人造衛(wèi)星用結(jié)構(gòu)C/C復(fù)合材料

時(shí)間：2022-10-11作者：深圳市寶安區(qū)新橋偉名石墨機(jī)械加工廠瀏覽：72

人造衛(wèi)星用結(jié)構(gòu)C/C復(fù)合材料以及經(jīng)濟(jì)**要求質(zhì)量盡可能的輕。另外，還必須能承受**途中和宇宙空間的苛刻環(huán)境條件。對(duì)于這些要求，炭纖維增強(qiáng)塑料（CFRP：CARBON FIBER REINFORCED **STIC）具有高的比強(qiáng)度、比剛性，可以制成復(fù)雜形狀，所以可能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。進(jìn)一步講對(duì)于在宇宙的苛刻溫度條件下，其優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性也使炭纖維增強(qiáng)塑料成為不可缺少的材料。

CFRP首先是1980年作為通信衛(wèi)星的天線(xiàn)被采用，并**很大效果。接著CFRP占總質(zhì)量較大比例的主構(gòu)體也應(yīng)用了。例如，1985年哈雷慧星探察機(jī)[水星號(hào)]初次采用了CFRP制的主構(gòu)體。CFRP從耐熱性、耐宇宙環(huán)境性方面稍稍有點(diǎn)缺點(diǎn)，但從輕量化、尺寸穩(wěn)定性方面卻是較合適的材料，今后期待有較廣泛的應(yīng)用。

在航天、航空用途中，CFRP作為質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高的C/C復(fù)合材料在實(shí)際應(yīng)用中正在穩(wěn)步擴(kuò)大。而在需要質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高的同時(shí)還要耐熱性好的材料時(shí)，C/C復(fù)合材料性能與此相符，現(xiàn)正在大力開(kāi)發(fā)中，并不斷實(shí)際應(yīng)用。FSX的復(fù)合材料適用部位如圖所示。但是對(duì)CFRP、C/C復(fù)合材料都存在成型加工費(fèi)用高、生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格高的印象，今后如果這些得到改善，其用途會(huì)較加廣泛。


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• 碳素制品在機(jī)車(chē)受電弓碳滑板的用途介紹

  用途介紹滑板裝于受電弓架的上部，通過(guò)與架線(xiàn)的摩擦接觸集電，是電力機(jī)車(chē)不可或缺的部件。形狀為三角形的情況下，一個(gè)面磨損后，順次轉(zhuǎn)120度，三個(gè)面都可以使用。通常，較多地使用臺(tái)形滑板，一個(gè)受電弓架上并列裝兩條滑板。一個(gè)受電弓架通過(guò)的電流，新干線(xiàn)為100~250A，在來(lái)線(xiàn)的交流方式為100A以下，在來(lái)線(xiàn)的直流方式為1500A以下。用途要求滑板的材質(zhì)有鐵系列及銅系列的合金燒結(jié)品，也有純碳素制品及金屬浸漬碳