寶加利蓄電池BP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)詳情

時(shí)間：2020-10-21作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：66

寶加利蓄電池BP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)詳情

寶加利蓄電池BP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)詳情




OCARI寶加利蓄電池BP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)詳情




在給UPS連接輸出電源時(shí)還應(yīng)該注意安全，由于UPS的輸出電壓和電流都比較大，所以在連接輸出電源時(shí)還要注意安全防止觸電事故的發(fā)生。




換電池時(shí)先關(guān)閉UPS電源并脫離市電，使用帶絕緣手柄的螺絲刀，不要將工具或其它金屬物品放在電池上。連接電池線時(shí)，在接頭處出現(xiàn)細(xì)小火花屬正常現(xiàn)象，不會(huì)對(duì)人身安全及UPS電源造成危害，千萬不要將蓄電池正負(fù)短接或反接。換蓄電池時(shí)，不宜個(gè)別換，整體換。另外禁止將不同安培數(shù)、不同的電池組合使用。

目前智能UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能特性。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，通過串/并口連接UPS，運(yùn)行該程序，就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。如Winpower。然后通過串口控制電纜，將UPS連接電腦上，再通過RS232與RS485兩種協(xié)議通訊，就可實(shí)現(xiàn)UPS無市電輸入且低電量時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)的功能了。且它可同時(shí)監(jiān)控多個(gè)串口上所連接的多臺(tái)UPS。其中，通過RS232協(xié)議，一個(gè)串口只可以連接一臺(tái)UPS，通過RS485協(xié)議，一個(gè)串口多可連接256臺(tái)UPS.

美國(guó)德克蓄電池8G膠體Solar系列

 IPF板槽式化成工藝確保了單體電池間電壓的*性。膠體電解質(zhì)測(cè)試以防止電池早期失水失效。立的低壓自動(dòng)密封安全閥電解質(zhì)不會(huì)分層，*均衡充電。優(yōu)等級(jí)的隔板額外地延長(zhǎng)了電池的壽命并提高了性能。重載加厚板雙面涂板增加了性。特殊的正板柵合金的鈣銅合金大地提高了電池性能和壽命。特的穿壁焊式密封的焊接確保了電池間大電流的傳輸。標(biāo)準(zhǔn)聚丙烯外殼和蓋板避免電池鼓脹變形和達(dá)到安全需求。低自放電率每月的自放電率2%確保了儲(chǔ)運(yùn)過程中小的能量損失。




免維護(hù)采用特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。

 2、 安全可靠性高：采用自動(dòng)開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無害。

 3、 使用壽命長(zhǎng)：在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)6年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)8年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。

 4、 自放電率低：采用的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。

 5、 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。

 6、 方向性強(qiáng)：特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。

 7、 綠色無污染：蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。

 8、 全新海盜系列電池具有長(zhǎng)的使用壽命及深循環(huán)特性采用鉛錫多元特殊正合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性強(qiáng)，循環(huán)壽命優(yōu)越。優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)勁的輸出功率。




   BOCARI寶加利蓄電池BP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)詳情提高續(xù)航里程無外乎加裝多電池和提高單位電池能量密度兩種路徑，顯然提高單位電池的能量密度是加可持續(xù)性的道路，這其中正材料是決定鋰電池能量密度為主要的因素。




按照正材料的不同，鋰離子電池可分為鈷酸鋰（LCO）、磷酸鐵鋰（LFP）、錳酸鋰（LMO）、三元材料四種電池路線，而三元電池的全稱應(yīng)該是三元材料鋰電池，正式名稱應(yīng)為鎳鈷錳酸鋰（NCM）和鎳鈷鋁酸鋰（NCA）。




從技術(shù)發(fā)展來看，代正材料為鈷酸鋰，由于含有鈷元素，成本高不適合用做動(dòng)力電池，因此主要用于消費(fèi)電子，而且其能量密度開發(fā)已接近限。




包括LMO、NCA和NCM以及LFP等在內(nèi)的為*二代正材料，均可作為動(dòng)力電池正材料，從發(fā)展趨勢(shì)上看，NCM材料和LFP材料的能量密度較高，前者則勝一籌。




其中，NCM三元材料中的鎳、鈷、錳三種材料的比例并不是固定，而是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的。NCM三種元素中，鎳元素是活性元素，鎳元素的占比越高，電池的能量密度越大，而穩(wěn)定性相對(duì)會(huì)下降，對(duì)電池工藝提出多的要求。




動(dòng)力電池的評(píng)價(jià)需要綜合考慮安全、成本、壽命、功率性能、低溫性能、倍率性能等多個(gè)因素，三元材料的動(dòng)力電池由于兼具鎳、鈷、錳(或鋁)三種元素的特性，具有比容量高、循環(huán)性能好、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在四大正材料體系中綜合性能表現(xiàn)好。




首先，能量密度高，振實(shí)密度高。三元電池能量密度過200Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池的能量密度僅有130-150Wh/g，三元電池的能量密度相對(duì)其他體系有較大優(yōu)勢(shì)，而且還有進(jìn)一步提高的空間。不過，三元材料電池在繼承高能量密度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也預(yù)示著它容易發(fā)生爆炸。




而振實(shí)密度高保證了三元電池的體積能量密度上有好的表現(xiàn)，相對(duì)于磷酸鐵鋰提高了接近1倍，可大幅節(jié)約乘用車寶貴的空間。




其次，成本較低。三元電池的成本、售價(jià)與磷酸鐵鋰電池基本相當(dāng)。




再次，減少了鈷的使用量。鈷資源的儲(chǔ)量較少，未來可能成為鋰電池的資源瓶頸，相對(duì)于鈷酸鋰電池，三元電池的鈷元素用量減少了很多，高鎳三元電池的鈷用量加減少。




就像蘋果手機(jī)重新定義了手機(jī)，特斯拉汽車也重新定義了汽車，開啟電動(dòng)智能汽車時(shí)代。




特斯拉以其優(yōu)良的產(chǎn)品性能和創(chuàng)意設(shè)計(jì)成就新能源汽車行業(yè)**地位，帶動(dòng)了新能源汽車高速發(fā)展的熱潮，與此同時(shí)，特斯拉所用電池***著動(dòng)力電池的發(fā)展方向。




在特斯拉之前，電動(dòng)車以磷酸鐵鋰為主，直到采用三元材料NCA作為電池正材料的Model S橫空出世，三元電池技術(shù)才漸漸被認(rèn)可。




特斯拉Model S續(xù)航里程能夠達(dá)到486公里，電池容量達(dá)到85KWh，BOCARI寶加利蓄電池BP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)詳情采用了8142個(gè)3.4Ah的松下18650型NCA三元電池，新款Model 3繼續(xù)采用NCA三元路線，進(jìn)一步明確了三元電池的方向性趨勢(shì)。




雖然特斯拉目前還沒有正式公布裝配Model 3車型的新型電池組，但其投資關(guān)系部副總裁Jeff Evanson此前表示，Model 3的基礎(chǔ)版本將搭載小于60KWh的電池組，單次充電行駛里程將過215英里（大約346公里），而且還會(huì)有其他高的配置可供選擇










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