【佛山鋼結(jié)構(gòu)廠】鋼結(jié)構(gòu)材料要求

    鋼結(jié)構(gòu)材料要求


    鋼結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中會(huì)受到各種形式的作用(荷載、基礎(chǔ)不均勻沉降、溫度等),所以要求鋼材應(yīng)具有良好的機(jī)械性能(強(qiáng)度、塑性、韌性)和加工性能(冷熱加工和焊接性能),以保證結(jié)構(gòu)安全可靠。鋼材的種類很多,符合鋼結(jié)構(gòu)要求的只是少數(shù)幾種,如碳素鋼中的Q235,低合金鋼中的l6Mn,用于高強(qiáng)螺栓的20錳釩鋼(20MnV)等。
    性能指標(biāo)
    1、強(qiáng)度
    鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)由彈性極限σe,屈服極限σy,和抗拉極限σu,設(shè)計(jì)時(shí)以鋼材的屈服強(qiáng)度為基礎(chǔ),屈服強(qiáng)度高可以減輕結(jié)構(gòu)的自重,節(jié)省鋼材,降低造價(jià)??估瓘?qiáng)度σu即是鋼材破壞前所能承受的較大應(yīng)力,此時(shí)的結(jié)構(gòu)因塑性變形很大而失去使用性能,但結(jié)構(gòu)變形大而不垮,滿足結(jié)構(gòu)抵抗罕遇地震時(shí)的要求?!襲/σy值的大小,可以看作鋼材強(qiáng)度儲(chǔ)備的參數(shù)。
    2、塑性
    鋼材的塑性一般指應(yīng)力**過(guò)屈服點(diǎn)后,具有顯著的塑性變形而不斷裂的性質(zhì)。衡量鋼材塑性變形能力的主要指標(biāo)是伸長(zhǎng)率δ和斷面收縮率ψ。
    3、冷彎性能
    鋼材的冷彎性能是衡量鋼材在常溫下彎曲加工產(chǎn)生塑性變形時(shí)對(duì)產(chǎn)生裂紋的抵抗能力。鋼材的冷彎性能是用冷彎實(shí)驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)鋼材承受規(guī)定彎曲程度的彎曲變形性能。
    4、沖擊韌性
    鋼材的沖擊韌性是指鋼材在沖擊荷載作用下,斷裂過(guò)程中吸收機(jī)械動(dòng)能的一種能力,是衡量鋼材抵抗沖擊荷載作用,可能因低溫、應(yīng)力集中,而導(dǎo)致脆性斷裂的一項(xiàng)機(jī)械性能。一般通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試件的沖擊試驗(yàn)來(lái)獲得鋼材的沖擊韌性指標(biāo)。
    5、焊接性能
    鋼材的焊接性能是指在—定的焊接工藝條件下,獲得性能良好的焊接接頭。焊接性能可分為焊接過(guò)程中的焊接性能和使用性能上的焊接性能兩種。焊接過(guò)程中的焊接性能是指焊接過(guò)程中焊縫及焊縫附近金屬不產(chǎn)生熱裂紋或冷卻不產(chǎn)生冷卻收縮裂紋的敏感性。 焊接性能好,是指在一定焊接工藝條件下,焊縫金屬和附近母材均不產(chǎn)生裂紋。使用性能上的焊接性能是指焊縫處的沖擊韌性和熱影響區(qū)內(nèi)延性性能,要求焊縫及熱影響區(qū)內(nèi)鋼材的力學(xué)性能不**母材的力學(xué)性能。我國(guó)采用焊接過(guò)程的焊接性能試驗(yàn)方法,也采用使用性使用性質(zhì)上的焊接性能試驗(yàn)方法。
    6、耐久性
    影響鋼材耐久性的因素很多。首先是鋼材的耐腐蝕性差,必須采取防護(hù)措施,防止鋼材腐蝕生銹。防護(hù)措施有:定期對(duì)鋼材油漆維護(hù),采用鍍鋅鋼材,在有酸,堿,鹽等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)條件下,采用特殊防護(hù)措施,如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)采用“陽(yáng)極保護(hù)”措施防止導(dǎo)管架腐蝕,在導(dǎo)管架上固定上鋅錠,海水電解質(zhì)會(huì)自動(dòng)先腐蝕鋅錠,從而達(dá)到保護(hù)鋼導(dǎo)管架的功能。其次由于鋼材在高溫和長(zhǎng)期荷載作用下,其破壞強(qiáng)度比短期強(qiáng)度降低較多,故對(duì)長(zhǎng)期高溫作用下的鋼材,要測(cè)定持久強(qiáng)度。鋼材隨時(shí)間推移會(huì)自動(dòng)變硬、變脆、即“時(shí)效”現(xiàn)象。對(duì)低溫荷載作用下的鋼材要檢驗(yàn)其沖擊韌性。



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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 卡車彈簧螺旋管是什么?

    彈簧螺旋管的界定掛車螺旋管,說(shuō)白了,就是指聯(lián)接在主車和掛車中間的螺旋形管道,通常具備不錯(cuò)的拉申性和延展性,在卡車和掛車正中間發(fā)生視角轉(zhuǎn)變過(guò)大的情形時(shí),不容易隨便斷裂。彈簧螺旋管的功效一般情形下,主車與掛車中間會(huì)存有三條彈簧螺旋管,二根供氣 一根電源電路。螺旋式支氣管在主車和掛車中間,連換氣路。盡管螺旋管不值一提,但具有的功效十分大。在其中二根供氣各自用以向掛車儲(chǔ)氣筒鍵入空氣壓縮及其承擔(dān)操縱剎車姿勢(shì)

  • 【廣東無(wú)縫管廠】無(wú)縫鋼管生產(chǎn)工藝

    無(wú)縫鋼管生產(chǎn)工藝1、熱軋無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序(△主要檢驗(yàn)工序):管坯準(zhǔn)備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)△(無(wú)損、理化、臺(tái)檢) →入庫(kù)2、冷軋(拔)無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序:坯料準(zhǔn)備→酸洗潤(rùn)滑→冷軋(拔)→熱處理→矯直→精整→檢驗(yàn)一般的無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜,管坯首先要進(jìn)行三輥連軋,擠壓

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    無(wú)縫鋼管每米重量W=0.02466*S(D-S)。符號(hào)意義 :D=外徑、S=壁厚。例如:外徑為60mm、壁厚4mm的無(wú)縫鋼管,求每m重量。解:每m重量=0.02466*4*(60-4)=5.52Kg。無(wú)縫鋼管理論重量計(jì)算公式無(wú)縫鋼管W=0.0246615(D-S)*SW。1、正方形和長(zhǎng)方形(矩形)截面碳鋼鋼管重量計(jì)算公式:每米重量單位:kg/m(千克/米) & lb/ft(磅/英尺)。計(jì)算

  • 鍍鋅管**漆有幾種

    鍍鋅管別稱鍍鋅無(wú)縫管,事實(shí)上就是在不銹鋼板材管路表面鍍一層鋅,鋅是活潑金屬,可以具備管道陰極保護(hù)作用,耐腐蝕預(yù)期效果比較理想,因而很多地域都是應(yīng)用鍍鋅管,例如一些玻璃陽(yáng)光房模板支撐體系的不銹鋼型材,或者是溫室大棚的支點(diǎn)鋼構(gòu)架,對(duì)于平常人較有可能不太碰觸,觸碰比較多的人群都是一些窗簾廠家,那么鍍鋅管即然玻璃鋼工藝預(yù)期效果比較理想了,為什么要上油漆耐腐蝕,鍍鋅管用的油漆到底有哪些,下面就讓你詳細(xì)說(shuō)明下

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