上海危險品出口流程主要有,準備資料訂艙,做危申報,進港,報關(guān),出提單。
危險品訂艙資料:
A,工廠在當?shù)厣虣z局申請的,做之前需要準備包裝性能單和分類鑒定報告,送樣品找專業(yè)機構(gòu)去做。
B 英文版MSDS,完整的十六項,*十四項需要有完整
C委托書,寫清楚發(fā)貨人,收貨人,通知人,品名,數(shù)據(jù)等信息
危申報:危申報都是有截止時間的,在截止時間之前需要做好,截危申報時間每家船代不一樣,需要和船代確認好。
進港:危險品需要排進港計劃,等計劃受理還可以進港。并且計劃還分為船邊直裝和不直裝。
報關(guān):上海港分為外港和洋山。報關(guān)時間上面也有區(qū)別。
提箱:整柜一般出海單也就是船東單,拼箱出貨單提單
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詞條
詞條說明
出口需要,商檢,報關(guān)資料等。還有英文版MSDS。危險化學品目錄,由**安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同**工業(yè)和信息化、公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農(nóng)業(yè)主管部門,根據(jù)化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調(diào)整。危險化學品是指具有毒害、腐蝕,燃燒、助燃等性質(zhì),對人體、設施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。(一)《危險化學品目錄》按“品名”漢字的漢語拼
今天危險品拼箱到美國主要說兩個港口。洛杉磯和紐約。危險品拼箱到美國直達的是這兩個港口,之前的港口都是從這個兩個港口中轉(zhuǎn)的,美國鐵路比較發(fā)達,一般選擇鐵路中轉(zhuǎn)的貨物比較多,少數(shù)貨物選擇卡車中轉(zhuǎn)。要是需要中轉(zhuǎn)的危險品,裝箱的時候較好是做美式加固,比如在轉(zhuǎn)鐵路可能會面臨一定的處罰。危險品拼箱海運必須打托盤出運。貨物上面需要貼好UN.CLASS,PSN等信息。港口代碼 USLSA 港口名(中文)洛杉磯 港
**海關(guān)總署是有這個政策,對應在?;纺夸浝锩娴呢浳铮徽撌欠穹z都需要做商檢。正常我們判斷一個貨物是否需要商檢,是看HS編碼來的。海關(guān)編碼即HS編碼,為編碼協(xié)調(diào)制度的簡稱。其全稱為《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度的**公約》(International Convention for Harmonized Commodity Description and Coding System)簡稱協(xié)調(diào)制度(Har
上海專業(yè)做危險品的貨代并不多,危險品國際物流還是要比較專業(yè)的操作,因為很多事情都是要提前安排好的。 比如說你現(xiàn)在一個危險品要出口,比較專業(yè)的貨代根據(jù)經(jīng)驗就可以知道大概哪個船公司可以接,哪個船公司不接而不是隨便去訂家船公司,然后兩天后告訴你船公司不接。這樣子寶貴的訂艙時間就浪費了。 比如危險品UN3394這個UN,HMM船公司直接是禁接的,但是KMTC就可以接,如果不專業(yè)的話,去找HMM訂艙那完全就
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