發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況很常見,引起此故障的原因有很多種,這樣就導(dǎo)致我們的客戶往往不能及時(shí)和正確判斷出故障點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下長時(shí)間工作往往會(huì)使以后維修成本加大,下面我就以常見故障原因作一個(gè)簡要的處理說明,希望對你們有所幫助。
注:任何故障都可以先從較簡單的故障原因做起,這樣可以省去對發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的拆卸,節(jié)約了時(shí)間和維修成本。
原因1:進(jìn)氣不通暢 處理:檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔,不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
原因2:排氣背壓太高 處理:在有負(fù)載的情況下,檢查并校正排氣背壓
原因3:在氣候炎熱或海拔高的地區(qū),空氣稀薄 處理:氣候條件對柴油機(jī)有影響,空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載
原因4:空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理:檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊
原因5:渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無污物
原因6:燃油質(zhì)量低劣 處理:檢查更換燃油
原因7:燃油輸油管道漏氣 處理:檢查連接件有無松動(dòng),管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正
原因8:輸油管道受阻 處理:輸油管道中有異物或管道損壞,清理修復(fù)
原因9:內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理:對所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換
原因10:燃油進(jìn)油不通暢 處理:檢查燃油濾清器是否堵塞,燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換
原因11:噴油器噴油孔堵塞 處理:清洗噴油器和噴油室,更換并重新調(diào)整
原因12:齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理:在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)抽油高度。修理或更換
原因13:噴油器噴油室的尺寸不對 處理:更換后重新調(diào)整噴油器
原因14:噴油器噴油室破裂 處理:拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器
原因15:噴油器O形密封圈損壞 處理:更換O形密封圈
原因16:節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)桿磨損或需要調(diào)整 處理:檢查磨損情況,更換并調(diào)整傳動(dòng)桿
原因17:高速限速器調(diào)得太低 處理:重新調(diào)整
原因18:空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確 處理:重新調(diào)整準(zhǔn)確
原因19:燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理:重新調(diào)校燃油泵
原因20:噴油器流量不正確 處理:檢查噴油器的O型密封環(huán),噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量,更換損壞的部件,重新調(diào)校
原因21:氣動(dòng)電磁閥ASA堵塞 處理:檢查或更換安裝新的氣動(dòng)電磁閥(ASA)
原因22:氣動(dòng)電磁閥ASA或空燃比控制器(AFC)的波紋管漏入空氣 處理:緊固接頭。或更換部件
原因23:機(jī)油油面太高 處理:檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過量的機(jī)油
原因24:密封墊漏氣 處理:進(jìn)行壓力檢查,找出漏氣的氣缸。更換并修理
原因25:氣門漏氣或調(diào)整不正確 處理:檢查是否漏氣,重新調(diào)整氣門
原因26:活塞環(huán)破裂或磨損 處理:卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭,修理更換
原因27:軸承間隙不對 處理:檢查軸承間隙,更換合格的軸承
原因28:柴油機(jī)快到大修期 處理:檢查柴油機(jī)運(yùn)行的里程數(shù)和工作小時(shí)數(shù),及時(shí)大修
原因29:氣門和噴油正時(shí)不正確 處理:重新調(diào)整氣門正時(shí)和噴油正時(shí)
原因30:氣門卡住 處理:檢查氣門安裝高度,作必要的調(diào)整
原因31:氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理:檢查測量更換修理
原因32:噴油器需要調(diào)整 處理:按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞**有無毛病。更換或修理,重新調(diào)整
原因33:軌壓開關(guān)(MVT)閉合 處理:檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確,零件有否玷污及磨損等,更換及檢修開關(guān)。
原因34:MVT的電磁閥孔堵塞 處理:更換O形密封圈,清洗孔道柱塞,檢查電磁閥中有無污物或雜質(zhì)
原因35:電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡住(MVT) 處理:檢查氣壓、電路有否斷線,密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。
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詞條說明
【漢中發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器損壞的原因
一、潤滑油不足或供油滯后1、當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí),渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加,因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí),即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。2、當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作(部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn))時(shí),如果機(jī)油油面太低或吸入空氣,就會(huì)造成機(jī)油壓力降低,即使時(shí)間再短也有可能使增壓器因缺乏潤滑油而損壞。二、外部雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)喊有贓
【漢中發(fā)電機(jī)出租】簡析如何延長柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間
發(fā)電機(jī)組使用壽命是多長時(shí)間?其實(shí)發(fā)電機(jī)組的壽命長短也取決于在平常如何正確地去使用它,如果按照使用的技巧來維護(hù)使用,會(huì)直接增加其壽命時(shí)間。首先的弄清楚的是,發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器,要延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命,在使用過程中,就要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三濾的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用??諝鉃V清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連
豪政機(jī)電設(shè)備有限公司是規(guī)格較大、品種較齊、服務(wù)完善的一家機(jī)電設(shè)備租售公司,主要租賃30KW-2000KW**、沃爾沃、美國卡特、勞斯萊斯、瑞典VOLVO,歷來選用國內(nèi)外*的柴油機(jī)動(dòng)力配套**發(fā)電機(jī),經(jīng)過精心挑選、合理配置追求所產(chǎn)生的機(jī)組*、外形美觀、使用方便、適應(yīng)廣泛、從而較好地為各行業(yè)服務(wù)。本公司長期和中國中鐵二局、八局、十一局、十三局、十四局、二十三局、中交二公局、中交路橋,中交一公
【漢中發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)溫器的工作原理
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫**70℃時(shí),調(diào)溫器的出水閥門封閉,冷卻水悉數(shù)經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口在作循環(huán)使用,這時(shí)冷卻水只在水泵和水套中循環(huán),稱作小循環(huán)。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫為70℃~80攝氏度時(shí),調(diào)溫器的旁通閥門逐漸封閉,通往散熱器的出水閥門逐漸敞開。此刻,機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一部分仍然進(jìn)行小循環(huán),另一部分冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫在80℃以上時(shí),調(diào)溫器的旁
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