武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)

時間：2024-07-23作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：4

武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)

我國現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級配進(jìn)行組成設(shè)計。我國《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%～6%，對于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。

由于我國大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，因此密實(shí)度和強(qiáng)度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國國產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性較加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷載作用下，路面容易因熱穩(wěn)性不足而產(chǎn)生車轍、波浪、推移等變形，從而影響其正常使用。而且由于瀝青的溫感性，又會產(chǎn)生低溫裂縫、泛油的不易克服的病害問題。

SMA瀝青混合料由于其自身的特定而與我國現(xiàn)行的密級配瀝青混合料在集料配比和瀝青含量有所不同。SMA瀝青混合料與密級配瀝青混合料相比，具有高粗集料含量、高瀝青含量、高礦粉含量以及低的空隙率等特點(diǎn)。粗集料含量高，增加集料與集料的接觸，提高了抵抗*變形的能力；瀝青含量高和礦粉用量多，增加瀝青的粘結(jié)能力，提高了路面的耐久性；低空隙率減少水的滲入和混合料老化硬化。


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• 詞條

  詞條說明

• 武漢瀝青路面常見的病害

  一、武漢瀝青路面常見的病害1、車轍。車轍是路面結(jié)構(gòu)層及土基在行車重復(fù)荷載作用下的壓實(shí),以致結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移所產(chǎn)生的累積變形。車轍產(chǎn)生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過大;(2)表面磨損過度:(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部;(4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。2、裂縫。裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面產(chǎn)生裂縫后,導(dǎo)致滲水,危害面層和基層。3、坑槽。坑

• 武漢改性瀝青

  武漢改性瀝青改性瀝青是指通過往瀝青中摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其它填料等外摻劑（改性劑）或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得到改善而制成的瀝青結(jié)合料。而改性劑則是指在瀝青或瀝青混合料中加入的**或人工的**或無機(jī)材料，它應(yīng)可熔融、分散在瀝青中，，能夠改善或提高瀝青路面材料性能，與瀝青發(fā)生反應(yīng)或裹復(fù)在集料表面上。改性瀝青從開始使用到如今發(fā)生了驚人的變化，由于現(xiàn)

• 武漢SMA瀝青混凝土路面施工工藝

  一、武漢SMA瀝青混凝土路面施工工藝SMA的生產(chǎn)施工流程如下：備料、配合比驗證調(diào)整、瀝青混合料生產(chǎn)、混合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、保養(yǎng)。1、施工前準(zhǔn)備工作除要進(jìn)行按普通瀝青混合料的常規(guī)檢查外，以下幾個方面檢查和控制方針還要在SMA施工前進(jìn)行：（1）對木質(zhì)素纖維嚴(yán)格防潮，堆放要嚴(yán)密覆蓋，保證其干燥。木質(zhì)素纖維添加設(shè)備加設(shè)防雨設(shè)施不得受潮，受潮木質(zhì)纖維應(yīng)當(dāng)廢棄不用。木質(zhì)素纖維添加設(shè)備生產(chǎn)前要計量標(biāo)定，只有這

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