抗震板式橡膠支座適用范圍

時間：2021-04-16作者：衡水春弘工程橡膠有限公司瀏覽：203

產(chǎn)品介紹

抗震板式橡膠支座由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。有足夠的豎向剛度，滿足垂直荷載，同時具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。具有較大的剪切變形以滿足.上部構(gòu)造的水平位移;并且具有良好的防震作用，可減輕動載對.上部構(gòu)造與墩臺的沖擊作用。構(gòu)造簡單，安裝方便，價格低廉，養(yǎng)護(hù)簡便，易于更換。




水平力分散型橡膠支座一般分為非加勁支座及加勁支座兩種。非加勁的純橡膠支座，由于其容許壓應(yīng)力甚小，約為3000KPa， 故只適用于小跨徑橋梁。為了即可承受較大的垂直荷載，也能滿足水平位移量的需要，橋梁上一般都采用加勁的板式橡膠支座。這種支座通常由若干層薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層。由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側(cè)向膨脹作用，從而顯著提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度。這種支座的容許壓應(yīng)力可達(dá)10000KPa,可用于支承反力達(dá)3000kN左右的中等跨徑橋梁。目前在橋梁工程實踐中已采用這種支座逐漸替代弧形鋼板支座。

因為一般板式橡膠支座自身具有滿意的豎向剛度,能夠滿意較大筆直荷載,還具有結(jié)構(gòu)簡略、價格低廉、*維護(hù)、易于替換緩沖隔震、修建高度低一 級特色。 因而在中小型公路橋梁上十分受歡迎,而且被廣泛運(yùn)用。-般板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小不同的平面形狀的橋梁。

適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座,曲線橋,斜交橋及大跨度、多跨接連、簡支梁接連板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁運(yùn)用。本產(chǎn)品由鋼板作骨架,分段拼裝,螺栓銜接， 裝置牢靠,不會掉落,接縫平坦,行車平衡舒適。本產(chǎn)品裝置時,底面螺栓孔內(nèi)及每米接合處均灌涂膠粘劑,防水性**。

按膠種適用溫度分類如下:氯丁橡膠:適用溫度60°C--25°C、天然橡膠:適用溫度60°C--40°C、三元乙丙橡膠:適用溫度60°C--45°C ,按產(chǎn)品分類為:球冠圓板式橡膠支座( TCYB系列)，; 矩形-般板式橡膠支座( GJZ系列;圓形般板式橡膠支座( GYZ系列)。


衡水春弘工程橡膠有限公司專注于鋼結(jié)構(gòu)支座,中埋橡膠止水帶,橋梁伸縮縫廠家,橋梁支座廠家,盆式橡膠支座,球形支座,板式橡膠支座等

• 詞條

  詞條說明

• 【盆式橡膠支座】橡膠軸承力特性

  1、對橡膠支座的豎向力：結(jié)構(gòu)的重量，車輛荷載（衡量的影響）。2、水平力：一個縱向水平力制動力——從上部結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載。水平力——離心力從上部結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載。3、橋梁抗震區(qū)：根據(jù)設(shè)計地震烈度，根據(jù)規(guī)格和組合計算。4、計和計算的板式橡膠支座的板式橡膠支座的設(shè)計計算包括確定橡膠軸承，橡膠支座壓縮檢查偏轉(zhuǎn)和校核計算抗滑穩(wěn)定橡膠軸承。（1）確定的規(guī)模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓

• 【鋼結(jié)構(gòu)支座】主要技術(shù)性能

  根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)和支座的使用性能，將鋼結(jié)構(gòu)支座分為四個類型，GKGZ即型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座，GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座，每種類型的支座又分為雙向活動、單向活動和固定型三種型式。鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：1、可承載豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；4、可適

• 橋梁板式橡膠支座誠信廠家直銷

  橋梁橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移.在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制

• 橋梁支座的更換要求及方法！

  支座整體**升更換的方法可分為三種：1、按聯(lián)逐聯(lián)整體**升：將一聯(lián)梁體作為一個整體進(jìn)行**升，該方法特點是能夠大大降低橋面板**升的次數(shù)，對道路交通的干擾可適當(dāng)降低，整個工期相對較短；但**升時支點多、設(shè)備復(fù)雜，人員協(xié)調(diào)較困難，工程不可預(yù)測性較大，具有較大的不確定性和風(fēng)險性。2、按單墩逐墩整體**升：在不斷開橋面聯(lián)系的前提下，只在單個橋墩處使用**升設(shè)備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。該方法