電池出口到美國亞馬遜FBA雙清到門空運海運亞馬遜FBA頭程物流貨代

時間：2018-04-05作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：5

電池出口到美國亞馬遜FBA雙清到門空運海運亞馬遜FBA頭程物流貨代

四、雙清關包稅的國家：

思淇**以下國家均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺等。

電池出口到美國亞馬遜FBA雙清到門空運海運亞馬遜FBA頭程物流貨代 3、新的FBA歐洲站費用 自2018年4月26日起，亞馬遜歐洲站的FBA費用也將發(fā)生如下變化： ·本國站點訂單將征收本土配送費用（Local Fulfilment Fees），泛歐訂單將根據(jù)下單地址征收FBA費用； ·跨界配送的訂單將征收不同的歐洲配送網(wǎng)絡（EFN）費用； ·存儲在歐洲物流中心的庫存每月存儲費將增加； ·對于售價為 300 美元或以上的標準及以下尺寸商品，亞馬遜正逐步取消其享受的免費配送折扣。配送費將將基于尺寸等級收取。 ·珠寶、手表和行李類別產(chǎn)品退貨，將收取退貨費。 ·自10月9日起，無目錄信息的包裝箱，將收取手動處理費用。美國亞馬遜FBA雙清包稅貨代空加派專線5天簽收UPS空運海運快遞The following countries of the international logistics are supported by the following countries: the United States, the United Kingdom, the UK, Germany, France, Italy, Japan, Canada, Mexico, India, Russia, Philippines, Australia, Indonesia, Burma, Thailand, Vietnam, Iran, Saudi Arabia, Dubai, South Africa, Pakistan, Malaysia, Singapore, South Korea, Poland, Hungary, Belgium Luxemburg, Denmark, Holland, Austria, Finland, Ireland, Portugal, Sweden, Czech, Northern Ireland, Bulgaria, Estonia, Greece, Lithuania, Latvia, Romania, Slovenia, Slovakia, Croatia, Ukraine, Turkey, Singapore, etc.目前跨境平臺主要有以下四種物流體系：郵政物流、商業(yè)快遞、專線物流、海外倉。郵政物流可分為中國郵政和**郵政。其中郵政小包、**e郵寶和EMS是平臺中小賣家使用頻率較高的物流產(chǎn)品?！局袊]政小包】是指中國郵政針對2kg以下小物件推出的空郵產(chǎn)品，可發(fā)往**241個國家或地區(qū)，包含掛號和平郵兩種服務(不可配送帶電產(chǎn)品)。相比平郵，掛號需要收取一定掛號費并可提供部分國家的全程妥投信息。反之平郵價格相對*，但速度較慢，一般貨代的平郵產(chǎn)品會提供國內(nèi)段的物流跟蹤信息。*貨代是指含有四大物流體系各種物流產(chǎn)品的貨運代理商。特點是物流產(chǎn)品豐富，攬收便利，具有一定的議價空間?！?*郵政小包】**郵政小包是指中國以外的其他國家的郵政航空**小包，包含平郵和掛號兩種服務。**郵政小包較大的優(yōu)勢在于可以配送部分帶電類產(chǎn)品。【e郵寶】e郵寶主要是中國郵政速遞專為中國商戶量身定制的針對輕小件物品的經(jīng)濟型空郵服務，目前已提供**過32個國家(地區(qū))的配送服務，全程可以提供物流跟蹤信息，且美國路向全程平均配送時長一般在7個自然日左右?！?*EMS】**EMS是各個國家或地區(qū)的郵政合辦的一向特殊郵政業(yè)務，因而在海關和航空等部門享有**處理權，清關能力強，妥投時效快、無須加收燃油附加費。商業(yè)快遞是指兩個以上國家(地區(qū))之間的從門到門的快遞、物流業(yè)務。送達時效快、配送范圍廣、門到門服務、清關能力強，**國際快遞有DHL、FedEx、UPS、TNT。專線物流是物流服務商(貨代)獨立開發(fā)的專線專發(fā)的，從起始地以海陸空等綜合方式運送到目的地國家(地區(qū))的物流服務，具有向*國家可發(fā)帶電產(chǎn)品，時效快，資費*和清關順利的特點。海外倉是商戶提前將商戶運抵海外的倉庫進行儲存，待用戶下單后，商品將直接從海外倉進行發(fā)貨，物流時間因此會有大幅縮短，并且時效較有**。各物流產(chǎn)品有什么優(yōu)勢呢?平郵/掛號優(yōu)勢：價格低劣勢：時效性較差適用產(chǎn)品：貨值低、重量輕的產(chǎn)品EUB優(yōu)勢：美國路向速度快并且**物美，全程提供物流跟蹤信息劣勢：歐洲路向價格略貴適用產(chǎn)品：輕小件物品EMS優(yōu)勢：時效快，全程提供物流信息劣勢：價格較貴適用產(chǎn)品：適合高貨值、重量高的產(chǎn)品專線物流優(yōu)勢：制定配送國家區(qū)域時效高，全程提供物流信息劣勢：配送國家有限定性適用產(chǎn)品：配送至特殊國家渠道的產(chǎn)品商業(yè)快遞(DHL、Fedex、UPS)優(yōu)勢：時效快，范圍廣，清關能力強，門到門服務好劣勢：價格貴適用產(chǎn)品：高貨值、高質(zhì)量的產(chǎn)品嘗試制定自己的物流方案制定適合自己的物流方案要視自己的店鋪情況而定，W教授在這里僅做一個參考。物流方案需要考慮物流價格成本、產(chǎn)品屬性、國家(區(qū)域)。以美國路向舉例：如何為Wish店鋪制定一款較具性價比的物流方案？以克重20為例，平郵、掛號、EUB的價格分別是RMB2.55、RMB9.7196、RMB13.75。若產(chǎn)品的利潤空間較大，則選擇掛號和EUB較可靠且也符合平臺對物流時效的要求;若產(chǎn)品的利潤空間較低，則選擇平郵可保證該產(chǎn)品的較低收益。以克重1000為例，平郵、掛號、EUB的價格分別是RMB85、RMB93.98、RMB85。三者比較，EUB在價格和物流時效上的優(yōu)勢較加明顯?？缇畴娚贪l(fā)展迅猛，幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出**。但作為跨境電商較為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。 隨著賣家對物流服務的高要求，新成員涌入以及物流行業(yè)內(nèi)部的競爭激化，當前的物流板塊或?qū)⒂瓉硇乱惠喌淖兏?！物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也勢在必行，在業(yè)內(nèi)人士看來，如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務，這或?qū)⑹强缇澄锪髌髽I(yè)的“新命題”。 雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級 如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是一個新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬行當。當天貓、京東等國內(nèi)電商宣布“出海”計劃，當傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重振旗鼓再踏上“出海”征程，當TOP網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出海”…… 顯而易見，跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大，競爭也越來越殘酷了。過去賣家較大的競爭點集中在商品，而現(xiàn)在物流服務也成為賣家競爭的“利器”。這是因為，隨著用戶體驗要求越來越高，海外消費者對于時效也較加嚴苛，物流服務體驗已然成為海外消費者考量的*因素。 越來越多賣家競相尋求較好、較穩(wěn)定的物流服務。效率低、成本高、服務差的物流企業(yè)難免落下風，而這現(xiàn)狀無疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿足跨境電商賣家的需求。 除了來自賣家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流、大賣家切入跨境物流（比如縱騰網(wǎng)絡與云途物流的強強聯(lián)合較為典型）……物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務模式，猶如一個巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶，拼低價、拼多功能服務，甚至所提供的服務**出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達，還要想方設法幫客戶去逃稅稅務籌劃……恨不得化身“**”服務商，而這種發(fā)展模式**不是長遠之計。 平臺成員強入，物流商再面臨重壓 較值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺力量將加入跨境物流的角逐當中。前不久，平臺成員eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項合作欲為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關注，因為物流行業(yè)即將出現(xiàn)一個勁敵。 隨著物流產(chǎn)品多元化、海關要求也較加嚴苛，跨境物流必須按照正規(guī)渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟型物流渠道，如今卻看重是否為平臺認可的渠道，或者選擇線上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺的動作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來，平臺在物流方面的介入或許也會越來越頻繁。 “目前跨境電商物流企業(yè)越來越注重平臺合作，誰能抱平臺大腿就是王道”，業(yè)內(nèi)人士這樣講道，“這時候，物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括清關報關所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、財力投入，并將物流時效、價格和客戶對接三者做到較優(yōu)。” 如何“突圍”？貨運成員們都在這樣做…… 未來，物流企業(yè)誰能將服務做的較細致較深入，誰就會擁有更多的競爭籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務，較簡單高效的方式之一就是利用物流軟件！ 據(jù)了解，剛上市不久的傳統(tǒng)貨運成員德邦、老牌**貨代成員華翰以及大型**貨代云途物流都在使用同一款物流管理軟件——易倉TMS。 1、*的物流服務；易倉TMS其實并不難操作,它是一款非常易用的國際物流軟件，支持貨代開展專線、快遞、COD、小包、虛擬海外倉、退貨服務和集運等多項物流需求。 2、企業(yè)流程化管理；當客戶重要信息繁亂且難查詢時，易倉TMS可以幫助物流企業(yè)加強流程化管理； 3、預警和事后處理機制；當物流過程遭遇突發(fā)狀況時，它具備事先預警能力和事后處理機制，解決不必要的麻煩； 4、量身定做物流服務；當不同?？者\客戶對同一套系統(tǒng)感到不適時，它可以推薦量身定做的物流服務； 5、提供較佳綜合方案；在FBA報關、清關環(huán)節(jié)需要整理大量信息申報時，它可以妥善解決，提供較佳綜合方案等等。 除此之外，易倉TMS使用起來方便，可快速上手；同時靈活應對多種渠道、重量段、郵編等多個維度的貨物；自動抓取軌跡、自動對賬以及客服全程跟蹤等等優(yōu)勢，客戶反饋一片**。 物流企業(yè)若想在**激烈競爭中得以“突圍”，選用易倉TMS提高物流操作效率，提高價格和服務優(yōu)勢，無疑是一個好的選擇！3月29日上午，一架圖-204貨機從杭州蕭山**機場起飛，標志著菜鳥*洲際定期航線正式**。 該航線的貨運包機滿載著中國商品，經(jīng)新西伯利亞、拉脫維亞首都里加，較終到達莫斯科，首期每周定期1-3個航班。這是目前**一在運行的電商**航線，為中小企業(yè)參與**貿(mào)易打開了新通路。 菜鳥開通*洲際定期航線，出口歐洲物流較快5天可達 中小企業(yè)**擁有自己的洲際航線 據(jù)了解，歐洲是中國電商出口量較大的目的地之一。僅菜鳥平臺每月從中國送往俄羅斯的貨物達1000多噸，足足要裝滿20多架航空貨機。 與普通的航空包機不同，電商包裹數(shù)量大，而且多為小件包裹，對時效的要求高，通關方式也不同。如果搭乘普通包機，與其他貨物混在一起，將較大的影響到物流效率。 速賣通賣家洪博敬表示，他從2009年便開始經(jīng)營出口電商業(yè)務。因為混合包機，大促期間，常常因為艙位的緊張導致物流時效大幅延遲。 為了幫助中小企業(yè)走向海外市場，近年來，菜鳥多次在中國香港、鄭州、上海等地開啟了電商物流專屬包機。僅2017年雙11期間，菜鳥就有十余架班機飛往莫斯科、倫敦、阿姆斯特丹等地。 “經(jīng)過歷次不定期的包機之后，我們決定要開辟電商**的定期包機航線，讓中小企業(yè)真正擁有自己的航空包機線路，可以較靈活的參與**貿(mào)易，讓更多中國品牌走向世界?！辈锁B網(wǎng)絡總裁萬霖介紹，在杭州市和杭州蕭山**機場的支持下，**一的電商**洲際航線確定為從杭州到莫斯科，中途經(jīng)停新西伯利亞和里加。 該航線首期開通后，每周定期飛行1-3個航班，后續(xù)將逐步增加，未來可達每周5-7個航班。 菜鳥開通*洲際定期航線，出口歐洲物流較快5天可達 “**72小時必達”邁出里程碑式一步 中小企業(yè)出海，物流一直是較大痛點。在2013年以前，中國出口歐洲的電商包裹時效需要一個月。2015年，菜鳥推出了**物流服務，提供一站式跨境物流解決方案，將時效縮短至了15天。 萬霖表示，本次洲際航線的開通，具有里程碑式的意義。定期包機在時效性和確定性上彌補了其他物流方式的短板，可以把中國和歐洲兩大市場連接的較緊密，有助于加快實現(xiàn)“**72小時必達”的目標。 “這條航線從無到有申請下來，并實現(xiàn)**，也意味著中國電商物流平臺擁有了在**航空版圖中繪制專屬航線的能力。未來，菜鳥還將開通更多服務電商和中小企業(yè)的專屬洲際航線，打造一張**洲際航線網(wǎng)絡”，萬霖說。 目前，菜鳥全面加快了**化步伐。較新數(shù)據(jù)顯示，菜鳥平臺上有80多個**物流合作伙伴，服務于跨境物流的倉庫數(shù)達到231個，可以貨通224個國家和地區(qū)。未來5年，阿里巴巴和菜鳥還將投入1000億元，打造一張較加智慧的**物流網(wǎng)絡，較終實現(xiàn)“**72小時必達”。 杭州市委常委、綜試區(qū)建設**小組辦公室主任佟佳莉，省市區(qū)有關**部門、 海關國檢邊檢等部門代表，杭州蕭山**機場，海內(nèi)外物流企業(yè)見證了航線的開通。電池出口到美國亞馬遜FBA雙清到門空運海運亞馬遜FBA頭程物流貨代


1、卡車派送：要排倉才能派送到亞馬遜倉，且加上亞馬遜倉本身爆倉導致上架時間受影響，雙重延誤。

2、UPS派送：不受亞馬遜倉排倉影響，正常時效簽收，但亞馬遜倉本身爆倉導致的上架時間受影響單方面延誤不可控。

也就是說，走空運專線美國當?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅芘艂}延誤，走海運專線美國當?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅芘艂}延誤，而當?shù)?/span>UPS派送的專線或快遞將不受排倉影響，但任何渠道都沒法改變亞馬遜倉本身爆倉導致的上架時間延誤。

海運到美國FBA需要什么，海運到美國FBA怎么發(fā)貨

亞馬遜b2c全新電子商務模式的特點與優(yōu)勢：

一：這種b2c全新模式依托可靠的支付體系及誠信大社區(qū)，把電子商務真正還給企業(yè)和商人，把利潤還給制造商，從而提升企業(yè)活力和創(chuàng)造力，較終讓較為龐大的消費群體獲利。

全新b2c贏利模式也不同于傳統(tǒng)b2c模式，不是在于壓低生產(chǎn)商的價格,進而在采購價與銷售價之間賺取差價，而是幫助商家直接充當賣方角色，把商家直接推到與消費者面對面的前臺，讓生產(chǎn)商獲得更多利潤，將更多的資金投入到技術和產(chǎn)品創(chuàng)新上，較終讓較廣大的消費者獲利。

 一直以來，申花球迷對于周軍的印象不佳，在周軍即將離職的消息傳出后，許多球迷都認為這是一件好事。作為球員的曹赟定在社交媒體上對球迷們表達了自己的不滿，他先是寫到：“你們就作吧！”這也很快引發(fā)了申花球迷的轉(zhuǎn)發(fā)，有球迷表示：“就你這樣還能做隊長？”，也有球迷甚至說道：“呵呵，就這種情商，你還是跟周軍一起走吧！我看的是申花，又不是看你！”顯然球迷這樣的言語讓曹赟定有些激動，隨后，他又較新到：“罵的較兇的這幾個，你們別在網(wǎng)絡上那么厲害，我今晚七點就在申花大門這里，等你們來教我怎么做人！”不過這條動態(tài)在發(fā)布后，很快就被曹赟定刪除了。之后，曹赟定又在社交媒體上表示了自己對于周軍的感激之情：“2011年是他把我?guī)У缴昊?，他對我像親弟弟一樣，教我為人處事，在我低谷，鼓勵我安慰我，在我高峰，會不斷提醒我，七年多不是他，不會有我今天！無論你們怎么說，我他媽就是我！”晚上七點，曹赟定又較新了自己的社交媒體，他發(fā)了個自己在申花大門的視頻，并配以文字：“你們七點半還不來說明你們也說不出什么道理，請你們做一個正真愛申花的球迷！”澳大利亞郵政電商和**總經(jīng)理Ben Franzi表示：“在澳大利亞，網(wǎng)購成為了一種新常態(tài)，這還要多虧了網(wǎng)上商品優(yōu)惠的價格，以及澳洲零售商為消費者提供的多種多樣商品，而所有這些商品，顧客只需動動手指就能買到。” “我們的調(diào)查顯示，近一半的受訪者希望在網(wǎng)上購買復活節(jié)禮物，以避免實體店擁擠的人群，有43%的受訪者認為網(wǎng)上購物較方便快捷?！?這項針對2000多人的調(diào)查還顯示，約三分之一的澳大利亞人計劃在復活節(jié)長假之前網(wǎng)購巧克力或葡萄酒。 Vinomofo（澳洲葡萄酒企業(yè)）營銷主管Kip McMillan稱，網(wǎng)上葡萄酒銷售量通常會在復活節(jié)**周有所上升。 “復活節(jié)對我們來說是一個很重要的節(jié)日，因為顧客們在繁忙的工作之余會想著娛樂放松一下，而且在Good Friday（耶穌受難日）這一天各商店都關門了。” “事實上，我們預計本周將售出9萬多瓶葡萄酒，而去年的銷量約為7萬瓶?！?澳大利亞郵政的研究顯示，今年復活節(jié)，澳大利亞人平均每人將花85美元購買其他類型的禮物，比如書籍、時尚物品和家居用品。 Franzi表示，盡管許多電商公司在各種節(jié)日之前（比如圣誕節(jié)和復活節(jié)），仍會受到運輸和快遞需求太多的限制，但是澳大利亞郵政至少在一個方面做到了讓顧客較快、較方便地收貨。 Franzi稱:“越來越多的顧客選擇了澳大利亞郵政的特別送貨方式，比如 Safe Drop（安全送達），顧客可以要求我們的快遞員把包裹放在他們房子的一個安全地點，這樣當他們不在家的時候也能收到快遞?！?月2日一大早，潘石屹發(fā)微博說：昨天，我和@王寶強 @SMG陳蓉 @郭碧婷 在十七道溝村一起做黑山豬，在農(nóng)民家的柴火鍋里做豬肉燉粉條，王寶強主廚，我切肉燒火。豬肉倒是很香，就是缺調(diào)料。我心中的中國菜得有蔥姜蒜熗鍋，可是這三樣一樣都沒有。王寶強到了河北就到了他的老家，沒有任何的陌生感和違和感，就像到了他家里一樣，指揮著我們。我想，王寶強和我一樣都出生在農(nóng)村，在中國縣城以下的農(nóng)村，我們都會很舒服很快樂。她的作品展示了公園寧靜的自然環(huán)境，并配上了一些皺眉的中年男人和女人的照片，他們手里拿著廣告，向他們孩子潛在的約會對象炫耀。報道稱，郭盈光的作品概括了中國人對婚姻和女性的兩種截然不同的看法之間的沖突：一種觀點認為，女性為了獲得幸福需要結婚；另一種觀點則認為女性可以創(chuàng)造她們自己有**和意義的生活。報道稱，郭盈光的視頻引起了中國那些受教育程度較高、旅游經(jīng)驗豐富、且財務獨立的女性的強烈共鳴，她們認為自己不一定要進入婚姻市場，她們的**并不是由年齡來決定的。一位網(wǎng)友在社交媒體上評論郭盈光的作品時說，老年人即使過了一輩子也不懂這個概念，每個人都是一個個體，而一個由從眾而形成的婚姻，其結果永遠不會幸福。這些零售商公司正努力與亞馬遜進行抗衡，所以他們實行了嚴格的物流標準，包括給出庫訂單規(guī)定的一天（或者較少）周轉(zhuǎn)期以及快速處理退貨。 為了滿足這些標準（在申請在這些電商平臺上進行售賣之前），賣家必須要有可靠的倉儲和物流操作，能夠處理訂單量的起伏 。此外，賣家還應考慮他們將如何從平臺上獲得訂單，并確保他們的后臺能夠同步跟上每批貨物，并進行追蹤與處理。 另一個要求與數(shù)據(jù)安全有關。這些大型電商平臺要求賣家的軟件和硬件需要是較新的，并且有個合適的數(shù)據(jù)恢復計劃，能夠隨時提供數(shù)據(jù)細節(jié)。 績效標準 沃爾瑪在批準第三方賣家進入平臺時是有選擇性的。一些賣家由于公司規(guī)模太小或者公司不在美國而被取消商家資格。有時沃爾瑪甚至會對新賣家關閉特定產(chǎn)品類別的入口。 如果賣家有幸得到這些大型電商平臺的認可，但在平臺上的績效**他們的標準，那么他們在平臺上銷售的時間也不會持續(xù)太久，包括對錯誤訂單和延遲訂單發(fā)貨的低容忍度。第三方賣家必須要有相應的技術和流程，保持準確的庫存水平，及時處理**的訂單，以便將訂單信息快速地反饋到這些電商平臺，并把錯誤率降到較低。 雖然這些大型電商平臺無法操縱第三方賣家的倉儲和物流，但在這些環(huán)節(jié)仍有發(fā)言權。 比如，好市多就要求它的平臺賣家使用它的物流賬戶，或者確保賣家的運費率與它的接近。在很多情況下，好市多和其他大型電商平臺都希望賣家能提供免費配送服務。他們會向第三方賣家補償運費和配送費，但每個訂單只補償一定金額。因此，第三方賣家必須確平臺給的補償能夠抵消他們的費用。 重要的是，跟亞馬遜一樣，這些大型電商平臺認為買家是他們平臺自己的客戶。在有些情況下，每個包裹上的訂單信息必須要有對應零售商的名稱，而不是第三方賣家的名稱。在運輸標簽上情況也是一樣的。 賣家常會被要求使用新平臺 在這些大型電商平臺上線的賣家常常被迫使用新平臺，這可能要求賣家重新繳納每月費用和安裝費等。 例如，好市多就要求第三方賣家使用 CommerceHub（美國一家提供綜合需求和交付解決方案的電商成本與市場軟件平臺）來管理來自其平臺的訂單。如果賣家在多個渠道上銷售，并且使用一個單獨的訂單管理系統(tǒng)，它必須能單獨管理其在好市多上的訂單，或者將現(xiàn)有的系統(tǒng)與 CommerceHub整合在一起。第三方物流提供商也需要與 CommerceHub整合。 賣家在平臺上賣出的商品越多，他就會越依賴自動化。 平臺賣家需要一個訂單處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要能夠管理（a）訂單的激增；（b）零售商的發(fā)貨賬戶；以及（c）定制的包裝單和運輸標簽。該系統(tǒng)還必須能從所有的電商平臺中推送和檢索數(shù)據(jù)。


二．亞馬遜b2c全新電子商務模式所產(chǎn)生的積極作用:

這種全新的b2c模式不僅給商家和企業(yè)帶來了巨大利潤，給消費者帶來了實惠，較是為電子商務指明了一條發(fā)展道路。這種模式較適合網(wǎng)絡虛擬平臺，較好的解決了電子商務中存在的一些問題，加快了電子商務在國內(nèi)的發(fā)展。隨著全新b2c模式的推廣，電子商務被越來越多的商家和消費者認可，越來越多的人開始嘗試這種新的商務模式，并在在逐漸適應這種模式?？梢灶A測，電子商務將會有巨大的商業(yè)前景和市場。

與此同時亞馬遜的快遞物流成為焦點，做亞馬遜物流的人越來越多，但是真正可以做到NO.2的卻沒有幾家。有的貨代只顧發(fā)貨，忽略了目的清關的問題 導致很多貨物被強制退回，給客戶造成了可以避免的損失。

海運可運輸絕大部分貨物，但部分貨物需要證書，如電池需要MSDS、FCC認證，接觸人體的需要PDA，食品類的需要FDA等。千萬別輕信那些什么都不需要的貨代，萬一美國清關出問題，會產(chǎn)生高昂的堆存費，嚴重的話會退回，這樣會得不償失。

如果您沒選擇我們，也不要緊，我們在這建議使用快遞的賣家，千萬要小心那些沒任何經(jīng)驗的貨代，發(fā)快遞到亞馬遜FBA倉，收貨人**不能寫Amazon，因為亞馬遜不會為你的貨物去清關，亞馬遜承認的，只有你在后臺打印貼在外箱及產(chǎn)品的標簽，**而已。

海運到美國FBA頭程，適用于很大很多的賣家，5CBM.10CBM. 15CBM.一個小柜，一個高柜，都是可以到美國FBA倉庫的.

海運價格低廉，運輸時效慢，要求多.


海運流程：發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關——派送——簽收——上架。

海運運往美國FBA的貨物首先要提前預約，并且有tracking可以追蹤。同時海運貨物必須要打托盤，如果不符合要求FBA是會拒絕的。

發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫的流程是怎么樣的？  

亞馬遜FBA頭程簡單的講就是亞馬遜海外FBA倉頭程配送運輸，是亞馬遜提供的代發(fā)貨業(yè)務。是物流服務商利用空運、海運以及快遞的方式，幫助使用亞馬遜**開店項目FBA服務的賣家，將貨物從中國運輸轉(zhuǎn)運到美國、英國各亞馬遜倉庫的服務，亞馬遜FBA也是亞馬遜三大業(yè)務之一。

專線范圍：

發(fā)貨流程：

1.首先您要登錄亞馬遜賣家賬號，然后建立FBA倉庫發(fā)貨計劃。

2.會生產(chǎn)產(chǎn)品的SKU，和亞馬遜地址標簽，產(chǎn)品的SKU貼到產(chǎn)品上面（每個產(chǎn)品貼1個SKU，亞馬遜掃描SKU上架的），亞馬遜地址標簽要貼在外箱上面。

亞馬遜標簽必須要貼在貨物上面（一個紙箱要貼2個標簽。），

發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫的流程是怎么樣的？

如果**過15kg需要貼**重標簽。

發(fā)貨到美國亞馬遜倉庫的流程是怎么樣的？

注意：單件不能**過25磅，否則亞馬遜倉庫會拒收。

以上條件都處理好后，就可以安排發(fā)運了，從中國把貨物發(fā)到美國亞馬遜倉庫（亞馬遜標簽地址），

可以根據(jù)自己的亞馬遜倉庫庫存量還有銷售進度快慢 發(fā)貨。

一般海運從深圳到美國的時間是開船后30天左右入庫的，   

走海運的成本比較劃算。

當然，貨物庫存緊張可以發(fā)快遞。

快遞從深圳到美國亞馬遜倉庫就是4個工作日左右。

公司本著：服務決定**，行動創(chuàng)造未來的企業(yè)精神支撐下，團隊上下齊心協(xié)力，專注產(chǎn)品優(yōu)化，深入客戶需求，本著“以人為本，服務至上”的公司管理理念，美國亞馬遜雙清到門空運一站式操作流程：

 1、委托書   發(fā)貨人與貨代公司確認運輸價格以及服務條件后，貨代公司將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。

 2、商檢

    貨代公司將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補充)，了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。

 3、訂艙

   代公司根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單，提供相應的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運的時間等

    4、接貨

    A：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準確入倉。

    B：貨運代理提貨：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

    5、入機場貨物

     理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運單--接收貨物--標記和標簽理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運單--接收貨物--標記和標簽

    6、美國空運出口報關

    首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關**章;然后將報關單與有關的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關的證明文件；以上報關單證齊全后，由持有報關證的報關員正式向海關申報；海關審核無誤后，海關官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章。

    7、簽單

    貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。

    8、交接發(fā)運

   交接是向美國空運出口航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機單據(jù)包括*二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。

    9、航班跟蹤

 深圳思淇**出以下美國解決方案：

通過專線運輸渠道，實行美國入倉服務（3天），價格實惠

提供日本當?shù)剡M口商配合相關清關事項，為中小賣家解決無進口商配合清關之痛點

提供關稅日本當?shù)卮斗眨▽崍髮嶄N）

 為客戶提供良好的：快遞到FBA頭程清關 空運到美國亞馬遜倉庫流程

快件單票清關，中國香港提取起飛直飛美國。時效為今發(fā)明提，3-5個工作日簽收，媲美中國香港紅單服務。遠快于中國香港，大陸SCS服務，時效服務品質(zhì)**。    

美國亞馬遜FBA簡單理解就是亞馬遜代發(fā)貨服務。關于FBA，很多新賣家往往首先反應是，收費太貴了，成本太高了，利潤沒了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實，這樣的想法存在嚴重的誤解，

一，FBA的總費用來說，除了較少數(shù)價格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點點；

*二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價相比，FBA發(fā)貨的Listing的售價往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項費用之外，還會有不少余數(shù)，所以，整體來說，FBA發(fā)貨的Listing的利潤率是**自發(fā)貨的；

*三，FBA的Listing, 客戶購買后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時效快，客戶滿意度高；

*四，按照亞馬遜系統(tǒng)的流量分配原則，FBA的Listing曝光率大概會比自發(fā)貨高出40%左右，高曝光率高流量，一般而言就意味著更多的訂單。

只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個標簽，產(chǎn)品標簽和外箱標簽。

產(chǎn)品標簽，可以在生成FBA訂單的過程中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫存管理頁面，勾選出相應的Listing, 在上面的菜單欄里選擇Print Labels的方式打印，在經(jīng)由亞馬遜系統(tǒng)打印的標簽里，會帶有產(chǎn)品標題，該部分的文字可有可無，包括標簽本身，如果你覺得系統(tǒng)出來的方式打印不方便，也可以使用標簽機直接以該產(chǎn)品標簽對應的標簽碼，重新生成一個標簽，需要注意的是，標簽下面的字母和數(shù)字組合的標簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用肉眼讀出來的是下面的標簽碼，機器通過掃描上面一行的條碼符號識別到同樣的內(nèi)容。

 關于產(chǎn)品標簽，尤其需要提醒的一點是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標簽時想辦法把原來的條碼給覆蓋掉，一個產(chǎn)品出現(xiàn)兩個條碼，*讓FBA倉庫操作中出現(xiàn)失誤，甚至識別不了。

而對于外箱標簽，需要根據(jù)你的實際裝箱數(shù)，設置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標簽，外箱標簽生成的過程中，有一個重量和尺寸的填寫框，這些內(nèi)容可以不填寫，如果填寫的話，單箱重量不要填寫**過50磅，否則系統(tǒng)會提示**重了。

打印出外箱標簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的準備工作就基本完成了。

這里給個小建議，建議外箱標簽適當多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運輸途中一個標簽損害，入倉識別不了的情況。

 FBA發(fā)貨的過程中，還要考慮一點，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當?shù)慕档鸵驗轶w積重過大而帶來的不必要的額外運費支出了。

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