天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情

時(shí)間：2020-12-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：61

天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情

天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情




TOOPOWER(天力）蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)




1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*加水。




3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。




4、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹娦　?/p>




5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。




6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。




TOOPOWER(天力）蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域




1、通訊：汽車電話、移動(dòng)電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。




2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運(yùn)機(jī)器人。




3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。




4、EPS和UPS系統(tǒng)。




5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。




質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。




使用說明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。




包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。




運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。




驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動(dòng)，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。




   天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情2018年前7月動(dòng)力電池裝機(jī)量分析




根據(jù)真鋰研究數(shù)據(jù)，2018年1－7月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)19．28GWh，同比增長(zhǎng)108．16％。企業(yè)方面，寧德時(shí)代與比亞迪繼續(xù)**動(dòng)力電池行業(yè)**，兩者市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到64％；**企業(yè)的市場(chǎng)份額總和在87％以上，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。




2．1動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排行




2018 年前7月，新能源汽車行業(yè)在補(bǔ)貼幅度調(diào)整、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高、行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范的情況下，市場(chǎng)頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。2018年前7月，寧德時(shí)代裝機(jī)量8090．51MWh，**，占比高達(dá)42％；比亞迪電池裝機(jī)量4225．61MWh，***二，占比達(dá)22％。這兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額之和達(dá)到64％。




排在第三、*四位的企業(yè)分別為國(guó)軒高科、孚能科技，這兩家企業(yè)裝機(jī)量相差不大，市場(chǎng)份額均在5％以上。之后分別是力神、億緯鋰能、比克電池，這三家企業(yè)的市場(chǎng)份額均在2．5％－3．2％之間。排在**的企業(yè)還有北京國(guó)能、萬向、江蘇智航，這三家企業(yè)的市場(chǎng)份額在1．1％－1．7％之間。**企業(yè)市場(chǎng)總占比在87％以上。




2．2動(dòng)力電池裝機(jī)類型分析

電池之所以能夠提供能量，是因?yàn)榘l(fā)生了電子的轉(zhuǎn)移。在電池接到一個(gè)電路里，合上開關(guān)，電流就通了。這時(shí)，電子就會(huì)從負(fù)跑出來，經(jīng)過電路流到正。在這個(gè)過程中，電子會(huì)做功，來支撐你的手機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，或者驅(qū)動(dòng)特斯拉電動(dòng)車。

鋰電池的電子是由鋰提供的。那么，在電池里裝滿了鋰，能量密度不就上去了嗎？可惜的是，為了讓鋰離子電池具備可充電的功能，它的內(nèi)部構(gòu)造必須以犧牲能量密度為代價(jià)。劉潤(rùn)指出，鋰電池的內(nèi)部構(gòu)造包括電解液、負(fù)材料、正材料和隔膜等，每一樣都有其專門的工藝需求，發(fā)揮特的功能，不可或缺。這種構(gòu)造限制了鋰電池能量密度的提升。

首先，是電解液，它是電池里不可缺少的運(yùn)輸管道?！半姵胤烹姷臅r(shí)候，鋰原子失去電子，變成了鋰離子，這時(shí)它要從電池的一跑到另一去，到了充電的時(shí)候再跑回來。”劉潤(rùn)說。鋰離子在電池兩的來去構(gòu)成了鋰電池循環(huán)使用的關(guān)鍵，而電解液保證了它的旅途自由通暢。電解液就像河水，鋰離子就像魚。如果河床干了，魚到不了對(duì)岸，鋰電池就無法正常工作。

電解液的奇妙之處還在于，它只會(huì)運(yùn)載鋰離子，而不會(huì)運(yùn)載電子，這就確保了電池只有在電路連通的時(shí)候才會(huì)放電。同時(shí)，依賴電解質(zhì)，鋰離子的運(yùn)動(dòng)有序而明確，使電子總是沿著一個(gè)方向移動(dòng)，這樣才形成了電流。

按動(dòng)力電池類型分，2018年前7月裝機(jī)的動(dòng)力電池類型有：三元鋰、天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰等。其中，裝機(jī)多的為三元鋰電池，前7月裝機(jī)量為11．44GWh，占總裝機(jī)量的59．35％；其次為磷酸鐵鋰電池，前7月裝機(jī)量為7．34GWh，占總裝機(jī)量的38．07％；錳酸鋰和鈦酸鋰的裝機(jī)量均在0．5GWh以下，占比分別為1．93％、0．65％。




三元電池占比擴(kuò)大，與2018年新版補(bǔ)貼政策傾向于高能量密度的動(dòng)力電池產(chǎn)品有關(guān)。6月12日以后實(shí)施的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，乘用車能量密度105Wh／kg以下無補(bǔ)貼，105－120Wh／kg僅有0．6倍補(bǔ)貼，140Wh／kg才能拿到1．1倍補(bǔ)貼；新能源客車135Wh／kg以上才能有1．1倍補(bǔ)貼。而在技術(shù)上，三元電池在能量密度方面有優(yōu)勢(shì)。政策推動(dòng)三元電池在車輛的應(yīng)用。








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