電機(潛水電機)過載運行時要么保護系統(tǒng)動作使泵停止轉(zhuǎn)動;要么保護系統(tǒng)失靈使電機燒毀。正是因為這樣的技術(shù)成果,才使得泵閥產(chǎn)業(yè)可以長期呈現(xiàn)積極向上的態(tài)勢。泵的揚程**設(shè)計工況點揚程使用的情況,在實際中也是經(jīng)常會遇到的,一種情況是在泵選型時,泵的揚程選得過高,而實際使用時泵是降低揚程使用的;另一種情況是,在使用中泵的工況點不太好確定,換句話說泵的流量需要經(jīng)常進行調(diào)節(jié);還有一種情況是泵需要經(jīng)常改變地點使用。這三種情況者陌可能使泵過載而影響泵的使用可靠性。可以這么說,對于沒有全揚程特性的泵(包括潛水排污泵),其使用范圍會受到很大程度上的限制。
潛水電機水潤滑導(dǎo)軸承的配合間隙
水潤滑導(dǎo)軸承的配合間隙
? ?充水式潛水電機水潤滑導(dǎo)軸承間隙值的大小對軸承的運行影響頗大,間隙過小會使軸承卡住轉(zhuǎn)軸,間隙過大又會減少轉(zhuǎn)軸與軸瓦的接觸面積,使軸瓦的載荷增加,同時又增加定子與轉(zhuǎn)子間的偏心,造成導(dǎo)軸承的工作條件惡化。潛水電機導(dǎo)軸承的較1小允許間隙由軸瓦和軸的熱膨脹、摩擦表面的質(zhì)量和冷卻潤滑條件等因素決定。例如中國的導(dǎo)1彈開展,錢學(xué)森于1956年回國后,主張中國先研發(fā)導(dǎo)1彈,后研發(fā)飛機,由于在其時西方國家的飛機制作已有30多年的出產(chǎn)前史和適當(dāng)老練的技能,基礎(chǔ)工業(yè)實力雄厚,中國落后太大,而導(dǎo)1彈,在其時美國和蘇聯(lián)也才剛剛起步,中國才落后幾年。對塑料軸瓦還應(yīng)考慮塑料材料浸水后的潤脹量。常用的金屬軸瓦和石墨軸瓦與轉(zhuǎn)軸的配合公差及雙面間隙參考值。塑料導(dǎo)軸承與軸的配合間隙除按照金屬導(dǎo)軸承要求的公差配合外,還應(yīng)考慮塑料軸瓦的水脹性和熱脹性。當(dāng)冷卻潤滑水量充足、導(dǎo)軸承溫升不高時,可僅考慮塑料軸瓦因吸水膨脹而引起的內(nèi)孔收縮。即塑料導(dǎo)軸承的配合間隙等于相應(yīng)的金屬導(dǎo)軸承配合間隙與塑料軸瓦水脹量之和。
按電源形式和電壓等級分類
供電電源分類單相潛水電機,如YQSD型井用充水式單相潛水異步電動機。潛水三相電動機,如YSSY型井用充油式潛水三相異步電動機等。
使用電壓等級劃分
低壓潛水電機的供電電壓為1000V一下的低壓,如單相110V、220V,三相127V、380、660V幾種,它們的功率相對較小,一般在300-400KW一下。交流潛水電動機中,正在發(fā)展一種潛水水磁同步電動機,用以在某些場合驅(qū)動潛水電泵。高壓潛水電機供電電壓為3000V、6000V、10000V或較高的電壓,功率一般在300-400KW以上。直至3000KW或較大,如QKSG型礦、井用高壓潛水電機泵、YQSG型井用充水式高壓潛水電動機等。
詞條
詞條說明
**載原因 軸承部分的正常工作間隙被泥沙填充死,葉輪連接處部分的空隙運轉(zhuǎn)之處,也被泥沙填充死,導(dǎo)致的軸承不能正常工作而引起的部件部分過載情況。 當(dāng)然不排除惡意競爭環(huán)境下,有些市場上人為私下減小潛水泵的電機功率值。 潛水泵畢竟在全國工業(yè)生產(chǎn)行業(yè),屬于較近幾年根據(jù)市場需求才逐步生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,或者叫較新?lián)Q代過來的產(chǎn)品,行業(yè)缺乏相應(yīng)的工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)一標準化政策要求,不要提國家相關(guān)法律的正確引導(dǎo)和明文規(guī)范要求
所謂的全揚程特性(也稱無過載特征)是指功率曲線隨流量增加而上升的速度非常緩慢,較理想的是當(dāng)流量增加到某一定值時,功率不但不會再上升,反而會有所下降,也就是說功率曲線是一根有駝峰的曲線,如果這樣的話,我們只要選擇潛水電機額定功率略**過駝峰點的功率值,那么在0流量到較1大流量的整個范圍內(nèi),你無論在那一個工況點上運行,泵的功率都不會**過電機功率而使泵過載,對于具備這種性能的泵,無論是選型還是使用時,都
潛水電機的功率測量方法 潛水泵電機的功率測量 ● 有功功率測較 1、三相四線電路中有功功率的測量 用三只單相有功功率表進行接線。用這種方法進行測量,不管三相電壓是否對稱, 也不管三相電流是否平衡,測址的結(jié)果總是正確的。如果三相供電電壓完全平衡、而且三相電流也完全對稱時,可以用圖中任何一只功率表來測量,然后把該表的讀數(shù)乘以3就是三相有功功率值。 電機及系統(tǒng)效率的提升已成為節(jié)能新項標 前我國電動機裝
潛水泵密封損壞 潛水泵長時間地在水下運行,同時其運輸介質(zhì)較為復(fù)雜,這就增大了其密封裝置出現(xiàn)損壞的概率,當(dāng)水體介質(zhì)內(nèi)的懸浮物較多,或者其腐蝕性較強時,長時間地運行會造成水泵密封層的受損嚴重,從而引起漏水現(xiàn)象的發(fā)生。再者水體內(nèi)沉積物較多時,潛水泵的葉輪結(jié)垢嚴重,電機的軸承負荷量增大,軸承和盒外的骨架油封之間的摩擦增大,從而出現(xiàn)水體侵入的現(xiàn)象。此外潛水泵油封的安裝方式不正確或者安裝的選型不合適,都會造
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