1.機(jī)組啟動(dòng)后,檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù);機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等;
2.通常情況下,機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速;有怠速要求的機(jī)組,怠速時(shí)間一般為3~5min,怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng),否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件;
3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況;
4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況,看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng);
5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常;
6.當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后,合閘供電;
7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi),再次檢查機(jī)組的振動(dòng),有無(wú)三漏及其他故障;
8.機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁**載。
詞條
詞條說(shuō)明
【慶陽(yáng)發(fā)電機(jī)租賃】啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組有什么注意事項(xiàng)
啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組有什么注意事項(xiàng)??柴油發(fā)電機(jī)組中,啟動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的一部分,其作用是保證發(fā)電機(jī)組的正產(chǎn)啟動(dòng),那我們?cè)谑褂脝?dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)有哪些注意事項(xiàng)呢?1、柴油發(fā)電機(jī)組每次啟動(dòng)連續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)**過(guò)10秒,2次啟動(dòng)之間的間隔時(shí)間應(yīng)在2分鐘以上,防止電樞線圈過(guò)熱而燒壞。如3次不能啟動(dòng)成功,則應(yīng)查明原因后再啟動(dòng)。2、當(dāng)聽(tīng)到驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)且不能與齒圈嚙合時(shí),應(yīng)迅速松開(kāi)啟動(dòng)按鈕,待啟
發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均的主要因素? ?調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右
靜音發(fā)電機(jī)組冒火花的具體原因是什么首先就是它的軸承振蕩大,一二期大軸都帶勵(lì)磁機(jī),因?yàn)檩S承長(zhǎng)、帶的附加設(shè)備多了,振蕩**就很難控制到較低。天然氣靜音發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),疲憊、老化等等雜亂要素引起軸承振蕩加大,電刷跟著震動(dòng),將使刷柱摩擦不均、引線及繃簧松動(dòng),發(fā)作局部冒火花漸漸進(jìn)一步影響大局。電刷外表不潔。這一點(diǎn)讓人忽略的,正常運(yùn)轉(zhuǎn)的靜音發(fā)電機(jī)組電刷密封在密閉的柜子內(nèi),南北極電刷中心有套在軸上齒輪狀軸流電
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),通常會(huì)產(chǎn)生95~128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施, 機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量,必須對(duì)噪聲進(jìn)行控制。柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生,包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等:?1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲,是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
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