橡膠進(jìn)氣管這種橡膠件在汽車上起到了什么作用？

時(shí)間：2019-11-27作者：東莞長(zhǎng)安涌永硅橡膠制品有限公司瀏覽：15

先說個(gè)題外話，大家有想過橡膠消耗量較大的是哪個(gè)市場(chǎng)嗎，其實(shí)汽車工業(yè)中的耗膠量占了橡膠市場(chǎng)的70%，這里面輪胎的耗膠量又占了60%，另外的40%是就是其他一些橡膠件，而汽車進(jìn)氣管又是這40%橡膠件中比較大個(gè)的一個(gè)，ok,下面進(jìn)入正題

我們知道汽車之所以會(huì)跑起來，是因?yàn)槿加腿紵鸦瘜W(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后機(jī)械能推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，之后再把這個(gè)動(dòng)力傳遞到輪子上，接著汽車就動(dòng)起來了，這個(gè)過程中內(nèi)燃機(jī)是關(guān)鍵。

而內(nèi)燃機(jī)燃料需要氧氣，但氣缸內(nèi)是密封不透氣的怎么辦呢，當(dāng)然是要把空氣送進(jìn)去，而進(jìn)氣管的作用就是往氣缸內(nèi)輸送空氣的，但也不是直接把空氣送進(jìn)去那么簡(jiǎn)單，

如果空氣中含有灰塵或沙子那么會(huì)對(duì)氣缸造成不可逆的損傷，所以空氣在到達(dá)氣缸前還有個(gè)濾清器，用來過濾雜質(zhì)的，下一步才是到達(dá)氣缸。空氣經(jīng)進(jìn)氣口到濾清器，再到氣缸前這一段管道被稱為：進(jìn)氣總管。

接著下一步是往氣缸內(nèi)輸送空氣，但由于汽車內(nèi)不止一個(gè)氣缸，想要均勻往氣缸內(nèi)分配空氣，就需要借助多個(gè)管道，這個(gè)管道有個(gè)專業(yè)的名字：進(jìn)氣歧管

以上就是汽車中兩種進(jìn)氣管橡膠件

接下來我們?cè)賴Z叨嘮叨進(jìn)氣管本身，不同類型汽車，進(jìn)氣管的形狀，長(zhǎng)短是不一樣的，有垂直型和回旋型的，這主要是對(duì)車的定位造成的，比如跑車或越野車一般使用垂直型的進(jìn)行管，而一般家用汽車則使用使用垂直型的，兩者的區(qū)別是，前者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較高動(dòng)力性要求，而后者主要考慮排放量和經(jīng)濟(jì)適用，為什么這么說呢，因?yàn)榛匦瓦M(jìn)氣管，空氣在進(jìn)入管道時(shí)容易產(chǎn)生渦流，而渦流的產(chǎn)生有利于提高空氣和燃油的混合度，最后混合度的提升提高了燃燒效率，也就是所說省油

至此，汽車進(jìn)氣管簡(jiǎn)單科普完畢，如果大家還有什么想知道的或業(yè)務(wù)咨詢，可以隨時(shí)聯(lián)系我們

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  詞條說明

• 這可能是汽車上除了輪胎較大的橡膠件了

  先說個(gè)題外話，大家有想過橡膠消耗量較大的是哪個(gè)市場(chǎng)嗎，其實(shí)汽車工業(yè)中的耗膠量占了橡膠市場(chǎng)的70%，這里面輪胎的耗膠量又占了60%，另外的40%是就是其他一些橡膠件，而汽車進(jìn)氣管又是這40%橡膠件中比較大個(gè)的一個(gè)，ok,下面進(jìn)入正題 我們知道汽車之所以會(huì)跑起來，是因?yàn)槿加腿紵鸦瘜W(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后機(jī)械能推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，之后再把這個(gè)動(dòng)力傳遞到輪子上，接著汽車就動(dòng)起來了，這個(gè)過程中內(nèi)燃機(jī)是關(guān)鍵。

• 哪些原因會(huì)對(duì)橡膠膜片的壽命造成影響呢

  橡膠膜片是一種主要應(yīng)用在流量、壓力、差動(dòng)、液位、恒溫體積熱補(bǔ)償?shù)鹊拈y門、調(diào)節(jié)閥、自動(dòng)機(jī)械隨動(dòng)裝置、開關(guān)和計(jì)數(shù)器中，應(yīng)用非常廣泛，其中我們比較常見的有水泵，氣泵等。評(píng)判它的好壞有一個(gè)非常重要的指標(biāo)就是其使用壽命是否能夠滿足設(shè)計(jì)要求。那么影響橡膠膜片產(chǎn)品使用壽命的因素有哪些，您知道嗎？今天涌永硅橡膠就跟大家一起來討論下這個(gè)話題。 閑話不多說直接切入正題，**就是橡膠膜片的材料物性，這一點(diǎn)也是影響較大的

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