【保定發(fā)電機出租】發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)對比

    在世界范圍內(nèi),僅僅只有美國**發(fā)動機公司一家采用這種*特的PT供油系統(tǒng)。它是該公司的**,1954年開始裝在**發(fā)動機上,因此、它是一種較新的燃油系統(tǒng)。PT燃油系統(tǒng)是**柴油機區(qū)別于其他柴油機的標志。其鑒別字母”PT”是”壓力和時間(Pressure-- Time)的縮寫。


    發(fā)電機組PT燃油系統(tǒng)基本原理


    柴油機供油系統(tǒng)的功用:柴油機供油系的功用是根據(jù)柴油機的工作要求,定時、定量、定壓地將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入汽缸內(nèi),并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒,它工作的情況對柴油機的性能有重要影響。要了解一供油系統(tǒng)必須搞清楚該系統(tǒng)是以什么噴油規(guī)律在什么時候,以多大的壓力,向汽缸內(nèi)噴入多少燃油的問題。


    **發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)的區(qū)別


    PT燃油系統(tǒng)


    1.PT燃油泵輸出的燃油壓力


    大不過300PSI


    (21kg/cm2)


    2.所有的噴油器都共用一根供油管


    3.即使有些空氣進入燃油系統(tǒng)也不會使發(fā)動機“失速”


    4.PT油泵不需要正時調(diào)整


    5.有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱,噴油器得到很好的冷卻


    6.噴射壓力范圍高達10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2 ),這樣保證良好的霧化,


    7.油管連接處少量漏油對整個發(fā)動機輸出功率無影響


    8.油量受油泵和油嘴控制


    9.發(fā)動機功率可以保持穩(wěn)定,不會產(chǎn)生功率損耗


    10.發(fā)動機的停車是切斷燃油的流動


    11.通用性好,相同的基礎泵和噴油器作一些調(diào)整就可以實用于不同型號的發(fā)動機在大范圍內(nèi)的功率和轉(zhuǎn)速的變化。


    高壓燃油系統(tǒng)


    1.高壓油泵輸出的油壓高達2500--3000PSI (176--225kg/cm2)


    2.每一噴油器需從油泵中單獨引出供油管


    3.當空氣進入燃油系統(tǒng)時發(fā)動機馬上“失速”


    4.高壓油泵需要正時調(diào)整


    5.只有少量的回油,噴油器無法很好的冷卻


    6.噴射壓力范圍為:2500--3000PSI(176-- 225 kg/cm2)


    7.若某缸高壓油管連接處漏油將使此缸停止工作,從而使發(fā)動機功率下降


    8.油量受油泵控制


    9.需要頻繁調(diào)整,以保持佳性能


    10.發(fā)動機停車是油泵處于不工作的位置


    11.不同功率和轉(zhuǎn)速范圍的發(fā)動機需要單獨設計一種油泵。


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