鳳凰蓄電池KB12380 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-10作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：21

鳳凰蓄電池KB12380 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)

鳳凰蓄電池KB12380 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)




鳳凰蓄電池提醒消費(fèi)者注意事項(xiàng):

售后服務(wù)提示:

1.鳳凰蓄電池產(chǎn)品實(shí)行全國聯(lián)保,三年質(zhì)量保修.

2.產(chǎn)品實(shí)行定期巡檢(需簽定合同),大限度保證產(chǎn)品使用壽命.

3.我公司產(chǎn)品實(shí)行回收政策,免除客戶后顧之憂,電池報(bào)廢后嚴(yán)重污染環(huán)境,用戶處理市要向**交費(fèi)的.

4.為了給客戶提供服務(wù),減少對環(huán)境的破壞，凡我公司訂購電池實(shí)行回收政策.為保護(hù)環(huán)境盡一點(diǎn)微薄之力。

5.電池回收價(jià)格,根據(jù)容量和重量不同,回收價(jià)格不同，提供服務(wù).。

6.我們不給任何經(jīng)銷商及個人出具真品證明書，市場上以松下蓄電池名義出具的真品證明書均系假冒品。

7.我們是韓國鳳凰集團(tuán)在華的的一家鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家，沒有任何分廠和協(xié)作方,所有打著鳳凰分廠和協(xié)作方的名義生產(chǎn)的電池均為假冒品。

PhoenixBATTERYCORPORATION，隨業(yè)務(wù)發(fā)展，Phoenix電池先后在韓國、印度、中國、伊朗等國家建立了生產(chǎn)基地。其中國大陸生產(chǎn)基地鳳凰（天津）蓄電池有限公司是中國早生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLABattery)的中韓合資企業(yè)，主要生產(chǎn)檢測設(shè)備皆采用進(jìn)口名廠設(shè)備。20%以上員工在韓國總部接受過培訓(xùn)，并擁有健全的ISO9001-2000質(zhì)量保證體系。

的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)壽命長達(dá)10年

迎合了高頻率，深程度放電的需要，大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力

浸泡式板化成（特的FTF板化成工藝）

分析純硫酸電解液

電解液不分層，*均衡充電

無腐蝕氣體泄漏

閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）

任意方向放置使用

電池外殼及蓋采用ABS材料

強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用

自放電低

通過IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290Pt4,EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V80AH-1000AH各種規(guī)格，年產(chǎn)近百萬只電池，其中80%以上出口至海外。Phoenix池于1988年登陸中國大陸。廣泛應(yīng)用于金融、電信、電力等系統(tǒng)，在中國主要城市均有營銷處，熱心為用戶服務(wù)，注冊商標(biāo)Phoenix（鳳凰〕已成為**電池界**。

   鳳凰蓄電池KB12380 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)“對于已經(jīng)結(jié)束使用壽命的動力電池，我們會對其進(jìn)行回收測試，并投入到其它應(yīng)用領(lǐng)域的循環(huán)使用中，我們電芯的回收利用率已達(dá)到99%。”寧德時(shí)代CTO博閣仁也表示，寧德時(shí)代已具備從材料、電芯、電池包研發(fā)、制造、電池回收、梯次利用，再到提純原材料循環(huán)利用的全產(chǎn)業(yè)鏈的**技術(shù)。

除了這種動力電池企業(yè)主導(dǎo)的回收方式，也有企業(yè)成立的電池回收平臺。如邦普集團(tuán)在湖南長沙寧鄉(xiāng)投資12億元，設(shè)立的電池回收工廠。據(jù)邦普集團(tuán)副總裁兼汽車循環(huán)事業(yè)部總經(jīng)理余海軍介紹，該工廠建成投產(chǎn)后，邦普將形成年回收過10萬噸廢舊動力電池的能力。

余海軍認(rèn)為，大部分整車廠和電池廠在回收領(lǐng)域存在三方面的問題:首先是不具備電池回收的經(jīng)驗(yàn)和能力；其次不具備電池回收處理的技術(shù)裝備；再次回收處理領(lǐng)域與汽車和電池行業(yè)相比僅是個很小的微利行業(yè)。因此，大多數(shù)整車電池企業(yè)會選擇和像邦普這樣的第三方的回收處理機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，對廢舊電池進(jìn)行回收。

盡管市場前景不錯，但涉足電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)并不多，而涉足其間的企業(yè)也多出于責(zé)任的考慮，真正能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的少之又少?？偠灾?，當(dāng)前回收利用的退役電池所帶來的經(jīng)濟(jì)效益并不明顯，這主要受制于目前退役電池市場容量較少，而在電池的回收利用過程中所消耗的成本太大。

“廢舊電池的回收處理工藝技術(shù)復(fù)雜，流程比較長，且在業(yè)內(nèi)還沒有成熟的成套設(shè)備可提供。邦普在**物理處理和后端化學(xué)的關(guān)鍵設(shè)備，均是由邦普*和設(shè)計(jì)，在水體過程控制方面還與科學(xué)院開展技術(shù)合作共同開發(fā)，在設(shè)備上形成邦普自身鮮明的特色?！庇嗪＼娞岬剑姵鼗厥掌髽I(yè)在前期設(shè)備和工藝上的投入，也會是非常大的。

目前在電動汽車上使用的鎳金屬電池主要有鎘鎳電池和氫鎳電池兩種。鎘鎳電池和鉛酸電池相比，能夠達(dá)到比能量55Wh/kg，比功率200W/kg，循環(huán)壽命2000次，而且可以充電，雖說其價(jià)格為鉛酸蓄電池的4～5倍，但由于其在比能量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實(shí)際使用成本并不高。但由于其含有重金屬鎘，在使用中不注意回收的話，就會形成環(huán)境污染，目前許多發(fā)達(dá)國家都已限制發(fā)展和使用鎘鎳電池。而氫鎳電池則是一種綠色鎳金屬電池，它的正負(fù)分別為鎳氫氧化物和儲氫合金材料，不存在重金屬污染問題，且其在工作過程中不會出現(xiàn)電解液增減現(xiàn)象，電池可以實(shí)現(xiàn)密封設(shè)計(jì)。鎳氫電池在比能量、比功率及循環(huán)壽命等方面都比鎘鎳電池有所提高，使用氫鎳電池的電動汽車一次充電后的續(xù)駛里程曾經(jīng)達(dá)到過600公里，目前在歐美已實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)和使用。氫鎳電池就其工作原理和特點(diǎn)是適合電動汽車使用的，它已被列為近期和中期電動汽車用動力電池，但其還存在價(jià)格太高，均勻性較差（特別是在高速率、深放電下電池之間的容量和電壓差較大），自放電率較高，性能水平和現(xiàn)實(shí)要求還有差距等問題，這些問題都影響著氫鎳電池在電動汽車上的廣泛使用。

與此同時(shí)，電池回收無論是物理技術(shù)、化學(xué)技術(shù)還是后端的合成技術(shù)端，都需要不斷的優(yōu)化和升級。原來的傳統(tǒng)濕法冶煉和手工拆解技術(shù)，解決不了動力電池復(fù)雜的結(jié)構(gòu)所帶來的環(huán)保問題和安全問題。此外還有電池的殘值率如何判斷，鳳凰蓄電池KB12380 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)電池究竟是進(jìn)入梯次利用還是進(jìn)入拆解，還沒有便捷有效的方法。








北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

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  八馬蓄電池（中國）有限公司八馬蓄電池（中國）有限公司八馬鉛酸免維護(hù)蓄電池平安性能好：.免維護(hù)蓄電池由于本身構(gòu)造上的優(yōu)勢，電解液的耗費(fèi)量十分小，在運(yùn)用壽命內(nèi)根本不需求補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特性。運(yùn)用壽命普通為普通蓄電池的兩倍。八馬鉛酸免維護(hù)蓄電池應(yīng)用范疇：不連續(xù)電源，船舶設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，警報(bào)系統(tǒng)，發(fā)起機(jī)起動，電開工具，緊急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電

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