世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動物,600多種是附著植物。船底附著海生物后,增加阻力,降低航速,燃料耗用量增加,機械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜,加速鋼板的腐蝕,不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時間,而且降低了船舶的載航率。對艦艇來說,海生物附著影響航速,若海生物附著在場吶罩上,則干擾聲音的偵察性能,削弱軍艦戰(zhàn)斗力。**船舶業(yè)每年為此耗資近一百億美元。涂覆船舶防污漆是防止海洋生物附著的經(jīng)濟有效的措施。船舶底部需要涂裝防污涂料。 防污涂料是應(yīng)用于遠(yuǎn)洋船舶水下部位的一種特殊涂料,用來阻止海洋生物,如:藤壺、牡蠣、海藻、水云對船舶和海洋結(jié)構(gòu)物上附著污損。一般涂料裝在船底防銹漆之上,處于外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴散或水解等方式逐步釋放毒料,達到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設(shè)施的目的。 以三丁基錫化物(TBT)為毒料和基料的自拋光防污漆,曾經(jīng)是大量使用的主要防污漆,它在海水中釋放**錫,同時基料亦成為可溶性的物質(zhì)溶解于海水中,漆膜在水流作用下,水解反應(yīng)不斷進行,不斷暴露出新鮮漆面,毒料滲出率十分均勻,防污期與膜厚成正比,大可達60個月,漆膜在水流作用下自身會拋光,較少船體粗糙度、航行阻力,可節(jié)省燃料。然而,大量使用TBT的后果帶來嚴(yán)重的環(huán)保問題,釋放的**錫對海洋生物傷害大,影響它們的發(fā)育繁殖和生存。2000年海事組織(IMO)確定至2003年1月全面禁止含TBT的防污漆的使用,到2008年1月,船殼表面不再含有任何含TBT的防污漆。 目前市場上主要的防污漆種類:種使用非TBT毒料,毒料型防污漆根據(jù)不同的機理來影響毒料的釋放,每一種都有著不同的區(qū)別,毒料滲出型防污漆,它的有效性主要依靠毒料本身和毒料有控制的釋放,毒素的釋放機理取決于涂料采用的技術(shù)。*二種,控制海洋生物污損的途徑是使用表面不粘,不使用毒料而達到防止海洋生物附著的作用。 志盛威華公司推出的ZS-533海洋防污自潔涂料,結(jié)合傳統(tǒng)防污涂料技術(shù)特點,采用聚三氟二錫基硅氧烷樹脂以及采用—CH2CH2—多重嫁接,緩釋蛋白液溶解技術(shù),在水浸漬環(huán)境,涂層表面自動形成厚約十幾微米的溶解微薄層,排斥和溶解海洋生物,**海洋設(shè)施和海上交通工具表面的持久潔凈。改性聚合氟硅樹脂,使涂層具備低表面能防污自潔,耐靜態(tài)污損、耐低黏污性性能優(yōu)異。 涂層可以有效防止海洋生物粘附,硬度高,耐陰剝離,有效保護基材不腐蝕。無毒環(huán)保,可以涂刷在與海洋海水、河流湖泊接觸的物體表面防污防腐自潔,也可以涂刷在有微生物繁殖、有酸堿腐蝕的物體表面上耐酸堿腐蝕。
詞條
詞條說明
隨著科技的推進,納米材料與傳統(tǒng)涂料相結(jié)合,利用納米材料自身的優(yōu)異特性可以改善涂料的性能,研發(fā)出了各種類型的功能性涂料。目前,用于制備納米復(fù)合涂料的納米粒子主要是一些金屬氧化物(如TiO2、Fe2O3、ZnO、ATO等)、特定納米金屬粉末(如納米Ti、Cr、Nd、Al、Co等)和無機鹽類(如CaCO3等)。用于改善涂料性能,納米粒子的加入對涂料性能的改善主要體現(xiàn)在以下三個方面: ①流變性能的改善:
*涂料就是通過將涂料刷于材料的表面,能提高材料的耐火能力,減緩火焰蔓延傳播速度,或在一定時間內(nèi)能阻止燃燒,這一類涂料稱為*涂料,也叫做阻燃涂料。*涂料是用于可燃性基材表面,能降低被涂材料表面的可燃性、阻滯火災(zāi)的迅速蔓延,提高被涂材料耐火限?;蚴┯糜诮ㄖ?gòu)件上,用以提高構(gòu)件的耐火限。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,重大惡性火災(zāi)和爆炸頻繁發(fā)生,*技術(shù)受到人們的重視,*涂料的應(yīng)用也越來越廣泛,那么市
封閉涂料通常分為常溫型封閉涂料(-30~150℃)、高溫型封閉涂料(-60~1700℃)和火中封閉涂料(-60~1700℃),耐高溫封閉涂料和火中封閉涂料可以耐溫達到1700度,質(zhì)地堅硬,涂料主要成分是致密劑和惰性材料組成,涂刷后涂層致密,沒有任何縫隙和空隙。 北京志盛威華推出的封閉涂料ZS-1021分為常溫封閉涂料和耐高溫型封閉涂料,耐高溫型封閉涂料包含耐溫800℃,耐溫1200℃,和耐溫17
在不久前的6月13日,湖北省十堰市張灣區(qū)艷湖社區(qū)集貿(mào)市場發(fā)生燃?xì)獗ㄊ鹿?,造?6人死亡,138人受傷。分析事故原因是由于氣中壓鋼管因嚴(yán)重銹蝕破裂,泄漏的氣在建筑物下方河道內(nèi)密閉空間聚集,遇餐飲商戶排油煙管道火星發(fā)生爆炸。 自2000年2月**次會議批準(zhǔn)啟動“西氣東輸”工程至今,我國氣管道橫跨9個省份總長達4000公里,氣的運輸質(zhì)量與你我的生活及國家的經(jīng)濟已經(jīng)密不可分。其中氣管道作為氣在輸送過
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