海志蓄電池HZB12-38 12V38AH報價參數(shù)

時間：2020-10-19作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：65

海志蓄電池HZB12-38 12V38AH報價參數(shù)

海志蓄電池HZB12-38 12V38AH報價參數(shù)

海志蓄電池怎樣進行初充電

將電池正、負分別接電源正、負 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r間約為45～ 65ｈ。充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進行調(diào)整后再充電 2ｈ ,直至比重符合規(guī)定為止。新蓄電池次充電后往往達不到額定容量 ,應(yīng)進行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補充充電電流充足。經(jīng)過一次充、放電循環(huán) ,若容量仍額定容量的 90%,應(yīng)再進行一次充、放電循環(huán)。

 在使用閥控式密封鉛酸蓄電池時，需要注意下面幾點：

(1) 平時對電池的清潔衛(wèi)生工作應(yīng)用濕布進行，若用干燥的東西擦拭，容易產(chǎn)生靜電，而靜電電壓有時會高達數(shù)千至上萬V，有引發(fā)爆炸的危險。

(2) 閥控式密封鉛酸蓄電池由于結(jié)構(gòu)特殊,它對周圍環(huán)境和溫度較為敏感,如果電池長期在高溫條件下運行，其使用壽命將會大打折扣。所以機房溫度應(yīng)控制在至少25℃以下，正確的維護使用，可以使電池的使用壽命長達10～15年。

(3) 閥控式密封鉛酸蓄電池的單只電池電壓正常為2.23～2.25V，多數(shù)廠家的推薦值為2.25V。通信的浮充電壓建議采用53.6～53.8V。浮充電壓高低的選擇是使用電池的關(guān)鍵所在,因為電池的自放電系數(shù)小，所以不需要太高的電壓。如果浮充電壓過高，不僅會使浮充電流偏大，增加能耗，還會加速正板柵腐蝕，使電池壽命縮短。但如果浮充電壓過低，則會使電池因充電不足，處在虧電的狀態(tài)而導(dǎo)致電池加速報廢。用戶可以結(jié)合自己的實際情況對浮充電壓進行調(diào)整，使之工作在狀態(tài)。

4) 對于容量不同，新舊不同，廠家不同，規(guī)格不同的蓄電池，由于其特性值有差異，不能混合連接使用。

蓄電池常用的充電方法

恒定電流充電法

在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設(shè)備的自動化程度要求較高，一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池答應(yīng)的充電電流情況下，充電電流越大，充電 .時間就可以縮短。若從時間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且輕易使板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升過高，造成板彎曲，容量迅速下降而提前報廢。所以，這種充電方法很少采用。




 海志蓄電池HZB12-38 12V38AH報價參數(shù)綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。




值得注意的是，在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（*四批）中，三星、LG化學(xué)等動力鋰電池外資成員依舊沒能入圍。這將對與三星、LG化學(xué)等有合作關(guān)系的車企產(chǎn)生不小影響。

隨著國內(nèi)新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，去年以來，三星、LG化學(xué)、松下等**鋰電池成員紛紛加快了在中國市場的建廠步伐。去年10月22日，三星SDI西安工廠竣工，該工廠擁有年產(chǎn)4萬臺高性能汽車動力（純電動EV標(biāo)準(zhǔn)）電池生產(chǎn)線，涵蓋生產(chǎn)汽車動力電池單元與模塊的全工藝流程。10月27日，LG化學(xué)南京工廠竣工，建成的LG化學(xué)新能源電池項目(一期)工廠總建筑面積達8萬平方米，具備年產(chǎn)10萬臺以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國內(nèi)動力電池生產(chǎn)商**。

今年3月，總投資8.19億元的日本松下車載電池項目落戶遼寧大連保稅區(qū)。該項目注冊資本2.73億元，投資總額8.19億元，主要從事車載用鋰離子電池的設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)等，面向中國市場的電動汽車及插電式混合動力車。項目建成后將于2017年正式投入生產(chǎn)。

“**成員相對于國內(nèi)廠商而言，在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大優(yōu)勢，對下游整車廠的吸引力較大?！币患倚履茉雌嚿鲜泄矩撠?zé)人告訴中國證券報記者，以LG化學(xué)為例，其不但是福特、大眾、奧迪、日產(chǎn)等**汽車成員的供應(yīng)商，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽集團等國內(nèi)汽車**也被其收入囊中。如LG化學(xué)從2009年起與長安汽車開展有關(guān)電動汽車電池技術(shù)的合作，為后者2016年以后量產(chǎn)的插電式混合動力汽車提供電池。

隨著三星、LG化學(xué)等外資成員再次落選《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，不但三星、LG化學(xué)等處境尷尬，與之合作的主流車企也面臨著不小的壓力。

梯次利用能實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的利益大化，但其面臨的難題也很多，首要解決的便是把動力電池梯次利用從戰(zhàn)略層面導(dǎo)入設(shè)計，避免走彎路，下好梯次利用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“先手棋”。**和行業(yè)協(xié)會需要就動力電池梯次利用做出前瞻性的設(shè)計，找準(zhǔn)難點和**方向，實現(xiàn)梯次利用的產(chǎn)業(yè)化。

動力電池從開始使用到電池能量耗盡報廢的壽命約為20年，但是當(dāng)動力電池只能充滿原有電量80%的時候，就不適合繼續(xù)在電動車上使用。通過梯次利用，二次動力電池可以有其他用途。

就產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看，不同車企的電池路線、規(guī)格和測評要求各不相同，造成了電池的型號過多、產(chǎn)量過度分散，為梯次利用帶來難度。此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中各自為政的態(tài)勢，單靠車企、電池企業(yè)或者電池租賃的運營商主動牽頭從事動力電池梯次利用的研究，難度較大。

現(xiàn)行的動力電池梯次利用政策框架

根據(jù)機構(gòu)預(yù)測，2020年將迎來10GWh退役規(guī)模。除了確定報廢的拆解回收原材料，將其在其他場景再次梯次利用能發(fā)揮動力電池的剩余**。

我國自2011年起開始將動力電池回收利用工作納入新能源汽車推廣應(yīng)用的政策體系，并在2012-2020年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中對未來動力電池回收工作進行了明確規(guī)劃。

2015年年底至今年初，多部委專門針對電動汽車動力蓄電池的回收利用出臺指導(dǎo)性和規(guī)范性文件，促進新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化、化發(fā)展，提高新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用水平。

今年1月份，五部委聯(lián)合下發(fā)《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》，提出對動力電池回收利用實施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任。同時，政策還對構(gòu)建回收體系，開展回收業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)具備的條件，廢舊動力電池拆解、貯存、運輸和再利用原則等內(nèi)容提出了明確要求。




所以化成控制系統(tǒng)的性能直接影響著鋰電池的技術(shù)狀態(tài)、使用壽命，并決定著放電時對電網(wǎng)的污染程度。為了滿足電動汽車的實際運行需求，電池管理系統(tǒng)在功能、可靠性、實用性、安全性等方面都做出了重要努力。電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)，電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù)警;充、海志蓄電池HZB12-38 12V38AH報價參數(shù)放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。











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