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2018年后新能源汽車動力電池將進(jìn)入規(guī)?;艘郏A(yù)計2019年動力電池回收量達(dá)到11.14萬噸,2020年將達(dá)到25.7萬噸,解決廢舊動力電池回收再利用的問題迫在眉睫。有分析認(rèn)為,預(yù)計2018年廢舊動力電池回收市場可達(dá)50億元規(guī)模,到2020年至2023年,廢舊動力電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長到136億元-311億元。這一塊新興市場,50億元的產(chǎn)值規(guī)模,對于任何一家公司,甚至于**而言,都不可
動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:2014年之前,鋰電池主要用于手機(jī)、筆記本電腦等消費類電子產(chǎn)品,由于其體積小、結(jié)構(gòu)和組分簡單、集散運輸難度小,其回收多由傳統(tǒng)的鎳氫、鎳鎘電池回收企業(yè)承擔(dān)。2014年后,新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長,受此需求拉動,動力電池在2016年已成為鋰電池中消費占比較高的產(chǎn)品,預(yù)期其占比還將繼續(xù)保持高速提升的趨勢,未來將成為鋰電池市場的主體,消費電子相關(guān)的鋰電池用量占比將縮小至較低比例。當(dāng)
**標(biāo)準(zhǔn)分類中,正負(fù)極較片涉及到電池和蓄電池、橡膠和塑料制品、流體動力系統(tǒng)、光電子學(xué)、激光設(shè)備、有色金屬產(chǎn)品、增強(qiáng)塑料、建筑構(gòu)件、航空航天制造用材料。在中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)分類中,正負(fù)極較片涉及到蓄電能裝置、混合集成電路、橡膠密封件、光電子器件綜合、焊接與切割、合成樹脂、塑料基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、航空與航天用非金屬材料、輕金屬及其合金。關(guān)于正負(fù)極片的標(biāo)準(zhǔn)DLA?SMD-5962-92114?
? ?目前我國新能源汽車和燃油車一樣,并沒有回收政策,如果車輛報廢,將像燃油車一樣,由汽車報廢企業(yè)按規(guī)定對新能源汽車的車體予以拆解,回收利用,并支付給消費者相應(yīng)的汽車報廢補貼。不過,新能源汽車真正回收的是車上的動力電池,因為電池里面是有很多化學(xué)物質(zhì)與金屬成分的,如果處理不當(dāng),將會對環(huán)境造成不可預(yù)料的破壞,這有悖于國家發(fā)展新能源汽車的初衷。所以國家對新能源汽車動力電池的回收,還有
公司名: 廣東省智朗新能源科技有限公司
聯(lián)系人: 謝先生
電 話:
手 機(jī): 13342903323
微 信: 13342903323
地 址: 廣東深圳龍崗區(qū)深圳市龍崗區(qū)和堪村
郵 編:
網(wǎng) 址: bszszy.b2b168.com
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