新能源汽車(chē)動(dòng)力電池如何回收？

時(shí)間：2021-03-04作者：深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站瀏覽：166

  從2009年開(kāi)始，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售就一直保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，較近幾年較是爆發(fā)式增長(zhǎng)，但動(dòng)力電池回收一直是困擾新能源汽車(chē)企業(yè)的難題，處理不當(dāng)將會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。   新能源汽車(chē)電池回收問(wèn)題是目前行業(yè)所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，之前也有很多人擔(dān)憂(yōu)新能源汽車(chē)電池污染可能比傳統(tǒng)燃油車(chē)污染還要嚴(yán)重。早在2017年2月，工信部、商務(wù)部、科技部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，就已提出“開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)，建立完善廢舊動(dòng)力電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池梯級(jí)利用”。實(shí)際上目前已經(jīng)有相對(duì)比較完善的處理方式，主要處理方式還是回收再利用，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以分為3部分：1.回收后拆分 2.重新加工電池 3.生產(chǎn)其他產(chǎn)品


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 溫度對(duì)手機(jī)電池性能的影響

  溫度對(duì)手機(jī)電池性能的影響溫度對(duì)手機(jī)電池性能的影響具體表現(xiàn)在幾個(gè)方面：1. 電池容量減少：在不同溫度下，手機(jī)電池電阻會(huì)不斷增大，加重電極較化，電池容量會(huì)明顯減少；2. 充電效率降低：在不同溫度下，對(duì)手機(jī)電池反復(fù)進(jìn)行充放電循環(huán)，電池電解液溫度會(huì)很高，低溫充電時(shí)，手機(jī)電池?cái)U(kuò)散電流密度減小，會(huì)使充電效率降低；3. 電池壽命縮短：溫度**過(guò)45度時(shí)，手機(jī)電池內(nèi)的化學(xué)平衡會(huì)被破壞，導(dǎo)致電池發(fā)生副反應(yīng)，高溫下電池

• 【動(dòng)力鋰電池模組回收】動(dòng)力電池回收

  廢舊的電池對(duì)環(huán)境有一定污染。以動(dòng)力電池為例，可分為鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池等，其正負(fù)極材料構(gòu)成中含有石墨、鎘、鉛、鈷、鎳等重金屬，如處理不當(dāng)就會(huì)造成金屬污染。此外，動(dòng)力電池的電解液主要由**溶劑和鋰鹽等組成，**溶劑中的DMC等會(huì)有輕度污染，鋰鹽中包含六氟磷酸鋰，屬有毒物質(zhì)且易潮解，會(huì)造成氟污染。并且，動(dòng)力電池的外殼材料、隔膜、黏結(jié)劑等也會(huì)造成塑料污染。因此，建立良效的廢舊動(dòng)力電池回收

• 【內(nèi)置電池回收】手機(jī)內(nèi)置電池分類(lèi)

  手機(jī)內(nèi)置電池，指的是手機(jī)中自帶的電池，有些電池是完全包裹在手機(jī)里面，不能取出來(lái)也不能更換，有些是紐扣鋰電池。分類(lèi)一、一般比較多的低檔手機(jī)，其電池是完全包裹在手機(jī)里面，不能取出來(lái)也不能更換的，市場(chǎng)一般電池難以配置，只能到專(zhuān)賣(mài)店或者其專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)店里面置換。只能充電，這個(gè)嘛，可以算內(nèi)置；二、現(xiàn)在有一種手機(jī)，除了可以更換的手機(jī)電池以外，還有一塊稍微小一點(diǎn)的鋰電池藏在手機(jī)里面，當(dāng)你取下可更換的手機(jī)電池的時(shí)

• 動(dòng)力電池的回收和利用有什么方法

  目前對(duì)于動(dòng)力電池的回收和利用，主要有兩種方法，一種是拆解電池提煉金屬和原料進(jìn)行再生利用，如鈷和鎳是我國(guó)較為**的資源，可以進(jìn)行再回收利用；另一種則是進(jìn)行二次甚至是多次利用。如日本伊藤忠商事將車(chē)載鋰電池轉(zhuǎn)化為蓄電池就是一個(gè)很好的例子。在一個(gè)集裝箱內(nèi)放置16-20塊廢舊車(chē)載電池，制成大型蓄電池。該電池組蓄電量可達(dá)1000kW/h，相當(dāng)于100戶(hù)普通家庭1天的用電量。隨著電動(dòng)車(chē)的普及，未來(lái)廢舊動(dòng)力電池的