雷斯頓蓄電池6FM-5 12VH參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-12-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：16

雷斯頓蓄電池6FM-5 12VH參數(shù)及規(guī)格

雷斯頓蓄電池6FM-5 12VH參數(shù)及規(guī)格




 雷斯頓蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)




1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*加水。




3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。




4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電小?/p>




5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。




6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。




 密封性




采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。




 免維護(hù)




H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中*補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。




安全可靠




正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個(gè)使用過(guò)程中加安全可靠。




命設(shè)計(jì)




通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。




性能高




(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。




(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用。




(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。




(4) *均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下*均衡充電。




雷斯頓電池特點(diǎn)：




■ 不需維護(hù)，電池在整個(gè)使用壽命期間*加水補(bǔ)液。保養(yǎng)*二招：蓄電池如何充電？




■ 可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。




■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。




■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。




■ 滿(mǎn)荷電出廠，無(wú)流動(dòng)的電解液，運(yùn)輸安全。




■ 可以任意方向使用。上海湯淺雷斯頓蓄電池授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商




■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。




■ *均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性?xún)?yōu)良，確保了電池在使用期間，*均衡充電。




■ 恢復(fù)性能好，將電池過(guò)放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。




■ 堅(jiān)固的銅端子，便于安裝連接，導(dǎo)電能力強(qiáng)。




■ 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)控制主要生產(chǎn)過(guò)程，確保產(chǎn)品性能的一致性并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

   雷斯頓蓄電池6FM-5 12VH參數(shù)及規(guī)格事實(shí)上，動(dòng)力電池企業(yè)未進(jìn)入《電池目錄》的原因有很多，并且動(dòng)力電池申報(bào)工作仍在進(jìn)行當(dāng)中。從新發(fā)布的《電池補(bǔ)充公告》來(lái)看，目前所有動(dòng)力電池企業(yè)都需要對(duì)單體電池按照新標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重新檢測(cè)。




對(duì)于外資企業(yè)，除了要滿(mǎn)足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的要求外，還需滿(mǎn)足如境內(nèi)建廠或與中國(guó)企業(yè)合資等隱性條件。但由于國(guó)家并沒(méi)有明文對(duì)外資企業(yè)提出要求，所以外資企業(yè)不知該如何準(zhǔn)備。另?yè)?jù)消息稱(chēng)，沒(méi)有做三元鋰電池的電池企業(yè)有望在今年7月份之前通過(guò)目錄?！皬娜ツ觊_(kāi)始我們就進(jìn)行了電池申報(bào)，新的公告下來(lái)之后又對(duì)電池進(jìn)行新一輪的檢測(cè)。新的電池目錄不知道什么時(shí)候能公布?！北本╇娍貝?ài)思開(kāi)科技有限公司副總經(jīng)理兼市場(chǎng)總監(jiān)蔡春華向記者表示。




“國(guó)家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)還是很?chē)?yán)格的，明確要求了電池企業(yè)的生產(chǎn)能力以及研發(fā)能力。很多企業(yè)受制于《規(guī)范條件》的限制，導(dǎo)致出現(xiàn)停產(chǎn)、停售的情況?！蔽⒑陝?dòng)力市場(chǎng)總監(jiān)宋寒說(shuō)，“接下來(lái)的幾個(gè)月肯定非常難過(guò)，對(duì)整體電池產(chǎn)量有很大的影響?！?/p>




焦急等待的并不止電池企業(yè)，受到此電池目錄公告影響的新能源車(chē)企也被迫陷入漫長(zhǎng)的等待期。北京新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司公關(guān)經(jīng)理孫告訴記者：“旗下EX200受限于準(zhǔn)入目錄和電池目錄的問(wèn)題，要到6月底才能上市交車(chē)?！睋?jù)了解，目前北汽新能源EV200、EX200等車(chē)型配備的是韓國(guó)SK三元鋰電池，“配備這款電池的車(chē)型可能會(huì)受到一些影響?！?/p>




“啟辰晨風(fēng)配備的是聆風(fēng)電池，目前正積做備案工作?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐小歸向記者表示，“不過(guò)，我們?cè)趪?guó)內(nèi)有自己的電池組裝生產(chǎn)廠，電池技術(shù)則是采用日產(chǎn)聆風(fēng)。目前產(chǎn)品基本上已經(jīng)符合國(guó)家各項(xiàng)要求，正在等待國(guó)家審批?！?/p>

東芝的主要目標(biāo)首先瞄準(zhǔn)的是重度用戶(hù)，這些用戶(hù)在使用便攜終端時(shí)，往往半天即可將鋰離子充電電池充滿(mǎn)的電量用光。對(duì)象包括便攜網(wǎng)絡(luò)終端及便攜音視頻播放器的內(nèi)置充電器 注2）。在這一領(lǐng)域積累經(jīng)驗(yàn)后，再將燃料電池應(yīng)用于商用個(gè)人電腦（PC）等。通過(guò)提高燃料電池的認(rèn)知度，使用戶(hù)形成注入燃料而非插入AC適配器的習(xí)慣，建立起使用燃料電池的環(huán)境。

（注2）為了實(shí)用化，東芝使燃料電池乃至燃料注入用連接器及燃料盒等，在尺寸未加大的情況下確保了安全性及可靠性。在連接器方面，開(kāi)發(fā)了能夠高可靠性連接燃料盒的形狀以及閥門(mén)開(kāi)閉方法。而燃料盒則達(dá)到了可在便利店銷(xiāo)售的安全性和可靠性。

另外，還通過(guò)在燃料電池市場(chǎng)創(chuàng)立期便開(kāi)始涉足該業(yè)務(wù)，“在便攜終端、燃料盒及燃料濃度標(biāo)準(zhǔn)化方面**一步”（東芝顯示器部件材料總工程師上野文雄）注3）。便攜燃料電池今后將有望在手機(jī)內(nèi)置及替代一次電池（干電池）等方面形成巨大市場(chǎng)。通過(guò)在實(shí)用化上**一步，作為開(kāi)拓者掌握市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

注3）對(duì)于連接器，東芝參照了標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)機(jī)構(gòu)——**電工**（IEC）的標(biāo)準(zhǔn)，東芝一直積參加IEC的標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由東芝主導(dǎo)概要，預(yù)定2009年上半年確定。

MTI及意法半導(dǎo)體并非便攜終端廠商，與東芝能夠在自己的便攜終端上配備相比，情況有所不同。因此打算以?xún)?nèi)置于便攜終端為目標(biāo)，初向外置充電器用途供應(yīng)燃料電池。

MTI計(jì)劃在2009年底之**向外置充電器用途投產(chǎn)燃料電池單元，意法半導(dǎo)體也計(jì)劃在2010年投產(chǎn)類(lèi)似的產(chǎn)品。之后，兩公司將推進(jìn)在手機(jī)中的內(nèi)置業(yè)務(wù)。目前，MTI已開(kāi)始與韓國(guó)三星電子展開(kāi)合作。意法半導(dǎo)體正在以2012年前后實(shí)用化為目標(biāo)，與芬蘭諾基亞等推進(jìn)開(kāi)發(fā)。

“奇瑞新能源主要采用萬(wàn)向動(dòng)力電池，另外還有LG化學(xué)等電池?！逼嫒鹦履茉垂究偨?jīng)理高立新說(shuō)，“據(jù)了解，目前LG電池正在積申請(qǐng)，但是在國(guó)家政策不明確的前提下，我們也只能等待申請(qǐng)結(jié)果以及國(guó)家出臺(tái)的政策?！睂?duì)于企業(yè)的影響有多大？高立新表示，在產(chǎn)銷(xiāo)量上存在一定的影響，希望**能一個(gè)緩沖期，盡量減少損失。




另外，長(zhǎng)安汽車(chē)官方也表示，LG化學(xué)作為電池模組供應(yīng)商，暫時(shí)在產(chǎn)品研發(fā)上未受到太大的影響。當(dāng)前，很多新能源車(chē)企并非采用一家企業(yè)的動(dòng)力電芯雷斯頓蓄電池6FM-5 12VH參數(shù)及規(guī)格，所以一些車(chē)企還將根據(jù)項(xiàng)目要求和政策法規(guī)選擇合適的電池供應(yīng)商。








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