炭黑在橡膠中的作用

    命名系統(tǒng)是把炭黑膠料的硫化速度和結(jié)構(gòu)等因素考慮進(jìn)去的,由4個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。個(gè)字母代表英文字母代表膠料的硫化速度。N代表正常(normal)硫化速度,S代表緩慢(slow)硫化速度。后面3個(gè)字母字母代表炭黑氮表面積范圍。*二個(gè)和*三個(gè)數(shù)字是反應(yīng)不同的結(jié)構(gòu)程度。(這些都是由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的)

    N220適用于各種橡膠,耐磨性比N330高10%-20%,能賦予膠粒膠高的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度,并有一定的導(dǎo)電性。主要用于載重胎、乘用胎的胎面膠,及需要高強(qiáng)度、高耐磨的橡膠制品

    **50適用于天然橡膠和各種合成橡膠,易分散,能賦予膠料較高的挺性,壓出速度快,口型膨脹小,壓出表面光滑。硫化膠的高溫性能及導(dǎo)熱性能良好,補(bǔ)強(qiáng)性能、彈性和復(fù)原性亦較佳。主要用于輪胎簾布膠、胎側(cè)、內(nèi)胎及壓出、壓延制品膠料中。

    **60本品適用于各種橡膠,與半補(bǔ)強(qiáng)碳黑相比,具有較高的結(jié)構(gòu),粒子較細(xì),在膠料中易分散,硫化膠的拉伸強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度和定伸應(yīng)力較高,而變形小,生熱低,彈性和耐屈擾性能良好。主要用于胎輪簾膠布、內(nèi)胎、自行車、膠管、膠帶、電纜、鞋類及壓延制品、模型制品等

    N774適用于各種橡膠,本品是除熱裂法炭黑之外的粒徑(產(chǎn)品粒徑為80-170nm)、結(jié)構(gòu)的炭黑品種,多用于輪胎胎體的緩沖層和簾布層膠料、膠管、壓出制品、各種工業(yè)橡膠制品,以及電線、電纜等本品在膠料中可以大量填充,其硫化膠伸長(zhǎng)率高、生熱低、彈性高、耐老化性能良好。本品亦可代替熱裂法炭黑使用。

    熱裂解法炭黑:橡膠炭黑N990系列炭黑則采用天然氣為原料,在隔絕空氣的條件下無(wú)火焰燃燒,裂解生成,稱熱裂解法炭黑,碳黑N990其基本性能與爐法炭黑有較大區(qū)別。碳黑N990優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在:一、粒子尺寸和分布,平均粒子尺寸為280nm,氮表面積7-11平方米/克,吸磺值為10克/公斤,CTAB法表面積為9平方米/克;二、粒子聚集度很小或說(shuō)結(jié)構(gòu)很低,顯示為許多單獨(dú)的球形炭黑粒子,基他部分由為數(shù)不多的熔接粒子組成,對(duì)比其它品種炭黑,整體聚集度很低。

    物化性質(zhì):N330是應(yīng)用較為廣泛的高耐磨碳黑,本品的耐磨性能不如N220,但比槽法碳黑好。

    用途:本品主要用于輪胎胎面,簾布膠,胎側(cè)及各種橡膠制品。

    用法和作用:本品是一種補(bǔ)強(qiáng)性能良好的碳黑,能賦予膠料較好的強(qiáng)伸性能,抗撕裂性能,耐磨性和彈性。使用本品的乘用胎的滾動(dòng)損失在N300系列中僅大于N351,比其他都小,在膠料在中分散和壓出性能亦好,適用于各種合成橡膠和天然橡膠。

    N220適用于各種橡膠,耐磨性比N330高10%-20%,能賦予膠粒膠高的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度,并有一定的導(dǎo)電性。主要用于載重胎、乘用胎的胎面膠,及需要高強(qiáng)度、高耐磨的橡膠制品。

    N234耐磨性比N220約高10%,在高苛刻度下使用,較能顯示出良好的耐磨性能。主要用于高速輪胎面膠和高質(zhì)量的橡膠制品。

    N326在天然橡膠中具有較高的拉伸強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度、耐磨性及抗蹦裂性能。主要用于要求強(qiáng)度高、生熱低的輪胎(包括越野胎)胎面膠,也適用于輸送帶、密封制品及其他高質(zhì)量橡膠工業(yè)制品。

    N330是一種補(bǔ)強(qiáng)性能良好的炭黑,能賦予膠粒較好的強(qiáng)伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和彈性。主要用于輪胎胎面、簾布膠、胎側(cè)及各種橡膠工業(yè)制品。

    N339在胎面膠料中的補(bǔ)強(qiáng)性能、耐磨性能及抗裂口增長(zhǎng)性能近于N220炭黑,特別適用于丁苯橡膠與順丁膠并用體系。主要用于乘用胎、卡車胎胎面膠,輸送帶、膠管及各種要求耐磨性高的橡膠工業(yè)制品。

    N375與N339性能基本相同,生熱比N339稍低。主要用于轎車胎、載重胎及越野胎胎面膠。

    **50適用于天然橡膠和各種合成橡膠,易分散,能賦予膠料較高的挺性,壓出速度快,口型膨脹小,壓出表面光滑。硫化膠的高溫性能及導(dǎo)熱性能良好,補(bǔ)強(qiáng)性能、彈性和復(fù)原性亦較佳。主要用于輪胎簾布膠、胎側(cè)、內(nèi)胎及壓出、壓延制品膠料中。

    **39使用于本品的膠料,其壓出表面光滑,口型膨脹小。硫化膠的拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率較高,定伸應(yīng)力較**50低,彈性和耐疲勞性能均較好。主要用于輪胎胎體膠料,尤其適用于以天然橡膠為主的緩沖層膠料,亦可用于輪胎基部膠料、膠帶覆蓋和其它橡膠制品及電線、電纜護(hù)套料中。

    **60本品適用于各種橡膠,與半補(bǔ)強(qiáng)碳黑相比,具有較高的結(jié)構(gòu),粒子較細(xì),在膠料中易分散,硫化膠的拉伸強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度和定伸應(yīng)力較高,而變形小,生熱低,彈性和耐屈擾性能良好。主要用于胎輪簾膠布、內(nèi)胎、自行車、膠管、膠帶、電纜、鞋類及壓延制品、模型制品等。

    N990本品的物化性質(zhì)與相似,只是氮吸附比表面積稍低。吸收值稍高,為造粒產(chǎn)品,其抽出物小于。本品也有**純級(jí)產(chǎn)品。本品主要用作橡膠塑料的,也可用于冶金行業(yè)作為碳化鎢產(chǎn)品的原料或耐高溫的絕熱材料,還原劑等。在膠料中大量配合本品,并不影響膠料的粘合性,當(dāng)配合量達(dá)到份時(shí),可得到皮革樣的橡膠制品。使用本品的膠料加工容易,不影響硫化。硫化膠的硬度小,生熱低,變形小,耐曲撓,耐老化性能好。

    炭黑(N220)

    產(chǎn)品特點(diǎn):N220

    耐磨性及抗裂性高,耐磨性比N330高10%-20%,能賦予膠粒較高的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度,并有一定的導(dǎo)電性補(bǔ)強(qiáng)型炭黑,用于輪胎胎面,高質(zhì)量工業(yè)橡膠制品及高負(fù)...

    炭黑(N330)

    N330

    補(bǔ)強(qiáng)性能良好的炭黑,能賦予膠粒較好的強(qiáng)伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和彈性輪胎帶束層,胎側(cè),實(shí)心輪胎,滾筒外層,膠管表層,工業(yè)橡膠制品,轎車胎胎面。黑度比

    炭黑(N234)

    產(chǎn)品用途:

    用于輪胎胎面、表面補(bǔ)胎條、汽車橡膠件、傳送帶、傳送墊等,用此炭黑的硫化膠顯示出優(yōu)良的強(qiáng)伸和耐磨性能。乙炔黑是由碳化鈣法或石腦油(粗汽油)熱解時(shí)副產(chǎn)氣分解精制得到的純度99%以上的乙炔,經(jīng)連續(xù)熱解后得到的炭黑。將反應(yīng)爐內(nèi)部升溫至乙炔分解起始溫度800℃以上后,導(dǎo)入乙炔開(kāi)始進(jìn)行熱分解。因系放熱反應(yīng),反應(yīng)可自動(dòng)進(jìn)行。為了獲得穩(wěn)定的質(zhì)量,反應(yīng)溫度應(yīng)保持在1800℃左右。爐內(nèi)溫度可通過(guò)反應(yīng)爐外筒水冷夾套進(jìn)行控制。乙炔黑作為鎳氫電池的負(fù)極材料與氧化隔和電解液一起使用。它與爐法炭黑相比其結(jié)晶及二次結(jié)構(gòu)較為發(fā)達(dá),故導(dǎo)電性和吸液性也較優(yōu)良。由于重金屬等雜質(zhì)少,故自放電造成的損耗小,它主要用于鎳氫電池負(fù)極。

    乙炔黑可用于**級(jí)電容器,做導(dǎo)電體。

    炭黑按其生產(chǎn)工藝可分為:爐法炭黑、槽法炭黑、燈煙法炭黑和氣相法炭黑等。爐法炭黑就是將氣態(tài)烴、液態(tài)烴或其混合物作為原料,供以適量的空氣,在反應(yīng)爐內(nèi)形成密閉的湍流系統(tǒng),將一部分原料烴和空氣燃燒產(chǎn)生高溫,使另一部分裂解產(chǎn)生炭黑。生成的炭黑懸浮在煙氣,經(jīng)冷卻、過(guò)濾、收集、造粒為產(chǎn)品。其中,使用氣態(tài)烴為主要原料的稱為氣爐法,使用液體烴為主要原料的稱為油爐法。



    東莞市和萬(wàn)行塑膠科技有限公司專注于碳黑,鈦白粉,擴(kuò)散油等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 導(dǎo)電炭黑較多可以達(dá)到多大的電阻

    每種顏色代表不同的數(shù)字,如下:棕1紅2橙3黃4綠5藍(lán)6紫7灰8白9黑0,金、銀表示誤差色環(huán)電阻是應(yīng)用于各種電子設(shè)備的較多的電阻類型,無(wú)論怎樣安裝,維修者都能方便的讀出其阻值,便于檢測(cè)和更換。但在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),有些色環(huán)電阻的排列順序不甚分明,往往容易讀錯(cuò),在識(shí)別時(shí),可運(yùn)用如下技巧加以判斷:技巧1:先找標(biāo)志誤差的色環(huán),從而排定色環(huán)順序。較常用的表示電阻誤差的顏色是:金、銀、棕,尤其是金環(huán)和銀環(huán),一般絕少

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