這幾年由于環(huán)保,各類標準開始出現(xiàn),不涉及到貨運行業(yè),估計也不會關心國三標準,國四標準,從14年開始,國三標準的貨車就已經(jīng)開始淘汰了,目前市場比較熱門的就是國四,國五標準的了。 既然國三已經(jīng)成了過去式,那么我們今天就來說說,為什么會出現(xiàn)國四,國五標準,那么他們之間有何區(qū)別呢? 國四國五,簡單來說主要區(qū)別就是的品質(zhì)區(qū)別,即汽車排放標準的區(qū)別。 排放標準是指從廢氣中排出的CO()、HC+NOx(碳化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。汽車排放是指從廢氣中排出的CO()、HC+NOx(碳化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異,CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物,當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO,混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。 HC是燃料中未燃燒的物質(zhì),由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料()在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì),其中以機明顯。因為機采用壓燃方式,在高溫高壓下裂解較容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。 國五排放標準基于歐五排放標準,其中PM值限制,國五排放標準是每公里PM值為4.5毫克。國四標準是國家*四階段機動車污染物排放標準,汽車排放污染物主要有HC(碳化合物)、NOx(氮氧合物)、CO()、PM(微粒)等,通過較好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術的應用,控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準,相當于歐四標準。 國五車,配上國五油,才可以達到國家要求的全面實施汽車尾氣排放國五標準。 細分的說來,有以下四點區(qū)分: 1、 抗爆性: ?。òl(fā)火性能)抗爆性的指標十六烷值 十六烷值低,則燃料發(fā)火困難,滯燃期長,發(fā)動機工作狀態(tài)粗暴;十六烷值高,發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻,發(fā)動機工作平穩(wěn);十六烷值過高,局部燃燒不完全,冒黑煙。 高速機:40~60;中速機:30~35;低速機:<25 2、蒸發(fā)性評定蒸發(fā)性的指標: 餾程、閃點。 50%餾出溫度越低,說明中的輕餾分越多,使機易于起動。90%餾出溫度及95%餾出溫度越低,說明中的重餾分越少。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術請關注微信公眾號油品圈。國家標準中規(guī)定了各號的閉口杯法閃點,要求-35號及-50號輕的閃點不**45℃。 3、流動性 評定流動性的指標:粘度、凝點、冷濾點。 的粘度過小時,就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。的粘度過大會造成供油困難。 4、腐蝕性 評定腐蝕性的指標:含化合物及含量。 中含化合物對發(fā)動機的工作壽命影響很大。輕的質(zhì)量標準中規(guī)定了優(yōu)等品的含量不大于0.2%,一等品的含量不大于0.5%。 從國Ⅳ到國Ⅴ的含量從50ppm降至10ppm。含量的降低不僅能減少燃燒產(chǎn)物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱車對大氣污染程度,降低pm2.5的含量。
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詞條說明
粗石蠟由于含油量較多,主要用于制造火柴、纖維板、篷帆布等。石蠟中加入聚烯烴添加劑后,其熔點增高,粘附性和柔韌性增加 ,廣泛用于防潮、防水的包裝紙、紙板、某些紡織品的表面涂層和蠟燭生產(chǎn)。 將紙張浸入石蠟后就可制取有良好防水性能的各種蠟紙,可以用于食品、藥品等包裝、金屬防銹和印刷業(yè)上;石蠟加入棉紗后,可使紡織品柔軟、光滑而又有彈性;石蠟還可以制得洗滌劑、乳化劑、分散劑、增塑劑、潤滑脂等。 全精煉石蠟
石油瀝青 石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品,在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體,主要含有可溶于氯仿的烴類及非烴類衍生物,其性質(zhì)和組成隨原油來源和生產(chǎn)方法的不同而變化。石油瀝青的主要組分是油分、樹脂和地瀝青質(zhì)。還含2%~3%的瀝青碳和似碳物,還含有蠟。瀝青中的油分和樹脂能浸潤瀝青質(zhì)。瀝青的結構以地瀝青質(zhì)為**,吸附部分樹脂和油分,構成膠團。 產(chǎn)品性能 石油瀝青色黑而有光澤,具有較高的
燃點:物質(zhì)的燃點是指將物質(zhì)在空氣中加熱時,開始并繼續(xù)燃燒的較低溫度。在不同大氣壓下燃點也會有所變化,一般氣壓越低,燃點越高,如柴油機。在一般大氣壓下,汽油的燃點427℃。在一般大氣壓下,柴油的燃點220℃。 柴油的燃點是指在規(guī)定的條件下,當火焰靠近柴油表面的油氣和空氣混合物時即會著火并持續(xù)燃燒到規(guī)定時間所需的較低溫度,以℃表示。柴油的自燃點是指在規(guī)定條件下,柴油在沒有火焰時,自發(fā)著火的溫度,以℃
柴油變色是什么原因?你都有仔細了解過嗎?下面我們一起來看看吧! 一、存放時間長會變色 首先,柴油變色取決于其安定性. 柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力.安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大,不易生膠質(zhì).安定性差的柴油儲存一定時間后顏色會明顯變深,膠質(zhì)增加. 輕柴油安定性的好壞除受儲存條件的影響外,主要決定于其化學組成,直餾柴油烯烴含量少,安定性好.用兩次加工餾分調(diào)和的柴油
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