念
    水泥基灌漿材料是由水泥、集料(或不含集料)、外加劑和礦物摻合料等原材料,經(jīng)混合生產(chǎn)而成的具有合理級配的干混料。水泥基灌漿材料加水拌和均勻后具有可灌注的流動性、不離析、不泌水、早強、高強、無收縮、微膨脹等性能。因其具有自流性好、無毒、無害、**化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染、綠色環(huán)保且在施工方面具有質(zhì)量可靠、降低成本、縮短工期和使用方便等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于灌漿工程、設(shè)備安裝以及混凝土加固修補等工程。
    而在后張預(yù)應(yīng)力孔道中,為防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕,并通過凝結(jié)后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)中。為保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的強度、密實性、耐久性等性能,一般采用**壓漿料與壓漿劑用于后張法預(yù)應(yīng)力孔道的注漿。而**壓漿料是指由水泥、高效減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料,在施工現(xiàn)場按一定比例加水并攪拌均勻后,用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料;而**壓漿劑是指由高效減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合劑,在施工現(xiàn)場按一定比例與水泥、水混合并攪拌均勻后,用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料。所謂**,是指專門用于后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿,且均應(yīng)由工廠化制造生產(chǎn)。
    水泥基灌漿材料在公路工程上的應(yīng)用有:地腳螺栓錨固、設(shè)備基礎(chǔ)或鋼結(jié)構(gòu)柱腳底板的灌漿、混凝土結(jié)構(gòu)加固改造及后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿。但后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿涉及zui多,要求zui嚴格,因此,應(yīng)重點研究。
    二、水泥基灌漿料現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范
    《水泥基灌漿材料(JC/T 986-2005)》
    《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB/T 50448-2008)》
    《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范(DL/T 5148-2012)》
    《水泥基灌漿材料施工技術(shù)規(guī)程(YB/T9261-98)》
    《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑(GB/T 25182-2010)》
    《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》TB/T 3192-2008
    《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011
    《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204-2002(2011修訂版復(fù)合砂漿和砌體表面呈現(xiàn)灰白顏色,由于砌體材料吸水性很強,雖然在涂刷界面劑以前對砌體進行了澆水濕潤,涂刷界面劑以后,復(fù)合砂漿不可能立即施工,中間有一個操作的過程,造成界面劑暴露在空氣中,這兩種因素使得界面劑迅速干燥,在砌體材料表面形成一層水泥膜,水泥漿中的**細摻合料滲入到砌體材料的表面及其毛細管孔隙中去,堵塞了砌體材料中的空隙,對砌體和復(fù)合砂漿起了一個隔離的作用,影響了復(fù)合砂漿層與砌體材料之間的機械咬合力;復(fù)合砂漿施工后,干燥的水泥膜繼續(xù)水化,使界面區(qū)復(fù)合砂漿的局部水灰比**復(fù)合砂漿體系內(nèi)的水灰比,導(dǎo)致界面鈣礬石和氫氧化晶體數(shù)量增多,形態(tài)變大,降低界面強度。由于復(fù)合砂漿層相對于界面劑厚度很大,局部的失水會有其它部分水分補充過來,因此影響相對較小。
    三、水泥基灌漿料的應(yīng)用領(lǐng)域
    1.地腳螺栓錨固
    灌漿材料多用于設(shè)備基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)柱腳地板的地腳螺栓錨固。為了保證灌漿材料凝結(jié)硬化之后與地腳螺栓之間緊密錨固,在灌漿之前應(yīng)適當處理地腳螺栓表面的鐵銹和油污,然后調(diào)整位置的同時將己經(jīng)拌和好的灌漿材料注入到螺栓孔中。灌漿過程中嚴禁振搗,但可適當插搗。具體施工工藝見圖1。

    圖1.地腳螺栓錨固工藝圖
    2.二次灌漿
    二次灌漿是灌漿材料的一種傳統(tǒng)應(yīng)用方法。與地腳螺栓錨固類似,灌漿之前應(yīng)將設(shè)備的地板、混凝土基礎(chǔ)表面進行細致的清理,不允許有碎石、浮漿、浮灰、油污等雜物殘留。灌漿過程應(yīng)盡可能縮短灌漿的時間,且必須連續(xù)灌漿,二次灌漿是從一側(cè)開始進行,直到另一側(cè)溢出漿液為止。對于較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿,視實際工程情況可分段施工。在灌漿過程中嚴禁振搗,必要時可采用灌漿助推器。為減少灌漿材料水分的過快蒸發(fā),當環(huán)抹型粘鋼加固技術(shù)是采用涂抹型粘鋼膠將抗拉強度高的 鋼板粘貼在橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱部位,使鋼板與橋梁結(jié)構(gòu)形成復(fù)合公路橋梁病害:隨著時間的推移,新建的橋梁終會成為舊橋。在橋梁存續(xù)期內(nèi),由于車輛、特別是**重車輛行駛,以及外界各種因素作用和影響,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害。出現(xiàn)缺陷,嚴重影響到橋梁正常使用。橋梁病害是指因人為的勘(察、設(shè)計、施工、使用等)或自然的地(質(zhì)、風雨、冰凍等)原因,使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不符合規(guī)范和標準要求的問題和現(xiàn)象。早期設(shè)計施工的橋梁在長期重荷載、大交通量的運營情況下,大部分橋梁都出現(xiàn)了不同程度的病害。對這些橋梁進行病害分析,提出相應(yīng)對策,進行維修加固,具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。的整體結(jié)構(gòu),有效傳遞應(yīng)力,改變橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài),提高橋梁結(jié)構(gòu)承載能力,達到加固橋梁的效果。境溫度**30攝氏度時,施工人員應(yīng)當盡量避免灌漿部位受到陽光的直射。具體工藝步驟如圖2所示。

    圖2.二次灌漿工藝圖
    3.混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造
    混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造,是水泥基灌漿材料在設(shè)備加固、二次灌漿之外的又一重要應(yīng)用。其主要發(fā)揮了水泥基灌漿材料耐高溫、耐老化,無毒性,成本低廉等優(yōu)良性能。大量工程應(yīng)用表明,利用灌漿材料對混凝土結(jié)構(gòu)進行加固和改造,易于施工、工期短、效果好。
    4.預(yù)應(yīng)力孔道灌漿
    預(yù)應(yīng)力孔道灌漿是將灌漿材料注入到預(yù)留的預(yù)應(yīng)力混凝土孔道中,灌漿材料本身必須具備良好的流動性,它能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力鋼筋與套管之間的空隙填滿,能夠盡快達到一定的抗壓強度和粘結(jié)強度,而且能夠保護預(yù)應(yīng)力鋼筋不外露而遭銹蝕,保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的安全壽命灌漿材料具有一定的微膨脹性能,能夠減少和補償水泥漿在凝結(jié)過程中的收縮變形,防止裂紋的產(chǎn)生,它能夠使預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土良好結(jié)合,保證預(yù)應(yīng)力的有效傳遞。



    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專注于CGM灌漿料,二次灌漿,環(huán)保樹脂膠泥等

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  • 黃岡C50灌漿料標準

    5、冬季、雨季等惡劣氣候條件施工安排 1、混凝土冬季施工安排 (1)、在低溫期施工時,選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥的標號不**42.5級;清除骨料中所含的冰、雪等凍結(jié)物?;炷翝仓M量選擇在白天氣溫高的時段施工?;炷恋亩谑┕ぃ瑢υ牧系挠捎?特珠的張拉設(shè)備和機具,可多條CFRP片材帶同時進行預(yù)應(yīng)力加國的施工,故可大大提高結(jié)構(gòu)整體加固速度;CFRP片材在被加固結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了多點的有效錨

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