高分子材料具有摩擦系數(shù)較低、機(jī)械性能優(yōu)良及耐腐蝕性等優(yōu)點,特別是加入填料可使其耐磨性顯著提高,正被廣泛應(yīng)用到固體潤滑領(lǐng)域。高分子固體潤滑材料根據(jù)其成型工藝與作用機(jī)制的不同又可主要分為高分子固體潤滑塊材與高分子固體潤滑膜,自潤滑材料。
目前常見高分子固體潤滑塊材有:聚(PTFE)、聚酰亞胺(PI)、聚醚醚酮(PEEK)、聚醚(PPS)、聚酰胺(PA)、聚甲醛(POM)及**高分子量聚(UHMWPE)等,主要通過高分子與高分子共混及添加纖維、晶須等來提高基體的機(jī)械強(qiáng)度;通過添加各類固體潤滑劑來提高摩擦學(xué)性能;并通過電子輻射處理及等離子表面改性和離子注入等手段進(jìn)行改性處理,提高其綜合性能。高分子基固體潤滑材料可取代傳統(tǒng)金屬材料,成為全新的一類耐摩擦磨損材料。
塑料復(fù)合材料已廣泛用于作為滑動部件的材料,可用于無潤滑(干燥條件)、水潤滑、低溫或者腐蝕性氣氛中以及真空中的滑動部件,但和其他許多固體潤滑材料不同,一般是有延展性的,而且機(jī)械性質(zhì)上容易提供多樣性。因為許多熱塑性塑料成形性能好,所以作為固體潤滑材料在經(jīng)濟(jì)有利。
軸承等材料所用多為熔點比較固定的結(jié)晶型高分子材料,如聚、尼龍、聚、聚和聚酰亞胺。在固體潤滑膜中,常采用熱固性的高分子材料包括樹脂和等具有一維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)但又不顯結(jié)晶性的物質(zhì)作為粘結(jié)劑,熱固性高分子材料可以在常溫或受熱后起化學(xué)反應(yīng),固化成形,再加熱時不可逆;常用的有:樹脂、脲醛樹脂、、、聚鄰(間)二二酯樹脂、、樹脂。
與其他固體潤滑劑相比較,高分子材料作為滑動部件具有以
下優(yōu)點:①韌性好,能有效地吸收振動,無噪音,不損傷對偶材料,②化學(xué)穩(wěn)定性好,摩擦磨損對氣氛的依賴性小,在水中也能使用,③低溫性能好,即使在液氨,的**低溫條件下仍能發(fā)揮其潤滑作用,在真空中同樣可以應(yīng)用,④高分子材料較引人注目的優(yōu)點是其與潤滑油的共存性,具有很強(qiáng)的耐油性,諸如樹脂和聚等都適應(yīng)作含油軸承使用,而其他許多承受高負(fù)荷的固體潤滑膜卻不適合,⑤電絕緣性優(yōu)良。其缺點為:機(jī)械強(qiáng)度低,承載能力差;不宜在高溫下使用,較高使用溫度也不**過400℃;有吸濕性,時效變化明顯;真空出氣率高,軸承的間隙大,因而存在著配合精度稍低等問題。
聚(PTFE)是杜邦于1938年開發(fā)成功的,1950年開始從*轉(zhuǎn)至民用工業(yè)。PTFE是化學(xué)穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)高度對稱的熱塑性半結(jié)晶型長碳鏈高聚物,其C-F鍵能高達(dá)460 kJ/mol,遠(yuǎn)**一般高聚物中C-H鍵能,后者為365 kJ,而且分子鏈呈螺旋狀并分為兩層結(jié)構(gòu),內(nèi)層為碳鏈,外層為氟原子層,后者把碳鏈密實包裹起來。因為氟原子在所有元素中電負(fù)性較高且?guī)ж?fù)電,遮蔽碳原子上的正電荷,而相鄰氟原子的負(fù)電荷間又有相斥作用,導(dǎo)致PTFE內(nèi)聚力較低,分子鏈沒有分枝,是由-CF2-CF2-構(gòu)成的直鏈,這些結(jié)構(gòu)因素使PTFE具有許多優(yōu)異特性,如既耐寒又耐熱,可在–100~280℃的溫度范圍內(nèi)長期工作,表面能較低(18.5×10-3 N/m,潤濕角θ=112?),不易被潤濕,具有**的低摩擦、排水排油與不沾性及耐化學(xué)藥品侵蝕特性。
非極性分子PTFE不具備形成取向力和誘導(dǎo)力的條件,只能形成較弱的色散力,鏈段之間相互作用力弱,對其它材料粘附性差,主要通過表面改性和合成新型膠粘劑以提高PTFE粘接性能。表面改性提高PTFE粘接性能方法中,一絡(luò)合物化學(xué)處理法、高溫熔融法、輻射接枝法等方法的改性效果均有限,而低溫等離子體法能使氟塑料的接觸角平均降低20?~30?,粘接強(qiáng)度提高3~4倍。
尼龍和聚等大多數(shù)熱塑性高分子材料均為球晶結(jié)構(gòu),球晶由片晶構(gòu)成,片晶即為高分子長鏈形成的片狀晶體,而PTFE卻是片晶與非結(jié)晶部分交替排列的帶狀結(jié)構(gòu)。球晶結(jié)構(gòu)中片晶之間難以滑移,摩擦系數(shù)較高,而帶狀結(jié)構(gòu)中,非結(jié)晶部分容易滑移,導(dǎo)致摩擦系數(shù)較低,因此PTFE的非結(jié)晶部分有利于其固體潤滑作用,同時也引起磨損增加。
PTFE與鋼對磨時摩擦系數(shù)可達(dá)0.1以下,如在低速高負(fù)載或在硬質(zhì)材料上成膜時,摩擦系數(shù)為0.04~0.1,隨著滑動速度的增加摩擦系數(shù)增大,PTFE的帶狀片晶在摩擦力作用下產(chǎn)生帶狀剝離,從而呈現(xiàn)較大的磨損率,通常將石墨、玻璃纖維、碳纖維、MoS2、金屬和金屬氧化物填充于PTFE,以提高其硬度和耐磨性能,填充改性后,比磨損率可比未填充時下降100~1000倍。
PTFE易于在對磨面上形成均勻連續(xù)轉(zhuǎn)移膜,主要由于PTFE分子沒有支鏈,分子間僅僅靠范德華力結(jié)合,容易沿滑動方向取向,從而易于轉(zhuǎn)移。有人認(rèn)為PTFE具有與金屬絡(luò)合的傾向,通過將多種金屬氣相沉積到PTFE表面,可在界面發(fā)現(xiàn)金屬氟化物或**金屬絡(luò)合物。
聚酰亞胺由于分子主鏈中具有十分穩(wěn)定的酰亞胺的芳雜環(huán)結(jié)構(gòu)使它具有其他高聚物無法比擬的優(yōu)異性能。如耐熱性和耐輻照性好,在高溫、高真空及輻照下穩(wěn)定,揮發(fā)物少。其中熱塑性PI的長期使用溫度一般在﹣240~260℃,熱固性PI長期使用溫度可達(dá)到300℃以上。聚酰亞胺具有良好的機(jī)械性能與摩擦學(xué)性能。
PI的磨損有以下兩種情況:一是在摩擦過程中因粘著、犁耕、微切削等作用而逐漸磨損.導(dǎo)致底材暴露而失效;二是很快磨損至與金屬底材相結(jié)合的界而層,然后形成一薄層潤滑膜,并能維持很長一段時間的低摩擦磨損。由于PI在實際使用過程中均要加入各種潤滑填料,因此PI復(fù)合材料的磨損過程大部分表現(xiàn)為*二種情況。
采用熱模壓成型的方法,在熱塑性聚酰亞胺(TPI)中添加玻璃微珠(GB)、玻璃纖維粉(GFP)和短切玻璃纖維(SGF)進(jìn)行復(fù)合增強(qiáng),研究3種不同形態(tài)填充材料及其含量對復(fù)合材料力學(xué)、摩擦磨損及熱性能的影響[14]。隨著填充物填充量的增加,所制得復(fù)合材料的剛性明顯提高;并且填充物長徑比越大,其作用效果越明顯,由此制得的復(fù)合材料同時具有較低的體積磨損率及線膨脹系數(shù)。采用SGF增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)強(qiáng)度也隨其填充量的增加顯著增大,而采用GB及GFP填充的材料則呈下降趨勢。
采用不同特性玻璃質(zhì)剛性填料(玻璃纖維、玻璃纖維粉、5 μm和20 μm玻璃微珠)填充改性TPI,利用MPX-2000摩擦試驗機(jī)測定了干摩擦、水潤滑和油潤滑條件下材料的摩擦磨損性能,考察不同形態(tài)、尺度填料的影響。大尺寸填料的單位個體與基體的界面面積和結(jié)合強(qiáng)度大于小尺寸填料,其磨損率比小尺度填料的材料低。在水和油起到良好冷卻作用后,球形顆粒易出現(xiàn)應(yīng)力集中,疲勞裂紋向四周擴(kuò)展、交匯,產(chǎn)生疲勞磨損,其程度隨顆粒尺寸增大而提高,表現(xiàn)為20 μm玻璃微珠填充材料磨損率較大。
由于高強(qiáng)度、耐磨性能強(qiáng)的特性,聚醚醚酮(PEEK)材料通常被用作耐磨復(fù)合材料的基材,它是一種具有耐高溫、耐化學(xué)腐蝕性質(zhì)的可注塑成型的高分子。
PEEK材料與**高分子共混、無機(jī)粉體填充改性、碳纖維或玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等,工程應(yīng)用主要涉及到制造耐高溫、耐腐蝕和耐磨損的機(jī)械零部件,例如:通用機(jī)械工程上的壓縮機(jī)閥片和活塞環(huán)以及密封環(huán)等;紡織、化工和冶金機(jī)械工程上的高溫高壓閥門密封環(huán)、軸承和滑履等。
通??赏ㄟ^減小與對磨面之間的粘結(jié)性和提高其硬度、剛性和壓縮強(qiáng)度。其中碳纖維、CuS、石墨和PTFE效果較好[23-26]。通過添加石墨和PTFE可以減少其摩擦系數(shù)。而添加硬度和模量高的添加劑可以減少粘結(jié)與疲勞磨損[28],PEEK添加10 mass% PTFE 可得到較佳的摩擦與磨損性能, Vail 等將PTFE纖維材料填充于PEEK涂層,結(jié)果發(fā)現(xiàn)復(fù)合涂層的磨損速率達(dá)到7×10﹣8mm3/Nm,摩擦磨損效果比傳統(tǒng)的粉末PTFE-PEEK復(fù)合涂層要好得多,并且當(dāng)循環(huán)次數(shù)達(dá)到2百萬以上時,摩擦系數(shù)μ仍能保持在0.125以下[31]。添加納米SiO2、SiC、Si3N4 、ZrO2 以及Al2O3可有效提高PEEK與鋼對磨時的摩擦磨損性能。1986年推出為在高溫場合使用而開發(fā)的HX-滑動軸承材料(DX材料的變種)即為PEEK復(fù)合材料。
聚甲醛是柔性鏈的線型高結(jié)晶聚合物,結(jié)晶度通常為70%~80%。聚甲醛的分子主鏈中C-O鍵能比C-C鍵能大,鍵長短,這樣,聚甲醛沿分子鏈方向原子密度大。由于其結(jié)晶度高,鍵能大,分子的內(nèi)聚能高,不易向?qū)δッ孓D(zhuǎn)移,故有良好的耐磨性和高強(qiáng)度,在摩擦載荷下不易失效。聚甲醛的摩擦系數(shù)和磨損量小,極限PV值大,適用于長期經(jīng)受滑動的部位。另外聚甲醛具有和鋁合金相近的表面硬度,且在動態(tài)摩擦部位使用時,無噪音自潤滑效果**其它塑料。
往往通過添加PTFE、二化鉬、石墨、鉛粉等以進(jìn)一步降低POM的摩擦因數(shù),其中以添加PTFE效果較佳[37],POM+20%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))PTFE已經(jīng)實現(xiàn)商品化。POM–20% PTFE的穩(wěn)態(tài)磨損率主要與對磨鋼表面粗糙度和跑合過程中的轉(zhuǎn)移膜特性有關(guān)。
將LDPE和POM共混制備POM/LDPE共混物,其摩擦磨損性能得到提高。當(dāng)LDPE含量為10%時,POM/LDPE共混物的摩擦系數(shù)從純POM的0.30降低到共混物的0.13,磨痕寬度從POM的4.44 mm下降為3.94 mm。在摩擦過程中POM/LDPE共混物中的LDPE向鋼環(huán)轉(zhuǎn)移形成磨屑,隔離兩摩擦面的接觸,起到減摩耐磨劑的作用,降低POM樹脂摩擦系數(shù),提高POM的耐磨損性能。
用模壓方法制得聚酯/石墨/聚甲醛(Ekonol/G/POM)復(fù)合材料可改善聚甲醛的摩擦學(xué)性能,適量加入Ekonol能改善POM的摩擦磨損性能;Ekonol加入量的多少,直接影響著復(fù)合材料的磨損機(jī)理,隨著其含量的增加,磨損機(jī)理發(fā)生由粘著磨損到疲勞磨損的轉(zhuǎn)變。
POM是較早用作齒輪的工程塑料之一,被用來替代有色金屬及合金而廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、汽車、電子電器工業(yè)、各種精密機(jī)械和五金建材等行業(yè)中承擔(dān)動力傳動傳導(dǎo)的零部件。
聚甲醛覆面三層復(fù)合材料(DX材料)是把球形銅粉燒結(jié)到鋼板上,再在其上復(fù)合聚甲醛自潤滑材料(包括聚甲醛、含油聚甲醛、填充聚甲醛等)。DX材料不僅有效地解決了摩擦熱的散發(fā)問題,而且它的抗磨減摩特性和極限PV值得到很大改善。將鋼板一銅粉一改性聚甲醛三層復(fù)合材料應(yīng)用于水工閘門支承滑道,從摩擦系數(shù)、磨損率、吸水率等指標(biāo)均**閘門滑道其它材料,使用壽命大大提高。
PPS分子鏈由環(huán)與對位原子交替聯(lián)接,結(jié)構(gòu)對稱規(guī)整,易于結(jié)晶,通常結(jié)晶度高達(dá)65%~70%,環(huán)和原子上的電子形成“共軛體系”,增強(qiáng)主鏈剛性,該結(jié)構(gòu)使PPS具有優(yōu)良的耐熱性、化學(xué)性、力學(xué)性能和電性能。
PPS高溫穩(wěn)定性優(yōu)異,在204~246℃下暴露9500 h后拉伸強(qiáng)度不變,PPS連續(xù)使用溫度達(dá)240℃,與PTFE相近。PPS的耐化學(xué)腐蝕性較好,僅次于PTFE,耐強(qiáng)氧化性酸,耐200℃以下的**溶劑、無機(jī)酸、**酸及堿。
PPS中添加35 vol%的CuS可以顯著降低其磨損率[42]。添加濃縮銅(CC)PPS復(fù)合物穩(wěn)態(tài)磨損率較低可達(dá)0.0030mm3/k,此時復(fù)合物為PPS+20%CC+15%PTFE,比未填充的PPS磨損率低兩個數(shù)量級,CC主要成分為為CuS、FexOy、SiO2、Al2O3。
美國RTP公司RTP1300系列產(chǎn)品為添加玻璃纖維和PTFE的PPS復(fù)合材料,制得的可置換泵體在110℃工作溫度時具有較低的翹曲、蠕變性、吸水性和較高的耐磨性能。新推出醫(yī)用要求的工業(yè)化改性聚醚(PPS)RTP1400系列產(chǎn)品,具有強(qiáng)度高、尺寸穩(wěn)定性、電絕緣性和導(dǎo)熱性好,可取代日前通用的金屬鋁。RTP1400產(chǎn)品熱穩(wěn)定性比一般PPS高一倍,而同時仍保持優(yōu)良的電絕緣性,熱變形溫度(1.84 MPa下)為204.4℃,能適應(yīng)在加熱釜反復(fù)加熱消毒的要求。
UHMWPE是一類具有**常摩擦學(xué)性質(zhì)的*特高分子材料。比起大多數(shù)工程塑料,它的耐滑動磨損能力和凹口抗沖擊強(qiáng)度都是*一**的。UHMWPE集耐磨性,高粘性,摩擦因數(shù)低等特點于一身,屬于非粘性基材表面的自潤滑材料[44]。和同類高分子潤滑材料如PEEK,PE,PS等相比較,UHMWPE都具有較好的耐磨性能。
在Si表面及Si改性基材表面涂層的摩擦學(xué)性能研究中發(fā)現(xiàn),UHMWPE是一類潛力較大的薄膜材料。當(dāng)UHMWPE用于鋼材或Al基材表面涂層時,能很大地提高這些金屬材料的使用壽命,摩擦系數(shù)在0.12~0.2范圍之間。利用碳納米管制備的納米UHMWPE復(fù)合材料在機(jī)械性能和摩擦學(xué)性能上有著很大的提高,如硬度大,耐磨性、抗劃傷能力強(qiáng),與SiN的對磨過程中摩擦系數(shù)有一定的增強(qiáng)。
詞條
詞條說明
目前各種機(jī)械、汽車零部件,特別是傳動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中普遍需要安裝一些結(jié)構(gòu)簡單但是需要有較好耐磨性能的零部件,如齒輪、軸承等。這些零部件通常在選材的時候會考慮耐磨性能優(yōu)異的工程塑料。耐磨塑料異型材有哪些?聚賽龍耐磨工程塑料主要有耐磨PEEK和POM兩種。耐磨PEEK材料PEEK是一種綜合性能優(yōu)良的特種工程塑料,具有優(yōu)良的耐熱性能、耐化學(xué)腐蝕性能、耐輻射性能、電性能、阻燃性能等。通過耐磨改性,廣泛應(yīng)用在汽
塑料異型材的冷**擠出塑料擠出成型又稱擠塑成型,主要是利用螺桿旋轉(zhuǎn)的擠壓作用,連續(xù)地將塑化好的物料與口模形狀相仿的型狀使受熱熔化的高分子材料在壓力的推動下,強(qiáng)行通過機(jī)頭模具而成型為具有恒定截面連續(xù)型材的一種成型方法。擠壓冷**成型過程主要包括加料、熔融塑化、擠壓、物料由機(jī)頭直接進(jìn)入定型模具冷卻成型,沒有水槽,牽引等設(shè)備。冷**擠出的優(yōu)點:適合壁厚大的件,尤其形狀復(fù)雜,帶有楞角的產(chǎn)品較為適合,采用冷**擠出
塑料型材作為擠塑工廠的較為主要生產(chǎn)工具,它決定了產(chǎn)品的形狀,規(guī)格,尺寸,外觀光潔度。五金模具的材料為鋼材,一般由前模/后模組成。如果模具因頂針有斷裂、頂針未回退到位、模具殘留有產(chǎn)品、缺少輔件造成的模具損壞的比例較高,且因發(fā)生較為頻繁,因此85%以上的模具損傷都是因此原因造成的,而模具的維修費(fèi)用一般較高,塑料型材模具的好壞是很關(guān)鍵的,哪么模具的保管要注意哪些點呢由于模具具有專一性精密性易損性等特性因
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