汽車(chē)上有這些鋼

    汽車(chē)上所用到的鋼有:

    1、雙相鋼(DP鋼)
    性能特點(diǎn):
    無(wú)屈服延伸、無(wú)室溫時(shí)效、低屈強(qiáng)比、高加工硬化指數(shù)和高烘烤硬化值。
    典型應(yīng)用:
    DP系列高強(qiáng)鋼是目前結(jié)構(gòu)類(lèi)零件的可以選擇鋼種,大量應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件和防撞件。
    如,車(chē)底十字構(gòu)件、軌、防撞桿、防撞桿加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件等。
    2、復(fù)相鋼(CP鋼)
    性能特點(diǎn):
    晶粒細(xì)小,抗拉強(qiáng)度較高。與同級(jí)別抗拉強(qiáng)度的雙相鋼相比,其屈服強(qiáng)度明顯要高很多。具有良好的彎曲性能、高擴(kuò)孔性能、高能量吸收能力和優(yōu)良的翻邊成形性能。
    典型應(yīng)用:
    底盤(pán)懸掛件,B柱,保險(xiǎn)杠,座椅滑軌等。
    3、相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP鋼)
    性能特點(diǎn):
    組織中含有殘余奧氏體,有良好的成形性能。在成形過(guò)程中殘余奧氏體會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛驳鸟R氏體,有利于均勻變形。
    TRIP鋼還具有高碰撞吸收能、高強(qiáng)度塑性積和高n值的特點(diǎn)。
    典型應(yīng)用:
    結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的零件,如B柱加強(qiáng)板、前縱梁等。
    4、馬氏體鋼(MS鋼)
    性能特點(diǎn):
    屈強(qiáng)比高,抗拉強(qiáng)度高,延伸率相對(duì)較低,需要注意延遲開(kāi)裂的傾向。具有高碰撞吸收能、高強(qiáng)度塑性積和高n值的特點(diǎn)。
    典型應(yīng)用:
    簡(jiǎn)單零件的冷沖壓和截面相對(duì)單一的輥壓成形零件,如保險(xiǎn)杠、門(mén)檻加強(qiáng)板和側(cè)門(mén)內(nèi)的防撞桿等。
    5、淬火延性鋼(QP鋼)
    性能特點(diǎn):
    以馬氏體為基體相,利用殘余奧氏體在變形過(guò)程中的TRIP效應(yīng),能實(shí)現(xiàn)較高的加工硬化能力,因此比同級(jí)別**高強(qiáng)鋼擁有較高的塑性和成形性能。
    典型應(yīng)用:
    適用于形狀較為復(fù)雜的汽車(chē)安全件和結(jié)構(gòu)件,如A、B柱加強(qiáng)件等。
    6、孿晶誘發(fā)塑性鋼(TWIP鋼)
    性能特點(diǎn):
    TWIP鋼為高C、高M(jìn)n、高Al成分的全奧氏體鋼。通過(guò)孿晶誘發(fā)的動(dòng)態(tài)細(xì)化作用,能實(shí)現(xiàn)較高的加工硬化能力。TWIP鋼具有**高強(qiáng)度和**高塑性,強(qiáng)塑積可達(dá)50GPa%以上。
    典型應(yīng)用:
    TWIP鋼具有非常優(yōu)越的成形性能和**高強(qiáng)度,適用于對(duì)材料拉延和脹形性能要求很高的零件,例如復(fù)雜形狀的汽車(chē)安全件和結(jié)構(gòu)件。
    7、硼鋼(PH鋼或B鋼)
    性能特點(diǎn):

    **高強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa以上),有效提高碰撞性能,車(chē)身輕量化;零件形狀復(fù)雜,成形性好;尺寸精度高。

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    編輯精選內(nèi)容:

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    上海萬(wàn)昌汽車(chē)零部件有限公司專(zhuān)注于高強(qiáng)鋼板,工程機(jī)械用鋼,建筑結(jié)構(gòu)用鋼,冷成型高強(qiáng)鋼,冷成型用鋼,汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 冷作模具鋼對(duì)性能有這些要求

    冷作模具鋼是指使金屬在冷態(tài)下變形或成形所使用的模具鋼。較常用的**冷作模具鋼是Crl2型鋼,其含碳量為1.45%~2.30%,含鉻量為11%~13%。由于冷作模具多為常溫下工作,材料的塑性變形抗力大,模具的工作應(yīng)力大,工作條件苛刻,綜合起來(lái)這類(lèi)模具性能上一般要求高的硬度和耐磨性、足夠的強(qiáng)度、適當(dāng)?shù)捻g性。因此,冷作模具鋼通常在成分上以高碳為主,以滿足高硬度和高耐磨性的需要。如果為了提高模具抗沖擊能力

  • 汽車(chē)大梁鋼板簡(jiǎn)介

    汽車(chē)大梁鋼板簡(jiǎn)介汽車(chē)大梁材料是低合金熱軋綱板。用于制造汽車(chē)大梁(縱梁、橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車(chē)大梁形狀復(fù)雜,除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外,要求沖壓性能好。汽車(chē)大梁板主要用于制造汽車(chē)縱梁、橫梁、前后車(chē)橋、保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)件,厚度一般為4.0-8 0mm,是汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大,性能指標(biāo)要求較高的鋼種。大梁是載貨車(chē)主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,大梁的質(zhì)量影響整

  • 建筑結(jié)構(gòu)用鋼特點(diǎn)

    高性能建筑結(jié)構(gòu)用鋼特點(diǎn)? 用于建造高層和重要建筑結(jié)構(gòu)的鋼。要求具有較高的沖擊韌性、足夠的強(qiáng)度、良好的焊接性能、一定的屈強(qiáng)比,必要時(shí)還要求厚度方向性能。高建鋼特點(diǎn):(1)能夠抵御一定地震力的破壞,要能防震和抗震。為此鋼板不僅要具有足夠的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度,而且要具有較低的屈強(qiáng)比。低的屈強(qiáng)比能夠使材料具有良好的冷變形能力和高的塑性變形功,吸收較多的地震能,提高建筑物的抗震能力。(2)要具有良

  • 【汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼】結(jié)構(gòu)鋼分類(lèi)

    結(jié)構(gòu)鋼分類(lèi)1、 小于0.25%C為低碳鋼,其中尤以含碳**0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車(chē)﹑制罐......等,20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外,低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼,用于機(jī)械制造業(yè)。2、0.25~0.60%C為中碳鋼,多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,制作機(jī)械制造工業(yè)的零件。調(diào)質(zhì)多少22~34HRC,能得到綜合機(jī)械性能,也便于切削。3、大于0.6

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