Incoloy 20(Alloy 20/UNS N08020)
合金概述:
Incoloy 20是具有較多良好性能的耐蝕合金,對(duì)氧化性和中等還原性腐蝕有較好的抵抗能力,具有比較滿意的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力和好的耐局部腐蝕能力在很多工藝介質(zhì)中有滿意的耐蝕特性。
對(duì)應(yīng)牌號(hào):
標(biāo)準(zhǔn):NS1403,NS143,20NB,0cr20ni35Mo3Cu3Nb
美標(biāo):incoloy 20,Alloy20,No8020,
德標(biāo):2.4660,nicr20cumo,Nicrofer3620NB。
化學(xué)成分表:
Ni 32-38
Cr 19-21
Cu 3-4
Mo 2-3
Fe 余量
C 0.07
Nb+ Ta 1
Mn 2
P 0.045
S 0.035
Si 1
物理性能:
密度
8.08g/cm3
熔點(diǎn)
1357-14309C
機(jī)械性能:
合金狀態(tài)Incoloy 20
抗拉強(qiáng)度620 (MPA)Rm N/mm2
屈服強(qiáng)度300(MPA)RP0.2N/mm2
延伸率40A5 %
應(yīng)用領(lǐng)域:
在化學(xué)加工工業(yè)、熱海水和濕法冶金得到了較為廣泛應(yīng)用。主要應(yīng)用于處理熱流酸、含氯化物溶液、亞流酸等環(huán)境的熱交換器、管道、閥門(mén)、泵等。
正處理現(xiàn)在單位在選用加工原料的時(shí)候成分越來(lái)越復(fù)雜,而在這些加工領(lǐng)域中也不可以避免的要用到很多腐蝕還原性原料,這些原料在和普通材質(zhì)的過(guò)程中,其他材質(zhì)會(huì)因此耐受性比較低而發(fā)生不同程度的改變,有的材料還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形。
在航空航天上的應(yīng)用:在現(xiàn)代*的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%-60%。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上,高溫合金主要用于燃shao室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦**四大熱段零部件;此外,還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃shao室和尾噴口等部件。.1燃shao室:燃shao室是動(dòng)力機(jī)械能源的發(fā)源地。燃shao室內(nèi)產(chǎn)生的燃?xì)鉁囟仍?500~2000℃之間。因?yàn)槠溆嗟目臻g有壓縮空氣流動(dòng),所以燃shao筒合金材料的承受溫度一般在800~900℃以上,局部達(dá)1100℃。因此,燃shao筒要求材料要具有高溫抗化和抗燃?xì)飧g性能,良好的冷熱疲勞性能。
燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如*三代F100發(fā)動(dòng)機(jī)選用Haynes 188鈷基高溫合金,F(xiàn)1F404和F414發(fā)動(dòng)機(jī)則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機(jī)推重比的提高,對(duì)燃shao筒材料提出了新的要求。戰(zhàn)機(jī)燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層,并且采用新的燃shao室結(jié)構(gòu),如F119和F135采用了浮動(dòng)壁結(jié)構(gòu),而F136發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Lamilloy結(jié)構(gòu)。到了*五代戰(zhàn)機(jī),多使用Lamilloy結(jié)構(gòu)的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復(fù)合材料和熱脹涂層。因此,為了適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新的推重比的要求,全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來(lái)
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詞條
詞條說(shuō)明
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