可可蓄電池6GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

時間：2020-10-17作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：44

可可蓄電池6GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

可可蓄電池6GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)




產(chǎn)品特點




      KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)**軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點：




      1、壽命長、自放電率低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。




      2、容量充足：保證蓄電池容量充足及電壓、容量均一性。




      3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。




    4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中*補水、*維護。




５、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。




６、充電接受能力強：可充電，容量恢復(fù)省時省電。




7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。




 




產(chǎn)品用途




     UPS不間斷電源




       通信系統(tǒng)




       電力系統(tǒng)




       鐵路系統(tǒng)




       應(yīng)急照明系統(tǒng)




       自動化控制系統(tǒng)




       消防和安全警報系統(tǒng)




       太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)




       計算機備用電源




       便攜式儀器、儀表




       醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備




       電動車




       航海




       電動工具




美國KOKO蓄電池售后服務(wù)：




1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。




2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。




3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)




質(zhì)保規(guī)則：




期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。







可可蓄電池6GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)條件規(guī)定申報企業(yè)必須是我國境內(nèi)從事動力電池生產(chǎn)的企業(yè)是貫徹落實《**關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）的通知》的體現(xiàn)。十三五期間，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度重視，發(fā)展的同時離不開監(jiān)管，加之新能源汽車受補貼政策影響深遠(yuǎn)，整個動力電池行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品未來會相對集中，本土企業(yè)的競爭力也會逐步加強。







坊間流傳外資電芯沒法進(jìn)入名單，未進(jìn)入名單的企業(yè)產(chǎn)品拿不到補貼，大家都要趕快轉(zhuǎn)用國產(chǎn)電芯。

我覺得，只要我們堅持*，管它外界狂風(fēng)暴雨，我自淡然應(yīng)對。，規(guī)定并未明確說明使用未進(jìn)入名單的企業(yè)產(chǎn)品拿不到補貼；其次，即使真的拿不到補貼，規(guī)定也未禁止使用，只是缺少補貼，成本高了而已。

對于新能源汽車企業(yè)，我覺得每家企業(yè)都應(yīng)該有自己的市場定位與打法；如果我們的市場定位是給用戶提供盡可能安全、盡可能高質(zhì)量的產(chǎn)品，我們是否有為了高的質(zhì)量，放棄補貼的勇氣。我一直覺得，新能源汽車企業(yè)，從一開始就要學(xué)會面對市場立成長，而不能總是靠的奶水茍延殘喘。

那么如何才能面對市場立成長呢？我覺得的是要有自己的技術(shù)，并且加大研發(fā)投入，不斷的掌握多、新的技術(shù)。

我們不能再總是把所有技術(shù)都統(tǒng)統(tǒng)交給歪果仁進(jìn)行開發(fā)，這樣做的結(jié)果會造成像傳統(tǒng)汽車我們沒法掌握發(fā)動機技術(shù)一樣，始終受制于人；可怕的是，我們有些廠商不僅把所有技術(shù)都交給外國公司進(jìn)行開發(fā)，還依靠國內(nèi)強有力的資源優(yōu)勢，利用國家補貼搶占市場。

由于電動汽車電池成本常常高達(dá)整車成本35%以上，國家每年高昂的補貼費用，并未能真正用在提升中國新能源汽車的技術(shù)水平上，而是用來幫助國外廠商提升自身技術(shù)去了。如果我們能國家的補助都用到自主技術(shù)的開發(fā)上來，對于整個行業(yè)的發(fā)展，善莫大焉。

技術(shù)突圍的路徑在哪？

在電池相關(guān)領(lǐng)域，技術(shù)包括“電芯生產(chǎn)技術(shù)”、“電池包PACK（成組打包）技術(shù)”；其中“電芯生產(chǎn)技術(shù)”世界高水平的技術(shù)還是主要掌握在歪果仁手中，而“電池包PACK技術(shù)”中國已經(jīng)有接近或達(dá)到世界高水平的廠商存在。

電芯生產(chǎn)技術(shù)：

先看一下目前業(yè)界吵得火的兩種科技；

：石墨烯電池

石墨烯電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電之間能大量穿梭運動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。

：導(dǎo)電池（電磁）




導(dǎo)儲能系統(tǒng)（ SMES ）是利用導(dǎo)線圈將電磁能直接儲存起來，需要時再將電磁能返回電網(wǎng)或其它負(fù)載的一種電力設(shè)施，它具有反應(yīng)速度快、轉(zhuǎn)換的優(yōu)點。

從介紹來看，這兩種科技確實挺厲害的，并且被各大工業(yè)國列為項目進(jìn)行深度開發(fā)，至今還處在實驗室階段，距離可以大規(guī)模量產(chǎn)，還有非常遙遠(yuǎn)的距離，我們目前實際可用的，還是鋰電池。

雖然條件中沒有明確指出外資企業(yè)不能進(jìn)入電池目錄，相關(guān)部門也表示，外企電池未進(jìn)入目錄的主要原因是信息資料準(zhǔn)備不完整，短期內(nèi)未進(jìn)入目錄屬正常情況。有人說國家拒絕外資動力電池進(jìn)入目錄是為了保護本國生產(chǎn)企業(yè)，實際上并沒有想象的那么復(fù)雜，未來也不排除外資企業(yè)會進(jìn)入準(zhǔn)入目錄的可能，任何企業(yè)都要遵從安全和公平的市場環(huán)境。










近年來，因為動力電池原因引發(fā)的新能源汽車事故時有發(fā)生，電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面要求加嚴(yán)格?！镀噭恿π铍姵匦袠I(yè)規(guī)范條件》在引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展的同時，對本土電池企業(yè)的綜合競爭力也將起巨大的促進(jìn)作用，可可蓄電池6GFM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)也將給整個行業(yè)的發(fā)展帶來機會。




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