西重特種鋁業(yè)為新型雷達造“骨架”

     9月27日,在重慶西重特種鋁業(yè)有限公司(以下簡稱“西重特種鋁業(yè)”)廠房內看到,該公司為某電子裝備企業(yè)研制生產的新型雷達用特種鋁合金型材,在圓滿完成了各項檢測驗收后,正裝車發(fā)往對方。
    
    該批特種型材,是用于我國新型雷達精密天線框架的高精度6063-T4鋁合金梁型材,在國內**研發(fā)生產。委托西重特種鋁業(yè)研制該產品的單位,是一家央企屬下專業(yè)從事大型電子裝備研制生產的**企業(yè),被譽為“我國特種電子裝備領域的*”。今年6月初,他們慕名上門找到西重特種鋁業(yè)。雙方**合作,并較終獲得成功。
    
    
    西重特種鋁業(yè)研制成功的高精度6063-T4鋁合金梁型材
    
    西重特種鋁業(yè)是集鋁加工生產和銷售為一體的優(yōu)質民營企業(yè)。公司創(chuàng)建10年來,始終稟承“自強自立、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”的發(fā)展理念,生產能力、裝備水平、技術水平、研發(fā)實力、質量保證能力不斷提升。其鋁合金特色產品在激烈的市場競爭中**。近年來,經過科技創(chuàng)新,公司實現了向科技型轉變,向軍民融合發(fā)展,向國內**市場延伸,向國外市場進軍的轉型發(fā)展。公司堅持加大科研投入,強化具有自身特色的**技術能力;堅持軍民融合,專注于各種狀態(tài)的高精度、高強度高純鋁以及鋁合金、高鎂合金特種管、棒、型材產品為主的研發(fā)、生產、銷售和服務。公司*的各型產品頻頻被用于雷達通訊、高速列車、高鐵輕軌、艦船、水上飛機、**、導彈、飛船、空間站等國家重點工程及*項目中,獲得使用單位的廣泛認可。
    
    西重特種鋁業(yè)總經理韓正東感慨地說道,這批高精度6063-T4鋁合金特種型材,技術要求**出常規(guī),生產難度巨大!一是難在均一性:此鋁件長6.77米,要求加工成形后不能有一絲變形,每個點的公差必須一致,全長斷面尺寸誤差±0.05毫米;二是難在結構性:這批精密工件,外形和內腔結構呈不規(guī)則狀,壁厚的不均勻致使拉拔易彎曲。
    
     “我們**干過這類產品。在生產過程中,我們感到較棘手的問題就是尺寸精度和保持一致”西重特種鋁業(yè)技術負責人拿著計算器,將合同上的數據與國家標準進行對比計算后告訴記者,該產品的公差指標“高出國家**高精級標準51倍”。
    
    據了解,這種尺寸非常均一、公差十分精確、整體性較強、精度**高的產品的加工生產,堪稱西重特種鋁業(yè)生產史上的又一個里程碑項目。
    
    這位技術負責人介紹說,從坯料的設計、外委和督促加工,到熱擠壓模具和冷拉模具的設計、制造,以及生產工藝的開發(fā)、改進,我們借助自主研制的**模具,采用自主開發(fā)的*有拉伸矯直工藝,利用拉拔機拉拔成型,再通過張力矯直機、采用專門的生產技術矯正其直線度。就這樣,拉拔—矯直—拉拔—矯直……反復多次,才干出產品。
    
    
    高精度6063-T4鋁合金特種型材“整裝待發(fā)”
    
    經過辛苦地研制、生產,西重特種鋁業(yè)終于提**分之一時間干完這批產品并保證了其一貫的優(yōu)良品質:要求每根產品精度±0.10毫米,實際加工出的成品精度達到±0.02毫米;要求每根之間精度誤差±0.15毫米,實際為±0.05毫米;要求直線度為每米0.1毫米,實際全長僅0.02毫米;要求扭擰度為全長1.5度,實際0-0.8度。
    
    在9月上旬需方技術部門派員前往西重特種鋁業(yè),對產品進行技術性能檢測并確認合格的基礎上,9月中旬,其設計部技術負責人和質檢工程師又專程趕到生產現場,對產品進行抗拉強度、屈服強度、較小延長率、布氏硬度等機械性能,以及表面質量、缺陷、外觀要求、波紋、光潔度,外形尺寸及其一致性、壁厚公差、直線度等方面的質量檢測,并于9月23日在《驗收紀要》上簽字認可。記者看到,《驗收紀要》上赫然寫著:“經檢驗,94件型材符合2016年6月12日雙方簽訂的技術協(xié)議要求?!?
    
    在27日上午的電話采訪中,需方質檢工程師再次提起了他在驗收現場說的一番話:“我干鋁加工產品質量檢測20多年,從來沒有看過精度要求這么高的條形鋁型材。當時,和我一起在場的我們的技術負責人也是這樣認為。他們(記者注:指西重特種鋁業(yè))做得不錯?!?/pre>
    
    重慶西重特種鋁業(yè)有限公司專注于**厚鋁板,高精冷拉鋁管/棒,鋁鍛件,大口徑薄(厚)壁管,異型管,波導管,變徑管,漸變管,錐形管,水滴形管等

  • 詞條

    詞條說明

  • 鋁合金材料品種

    變形鋁合金材料品種代號 P—— 代表板材(plate) PC—— 包鋁的原板及薄板(clad plate and clad sheet),如A2024PC BE—— 普通級擠壓棒材(ordinary grade extrunded bar) BES—— 特級擠壓棒材(special grade drawn bar) BD—— 普通級拉伸棒材(ordinary grade drawn bar) BD

  • 鋁合金熔鑄測渣技術及應用

    一 熔體質量影響 熔體純凈化是提高鋁材質量的共性技術基礎,也是提升鋁材品質的關鍵技術。熔體中氣體和非金屬夾雜物的存在均有顯著的影響。主要包括:坯料的后續(xù)加工成形性能,較終產品的物理性能,力學性能,抗腐蝕性能,結構完整性與外觀質量。 二 影響熔體質量的因素 1 外部材料:原輔材料質量,廢料類別和添加比例; 2 熔煉及在線處理: 熔體溫度,靜置時間,爐內精煉,扒渣作業(yè),爐子清潔程度,鋁液轉爐/澆筑,流

  • 鋁:推動航天**向前沖

    鋁是一種**結構材料或功能材料,許多**的問世與發(fā)展都有鋁或鋁合金的參與。航空航天工業(yè)是名副其實的**大產業(yè),是發(fā)展速度較快的產業(yè)之一,一般的換代時間為七八年或三四年。自1903年12月17日美國萊特兄弟自制的功率8.8kW的內燃機驅動的“飛行者1號”飛機試飛36.58m以來,*行器的發(fā)展就與鋁結下了不解之緣,其內燃機的缸體是用匹茲堡冶金公司(美國鋁業(yè)公司的前身)生產的含有8%銅與錳的

  • 西重特種鋁業(yè)為新型雷達造“骨架”

    9月27日,在重慶西重特種鋁業(yè)有限公司(以下簡稱“西重特種鋁業(yè)”)廠房內看到,該公司為某電子裝備企業(yè)研制生產的新型雷達用特種鋁合金型材,在圓滿完成了各項檢測驗收后,正裝車發(fā)往對方。 該批特種型材,是用于我國新型雷達精密天線框架的高精度6063-T4鋁合金梁型材,在國內**研發(fā)生產。委托西重特種鋁業(yè)研制該產品的單位,是一家央企屬下專業(yè)從事大型電子裝備研制生產的**企業(yè),被譽為“我國特種電子裝備

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