北京盛源通業(yè)科技有限公司是致力于德國陽光電池、美國APCups、艾博特ups、深圳山特ups、蓄電池、湯淺蓄電池、蓄電池、大力神蓄電池美國GNB蓄電池、CSB蓄電池、BB蓄電池、OTP蓄電池、ups蓄電池、EPS蓄電池、直流屏蓄電池、ups電源、等品牌不間斷(UPS)電源、蓄電池。及 統(tǒng)一、風(fēng)帆、太陽、給力、山頓、臺達(dá)、艾博特、圣陽、國內(nèi)**品牌蓄電池。
賽特蓄電池充電過熱的一個重要的原因就是硫化,硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加,這就進(jìn)一步造成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱,發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升,所以硫化嚴(yán)重的電池,熱失控發(fā)生的機(jī)率很大。 為了增加鉛酸蓄電池的容量,目前鉛酸蓄電池電池的較板數(shù)量普遍采用增加較板方式,這就導(dǎo)致隔板相對比之前的隔板薄一些,賽特電池負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長大,充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中,遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛,積累多了,鉛酸蓄電池電池就會出現(xiàn)微短路,在行業(yè)內(nèi)這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“。
不少鉛酸蓄電池在單體測試中,可以獲得比較好的結(jié)果,但是,對于串聯(lián)使用的鉛酸賽特蓄電池組來說,由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差,充電時電壓高的電池會增加失水,電壓低的電池會欠充電,放電的時候,電壓低的會出現(xiàn)過放電,形成鉛酸蓄電池硫化。
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