在使用中,打開水箱蓋檢查冷卻液液面時(shí),發(fā)現(xiàn)液面漂浮有一層機(jī)油,但檢查曲軸箱機(jī)油中不含水分,液面也沒有變化。
導(dǎo)致其故障原因有:
① 水冷式機(jī)油散熱器芯管破裂或脫焊,使機(jī)油滲漏到冷卻液中。
② 氣缸墊損壞,使?jié)櫥涂着c冷卻水孔相通產(chǎn)生油水混合。
③ 缸體或缸蓋的質(zhì)量較差,在水道與機(jī)油通道的隔壁上有砂眼,機(jī)油滲漏到冷卻液中。
④ 機(jī)油冷卻器與缸體進(jìn)出油口連接的墊片損壞而漏機(jī)油。
故障診斷與處理方法:
① 若發(fā)現(xiàn)冷卻液液面有漂浮機(jī)油現(xiàn)象,可先將原冷卻液放出,沖冼冷卻水道,待沖洗干凈后加入新冷卻液,使用時(shí),觀察液面再次出現(xiàn)漂浮機(jī)油的時(shí)間和數(shù)量的多少,確定處理方法。
② 若發(fā)動(dòng)機(jī)使用一個(gè)月以上才出現(xiàn)有漂浮機(jī)油現(xiàn)象,而且機(jī)油量少,可暫不進(jìn)行修理,等整機(jī)維修時(shí)再檢查修理,水也不會(huì)浸入到潤(rùn)滑系中。這是因?yàn)榧词鼓程幱行〈┛?,由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的機(jī)油壓力總是大于冷卻液的壓力,機(jī)油在壓力差的作用下滲漏到水道,發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí),機(jī)油壓力減小,不再向冷卻水套滲漏,雖然小孔處有一定的水壓,但不足以克服小孔內(nèi)粘度較大的機(jī)油阻力,故冷卻液不能進(jìn)入機(jī)油中。
值得注意的是:平時(shí)每次出車前或收車后必須檢查冷卻液液面的機(jī)油漂浮量有無變化。當(dāng)機(jī)油漂浮量突然增多時(shí),則必須及時(shí)檢修。
③ 拆檢時(shí),檢查機(jī)油冷卻器是否損壞。若該處有滲漏,應(yīng)換墊片或機(jī)油冷卻器芯。換時(shí)應(yīng)注意墊片平整和緊固螺栓的擰緊度。
④ 若機(jī)油冷卻器良好,應(yīng)拆下缸蓋,檢查缸蓋及缸體是否有裂紋和砂眼等缺陷。若發(fā)現(xiàn)有砂眼,可用堵漏劑封堵。
⑤ 仔細(xì)觀察氣缸墊的水套孔與機(jī)油孔有無沖漏痕跡。若有,可用細(xì)石棉線涂密封膠粘結(jié)。粘結(jié)時(shí)應(yīng)注意平整,不能過厚,以免由此而引起其他滲漏。若缸墊損壞嚴(yán)重,應(yīng)及時(shí)換。
⑥ 緊固缸蓋螺栓應(yīng)注意方法,必須按步驟和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓。
以上就是柴油發(fā)電機(jī)組水箱冷卻液液面有漂浮機(jī)油的解決方法。
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發(fā)電機(jī)指以柴油為燃料,以發(fā)電機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的機(jī)械組合。一般由發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)蓄電瓶、配電保護(hù)裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時(shí)電源。發(fā)電機(jī)出租的啟動(dòng)時(shí)間15~30s之內(nèi),啟動(dòng)的控制信號(hào)既要保證它在主電源停電時(shí)迅速啟動(dòng)及時(shí)供電,同時(shí)還要防止其誤啟動(dòng)。在《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》*302條規(guī)定,明確提出“應(yīng)急電源發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)命令必須由正常電源主開關(guān)的輔助接點(diǎn)發(fā)出,而不是由繼
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