中國城市軌道交通與設(shè)備市場需求前景及十四五規(guī)劃研究報告2021～2026年

時間：2021-04-15作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：6

中國城市軌道交通與設(shè)備市場需求前景及十四五規(guī)劃研究報告2021～2026年

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 【報告編號】: 181526
   
 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】
  
 【出版日期】: 【2021年04月】
  
 【報告價格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】
  
 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】
 
 【客服專員】: 【 安    琪 】
  
 【報告目錄】


**章 城市軌道交通相關(guān)概述      1
1.1 城市軌道交通的定義與分類 1
1.1.1 城市軌道交通的定義 1
1.1.2 城市軌道交通的分類 1
1.1.3 經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式 5
1.1.4 公交體系中地位及作用     7
1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹    8
1.2.1 發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 8
1.2.2 軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 10
1.2.3 軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 12
1.2.4 軌道交通系統(tǒng)的**銜接 12
1.3 城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 14
1.3.1 軌道交通帶動經(jīng)濟(jì)新增長 14
1.3.2 軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力     16
1.3.3 軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用 17
1.3.4 大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)模式     19
*二章 2017-2020年城市交通發(fā)展分析       21
2.1 國外城市交通的發(fā)展    21
2.1.1 國外大城市交通發(fā)展 21
2.1.2 澳大利亞的城市交通概況 23
2.1.3 英國城市交通管理的特征 25
2.1.4 美國的城市交通管理 28
2.1.5 新加坡的城市交通系統(tǒng)     30
2.1.6 **城市交通的發(fā)展措施 32
2.1.7 **城市交通發(fā)展面臨的機(jī)遇 33
2.2 中國城市交通概述 34
2.2.1 我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就 34
2.2.2 城市交通和節(jié)約型社會息息相關(guān)     40
2.2.3 中國城市交通發(fā)展形勢     41
2.2.4 中國現(xiàn)代城市交通管理現(xiàn)狀     43
2.2.5 城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求     45
2.2.6 城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展     45
2.2.7 “十四五”發(fā)展方向及重點(diǎn)     47
2.3 2017-2020年城市公共交通發(fā)展分析   53
2.3.1 推行“公交**”模式     53
2.3.2 國家政策助推發(fā)展     54
2.3.3 公共交通成本分析     55
2.3.4 軌道交通發(fā)展方向     56
2.4 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃 57
2.4.1 北京市 57
2.4.2 天津市 59
2.4.3 上海市 62
2.4.4 武漢市 65
2.4.5 廣州市 67
2.5 中國城市交通發(fā)展存在的問題    68
2.5.1 問題形成的背景及原因     68
2.5.2 中國城市交通面臨的困境 71
2.5.3 交通擁堵問題日益嚴(yán)重     72
2.5.4 中國城市交通管理的問題 72
2.6 中國城市交通發(fā)展對策 73
2.6.1 機(jī)動化背景下城市交通的發(fā)展策略 73
2.6.2 解決國內(nèi)城市交通問題的途徑 74
2.6.3 我國城市公共交通發(fā)展的政策建議 75
2.6.4 城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化     76
2.6.5 城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述     78
2.6.6 中國現(xiàn)代城市交通管理的發(fā)展對策 79
*三章 2017-2020年城市軌道交通的發(fā)展    81
3.1 世界軌道交通的發(fā)展概況    81
3.1.1 **城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)     81
3.1.2 **城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀     82
3.1.3 國外城市軌道交通建設(shè)融資     83
3.1.4 國外城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)     84
3.1.5 美國城市軌道交通發(fā)展分析     85
3.1.6 日本軌道交通未來發(fā)展方向     85
3.2 中國城市軌道交通的發(fā)展分析    86
3.2.1 發(fā)展的必要性     86
3.2.2 發(fā)展階段分析     87
3.2.3 發(fā)展特征分析     87
3.2.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀     88
3.2.5 發(fā)展主要條件     88
3.2.6 行業(yè)定位及總體設(shè)計(jì) 89
3.2.7 行業(yè)營銷分析     90
3.3 城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革 91
3.3.1 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場化的可行性 91
3.3.2 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型     92
3.3.3 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價機(jī)制     93
3.3.4 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型     94
3.4 城市軌道交通的客流預(yù)測    95
3.4.1 城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用     95
3.4.2 城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容 96
3.4.3 城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序 97
3.4.4 城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法 98
3.4.5 影響城市軌道交通客流預(yù)測準(zhǔn)確度的因素     99
3.5 城市軌道交通的換乘分析    102
3.5.1 城市軌道交通換乘樞紐的功能分級 102
3.5.2 城市軌道交通主要換乘方式     102
3.5.3 軌道交通換乘其他交通工具     105
3.5.4 常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào) 106
3.5.5 城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理     107
3.6 城市軌道交通節(jié)能減排分析 107
3.6.1 發(fā)展城市軌道交通的必要性     107
3.6.2 城市軌道交通能耗特點(diǎn)分析     107
3.6.3 城市軌道交通節(jié)能發(fā)展情況     108
3.6.4 城市軌道交通節(jié)能降耗措施     109
3.6.5 城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨向     110
3.7 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)    111
3.7.1 建設(shè)規(guī)劃問題     111
3.7.2 **技術(shù)問題     111
3.7.3 建設(shè)成本問題     111
3.7.4 建設(shè)資金問題     112
3.8 城市軌道交通發(fā)展的對策    112
3.8.1 發(fā)展主要策略     112
3.8.2 降低成本對策     112
3.8.3 技術(shù)發(fā)展策略     113
3.8.4 可持續(xù)發(fā)展建議 113
*四章 2017-2020年北京軌道交通發(fā)展分析       115
4.1 2017-2020年北京軌道交通發(fā)展概況   115
4.1.1 軌道交通總體建設(shè)情況     115
4.1.2 軌道交通建設(shè)新階段 117
4.1.3 采用創(chuàng)新技術(shù)與設(shè)備 117
4.1.4 重視交通的安全管理 121
4.1.5 推廣一體化設(shè)計(jì) 121
4.2 2015-2020年北京軌道交通建設(shè)運(yùn)營分析   122
4.2.1 2015年北京市軌道交通建設(shè)狀況     122
4.2.2 2017年北京市軌道交通建設(shè)狀況     122
4.2.3 2020年北京市軌道交通建設(shè)狀況     122
4.2.4 2020年北京市軌道交通建設(shè)動態(tài)     123
4.3 北京城市軌道交通投融資分析    124
4.3.1 北京城市軌道交通投融資概況 124
4.3.2 北京軌道交通投融資模式分析 125
4.3.3 首都快速軌道交通網(wǎng)外商獨(dú)資 126
4.3.4 北京軌道交通PPP投融資模式 127
4.4 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議 129
4.4.1 發(fā)展面臨的問題 129
4.4.2 發(fā)展的政策建議 129
4.4.3 運(yùn)營管理的措施 132
4.5 北京軌道交通前景展望 132
4.5.1 “十三五”北京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 132
4.5.2 北京西部地區(qū)軌道交通建設(shè)計(jì)劃     134
4.5.3 北京城市軌道交通近期規(guī)劃     134
4.5.4 北京城市軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃     136
*五章 2017-2020年上海軌道交通發(fā)展分析       137
5.1 上海軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 137
5.1.1 軌道交通發(fā)展回顧     137
5.1.2 軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃     138
5.1.3 2015年上海軌道交通運(yùn)行分析 138
5.1.4 2017年上海軌道交通運(yùn)行分析 138
5.1.5 2020年上海軌道交通運(yùn)行分析 139
5.1.6 2020年上海軌道交通運(yùn)行動態(tài) 139
5.1.7 扶持軌道交通工程創(chuàng)優(yōu)     139
5.2 上海軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)    140
5.2.1 經(jīng)濟(jì)效應(yīng)漸顯     140
5.2.2 軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng)     140
5.2.3 拉動沿線房地產(chǎn)市場 141
5.3 上海軌道交通投融資分析    142
5.3.1 投融資體制發(fā)展回顧 142
5.3.2 項(xiàng)目投資模式不斷完善     145
5.3.3 項(xiàng)目股權(quán)融資模式分析     146
5.3.4 市郊軌道交通投融資分析 147
5.4 上海軌道交通的發(fā)展對策與建議 147
5.4.1 促進(jìn)軌道交通發(fā)展的對策 147
5.4.2 創(chuàng)新應(yīng)對發(fā)展帶來的挑戰(zhàn) 148
5.4.3 上海軌道交通的發(fā)展建議 149
5.4.4 軌道交通的布局規(guī)劃策略 149
5.5 上海軌道交通前景預(yù)測 156
5.5.1 “十三五”上海軌道交通總體規(guī)劃 156
5.5.2 上海地鐵2020-2026年建設(shè)計(jì)劃      156
*六章 2017-2020年廣州軌道交通發(fā)展分析       161
6.1 2017-2020年廣州軌道交通發(fā)展概況   161
6.1.1 城市軌道交通規(guī)劃歷程     161
6.1.2 廣州城市軌道交通介紹     161
6.1.3 廣州地鐵運(yùn)行建設(shè)動態(tài)     161
6.1.4 廣州地鐵建設(shè)融資渠道     162
6.1.5 廣州市有軌電車**運(yùn)行 163
6.1.6 穗莞深城際軌道交通動態(tài) 164
6.1.7 廣州地鐵向周邊城市輻射 164
6.2 廣州軌道交通與城市發(fā)展    165
6.2.1 發(fā)展軌道交通的必要性     165
6.2.2 軌道交通令城市發(fā)展提速 166
6.2.3 軌道交通緩解城市交通壓力     166
6.2.4 軌道交通對市民生活的影響     166
6.2.5 軌道交通對土地利用的影響     167
6.3 廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式    168
6.3.1 軌道交通設(shè)計(jì)管理主要模式     168
6.3.2 廣州軌道交通設(shè)計(jì)管理模式     169
6.3.3 軌道交通虛擬組織管理模式     170
6.4 廣州軌道交通發(fā)展前景展望 172
6.4.1 廣州軌道交通投資規(guī)劃     172
6.4.2 廣州軌道交通運(yùn)營展望     172
6.4.3 軌道交通發(fā)展近期規(guī)劃     173
6.4.4 2020年廣州軌道交通將全市覆蓋     173
6.4.5 新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃 174
*七章 2017-2020年其他城市城市軌道交通發(fā)展分析      177
7.1 深圳 177
7.1.1 深圳軌道交通建設(shè)運(yùn)營狀況     177
7.1.2 運(yùn)營管理辦法出臺     179
7.1.3 BDOT建設(shè)模式分析   193
7.1.4 新型運(yùn)營管理模式     196
7.1.5 深圳地鐵建設(shè)動態(tài)     197
7.1.6 深圳軌道交通發(fā)展策略     198
7.1.7 2020年軌道交通線路數(shù)量 198
7.1.8 2020-2026年軌道交通規(guī)劃目標(biāo)       199
7.2 南京 199
7.2.1 南京城市軌道交通發(fā)展綜述     199
7.2.2 軌道交通串聯(lián)城市三級布局     200
7.2.3 南京城市軌道交通建設(shè)動態(tài)     200
7.2.4 南京軌道交通建設(shè)規(guī)劃     201
7.3 天津 203
7.3.1 天津軌道交通概況     203
7.3.2 天津軌道交通管理新規(guī)     205
7.3.3 天津軌道交通集團(tuán)重組     206
7.3.4 天津軌道交通經(jīng)濟(jì)效益     206
7.3.5 天津軌道交通建設(shè)規(guī)劃     208
7.4 武漢 209
7.4.1 城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 209
7.4.2 城市軌道交通票價方案     210
7.4.3 城市軌道交通管理規(guī)章     210
7.4.4 城市軌道交通建設(shè)動態(tài)     211
7.4.5 武漢軌道交通建設(shè)規(guī)劃     211
7.5 杭州 214
7.5.1 杭州軌道交通項(xiàng)目總體情況     214
7.5.2 杭州軌道交通規(guī)模     215
7.5.3 PPP建設(shè)模式      215
7.5.4 杭州軌道交通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析     216
7.5.5 杭州城市軌道交通發(fā)展政策     217
7.5.6 杭州軌道交通發(fā)展遠(yuǎn)期規(guī)劃     222
*八章 2017-2020年區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析      223
8.1 區(qū)域城際軌道交通概述 223
8.1.1 區(qū)域城際軌道交通的定位及特征     223
8.1.2 發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性     224
8.1.3 發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性     225
8.1.4 我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng) 225
8.1.5 發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議 226
8.2 京津冀地區(qū)    227
8.2.1 京津冀都市圈SWOT分析 227
8.2.2 京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃     230
8.2.3 京津城際軌道交通工程開通運(yùn)營     230
8.2.4 京津冀城際鐵路建設(shè)規(guī)劃 232
8.3 長江三角洲地區(qū)    233
8.3.1 區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素 233
8.3.2 區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 234
8.3.3 寧杭城際軌道交通通車     235
8.3.4 杭甬城際軌道交通開通     235
8.3.5 2020年長三角鐵路建設(shè)動態(tài)     236
8.4 珠江三角洲地區(qū)    236
8.4.1 區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 236
8.4.2 區(qū)域城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略     236
8.4.3 鐵路項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)     237
8.4.4 區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 238
8.4.5 區(qū)域城際軌道交通建設(shè)計(jì)劃     241
*九章 2017-2020年地鐵發(fā)展分析 243
9.1 地鐵的定義及相關(guān)概述 243
9.1.1 地鐵的概念 243
9.1.2 地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類 243
9.1.3 地鐵規(guī)范與地鐵安全 244
9.1.4 地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 249
9.2 2017-2020年**地鐵發(fā)展?fàn)顩r   252
9.2.1 世界地鐵發(fā)展歷程回顧     252
9.2.2 **主要城市地鐵建設(shè)狀況     253
9.2.3 德國     254
9.2.4 新加坡 255
9.2.5 俄羅斯 255
9.3 中國地鐵交通發(fā)展分析 256
9.3.1 我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況     256
9.3.2 二三線城市地鐵發(fā)展 257
9.3.3 我國地鐵運(yùn)營規(guī)模     257
9.3.4 地鐵市場競爭格局     257
9.3.5 我國地鐵的經(jīng)營困境 258
9.3.6 中國地鐵運(yùn)營的定額管理 262
9.3.7 中國地下鐵路發(fā)展策略     264
9.4 中國香港地鐵交通發(fā)展?fàn)顩r 265
9.4.1 中國香港地鐵建設(shè)狀況綜述     265
9.4.2 中國香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)     265
9.4.3 中國香港地鐵的商業(yè)特色 270
9.4.4 中國香港地鐵的商業(yè)投融資模式     272
9.4.5 中國香港地鐵公司的成功之道 272
9.5 地鐵安全建設(shè)狀況 274
9.5.1 地鐵安全運(yùn)行的總體分析 274
9.5.2 我國地鐵施工存在安全隱患     275
9.5.3 造成地鐵事故的主要因素 276
9.5.4 地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對策     278
9.5.5 地鐵事故發(fā)生后的處理對策     279
*十章 2017-2020年輕軌發(fā)展分析 283
10.1 輕軌的定義及相關(guān)概述      283
10.1.1 輕軌的概念       283
10.1.2 地鐵和輕軌的區(qū)別   284
10.1.3 輕軌交通   284
10.1.4 輕軌交通的特點(diǎn)和適用性       285
10.2 國外輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r      285
10.2.1 世界輕軌交通發(fā)展歷程   285
10.2.2 世界輕軌的類型與特點(diǎn)   287
10.2.3 美國與加拿大輕軌系統(tǒng)綜述   290
10.2.4 法國的輕軌交通       291
10.2.5 新加坡的輕軌系統(tǒng)   293
10.2.6 日本的輕軌發(fā)展經(jīng)驗(yàn)       295
10.3 中國輕軌交通發(fā)展分析      297
10.3.1 我國發(fā)展輕軌交通的條件       297
10.3.2 中國輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r   297
10.3.3 中國加快城市輕軌發(fā)展   298
10.3.4 輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展       298
10.3.5 輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展       299
10.3.6 我國輕軌建設(shè)的投融資分析   299
10.4 2017-2020年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展     301
10.4.1 武漢市輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r       301
10.4.2 重慶輕軌6號線正式建成       302
10.4.3 青島*城際輕軌建設(shè)   303
10.4.4 長春市軌道交通調(diào)整建設(shè)       304
10.4.5 宜昌輕軌建設(shè)布局三規(guī)劃       306
10.5 中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測      308
10.5.1 中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)       308
10.5.2 中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措       309
10.5.3 中國城市輕軌建設(shè)展望   310
10.5.4 未來輕軌電車的發(fā)展趨勢       310
*十一章 2017-2020年磁懸浮列車發(fā)展分析       313
11.1 磁懸浮列車概述   313
11.1.1 磁懸浮列車的定義   313
11.1.2 磁懸浮列車的工作原理   313
11.1.3 磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)   314
11.2 國外磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r   314
11.2.1 世界磁懸浮列車總體狀況       314
11.2.2 日本新型磁懸浮列車技術(shù)分析       316
11.2.3 韓國城市磁懸浮列車發(fā)展動態(tài)       317
11.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析   317
11.3.1 國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求       317
11.3.2 國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間   318
11.3.3 我國中低速磁懸浮列車研發(fā)獲突破       319
11.3.4 中低速磁懸浮列車發(fā)展應(yīng)用   320
11.3.5 北京市磁懸浮列車建設(shè)動態(tài)   321
11.3.6 長沙市磁懸浮列車建設(shè)動態(tài)   322
11.3.7 我國建立中低速磁浮交通標(biāo)準(zhǔn)       323
11.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展分析   323
11.4.1 磁懸浮運(yùn)載技術(shù)       323
11.4.2 日本**導(dǎo)磁懸浮列車技術(shù)分析       325
11.4.3 中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)   327
11.4.4 中國自主磁懸浮列車技術(shù)研發(fā)       327
11.4.5 磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)   328
11.5 磁懸浮列車的發(fā)展前景      328
11.5.1 中國磁懸浮列車前景向好       328
11.5.2 國內(nèi)磁懸浮列車投資前景       329
11.5.3 中低速磁懸浮未來發(fā)展空間   330
*十二章 2017-2020年城市軌道交通的運(yùn)營管理      331
12.1 城市軌道交通中的噪聲及控制分析   331
12.1.1 噪聲形成和分類       331
12.1.2 噪聲的控制措施       332
12.1.3 控制交通噪聲建議   334
12.2 軌道交通建設(shè)對地價影響的模型及實(shí)證分析   335
12.2.1 研究背景   335
12.2.2 模型分析   337
12.2.3 實(shí)證分析   340
12.2.4 研究總結(jié)   342
12.3 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理      343
12.3.1 發(fā)展階段   343
12.3.2 作用分析   344
12.3.3 組織結(jié)構(gòu)   344
12.3.4 管理實(shí)施   346
12.3.5 **體系   347
12.4 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理   348
12.4.1 廣告資源的特點(diǎn)       348
12.4.2 廣告資源的類型       348
12.4.3 廣告資源經(jīng)營原則   349
12.4.4 廣告資源經(jīng)營分析   349
12.5 城市軌道交通運(yùn)營管理策略及建議   352
12.5.1 經(jīng)營管理體制   352
12.5.2 綜合安全管理體系   352
12.5.3 運(yùn)營管理現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)       355
12.5.4 運(yùn)營管理的主要對策       357
12.5.5 運(yùn)營管理的戰(zhàn)略措施       357
12.5.6 交通運(yùn)營管理的對策       360
12.5.7 樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議   362
*十三章 2017-2020年城市軌道交通設(shè)備發(fā)展分析   365
13.1 中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展      365
13.1.1 產(chǎn)業(yè)總體狀況   365
13.1.2 設(shè)備國產(chǎn)化發(fā)展       366
13.1.3 電氣設(shè)備市場   366
13.1.4 自動化設(shè)備市場       367
13.1.5 設(shè)備市場需求   368
13.1.6 SWOT分析       369
13.2 2017-2020年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展     370
13.2.1 產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析   370
13.2.2 設(shè)備中標(biāo)情況解析   372
13.2.3 獲美國**授權(quán)       374
13.2.4 鐵道部撤銷對行業(yè)的影響       374
13.3 車輛設(shè)備介紹      378
13.3.1 地鐵車輛   378
13.3.2 輕軌車輛   378
13.3.3 有軌電車   380
13.3.4 磁懸浮列車       381
13.4 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)概述      384
13.4.1 傳輸系統(tǒng)   384
13.4.2 電話系統(tǒng)   385
13.4.3 廣播系統(tǒng)   385
13.4.4 電視監(jiān)控系統(tǒng)   386
13.4.5 電源系統(tǒng)   386
13.4.6 時鐘系統(tǒng)   387
13.4.7 無線通信系統(tǒng)   387
13.5 城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建   387
13.5.1 共用信息平臺建設(shè)目標(biāo)   387
13.5.2 智能子系統(tǒng)及其信息需求       388
13.5.3 共用信息平臺的功能       390
13.5.4 共用信息平臺的構(gòu)建       391
13.6 2017-2020年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 391
13.6.1 株洲市       391
13.6.2 常州市       392
13.6.3 長春市       396
13.6.4 哈爾濱市   396
13.6.5 石家莊市   398
13.7 中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局      400
13.7.1 產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)       400
13.7.2 產(chǎn)業(yè)競爭力分析       401
13.7.3 國外企業(yè)在華發(fā)展   404
13.7.4 中國企業(yè)海外發(fā)展   404
13.7.5 提升競爭力策略       405
*十四章 2017-2020年國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析   408
14.1 上海申通地鐵股份有限公司      408
14.1.1 公司發(fā)展概況   408
14.1.2 經(jīng)營效益分析   408
14.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析   409
14.1.4 財務(wù)狀況分析   409
14.1.5 未來前景展望   410
14.2 中國中車股份有限公司      411
14.2.1 公司發(fā)展概況   411
14.2.2 經(jīng)營效益分析   411
14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析   412
14.2.4 財務(wù)狀況分析   412
14.2.5 未來前景展望   413
14.3 湘潭電機(jī)股份有限公司      414
14.3.1 公司發(fā)展概況   414
14.3.2 經(jīng)營效益分析   414
14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析   415
14.3.4 財務(wù)狀況分析   416
14.3.5 未來前景展望   417
14.4 晉西車軸股份有限公司      417
14.4.1 公司發(fā)展概況   417
14.4.2 經(jīng)營效益分析   418
14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析   418
14.4.4 財務(wù)狀況分析   419
14.4.5 未來前景展望   420
14.5 上市公司財務(wù)比較分析      420
14.5.1 盈利能力分析   420
14.5.2 成長能力分析   421
14.5.3 營運(yùn)能力分析   421
14.5.4 償債能力分析   421
*十五章 城市軌道交通投融資分析     422
15.1 城市軌道交通行業(yè)投融資模式分析   422
15.1.1 國外投資與經(jīng)營模式       422
15.1.2 投融資基本模式分析       423
15.1.3 中國投融資主要模式       424
15.1.4 完善融資體制的思路       426
15.1.5 投融資模式的市場化改革方向       427
15.2 中國城市軌道交通投資分析      429
15.2.1 產(chǎn)業(yè)投資態(tài)勢   429
15.2.2 產(chǎn)業(yè)投資特征   429
15.2.3 產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模   429
15.2.4 產(chǎn)業(yè)投資結(jié)構(gòu)   430
15.3 中國城市軌道交通投資機(jī)會      430
15.3.1 行業(yè)投資加速   430
15.3.2 地方投資密集   430
15.3.3 民間資本進(jìn)入   431
15.3.4 周邊商業(yè)機(jī)會   431
15.3.5 制造業(yè)投資機(jī)會       432
15.3.6 “十三五”投資展望       432
15.4 城市軌道交通融資方式分析      432
15.4.1 BT模式      432
15.4.2 BOT模式   438
15.4.3 TOT模式    440
15.4.4 PPP模式    442
15.4.5 ABS融資模式    445
15.4.6 資本金籌集方式       447
15.4.7 債務(wù)資金籌措方式   449
15.5 城市軌道交通進(jìn)入與退出壁壘   451
15.5.1 技術(shù)壁壘   451
15.5.2 資金壁壘   451
15.5.3 投標(biāo)門檻   451
15.6 中國城市軌道交通行業(yè)投融資建議   453
15.6.1 城市軌道交通投融資對策       453
15.6.2 創(chuàng)造良好投資環(huán)境   453
15.6.3 投融資差別化策略   455
15.6.4 鼓勵社會資本投資   456
15.6.6 投融資新思路探析   457
*十六章 軌道交通PPP模式分析 459
16.1 PPP模式介紹       459
16.1.1定義及特點(diǎn) 459
16.1.2 目的及原則       459
16.1.3 PPP分類    460
16.2 國內(nèi)軌道交通PPP模式發(fā)展分析      461
16.2.1 軌道交通PPP模式的優(yōu)勢      461
16.2.2 以競爭為驅(qū)動的PPP模式      462
16.2.3 以融資為驅(qū)動的PPP模式      462
16.2.4 軌道交通PPP模式案例分析   464
16.2.5 軌道交通PPP項(xiàng)目制約因素   466
16.3 中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新  467
16.3.1 前補(bǔ)償模式（SB-O-T）  467
16.3.2 后補(bǔ)償模式（B-SO-T）  467
16.3.3 對兩種PPP模式的理解誤區(qū)   468
16.4 實(shí)施軌道交通PPP模式的風(fēng)險及對策      470
16.4.1 模式風(fēng)險分析   470
16.4.2 運(yùn)作必要條件   471
16.4.3 運(yùn)作注意問題   472
16.4.4 融資策略分析   473
*十七章 城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望    474
17.1中國城市軌道交通的發(fā)展前景    474
17.1.1 2020-2026年我國城市軌道交通發(fā)展展望     474
17.1.2 中國城市軌道交通市場前景分析   478
17.1.3 中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系       479
17.1.4 城軌將成為未來城市交通的主干線       480
17.2 中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測      481
17.2.1 中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望       481
17.2.2 我國軌道交通設(shè)備市場發(fā)展預(yù)測   481
17.2.3 中國機(jī)車車輛制造業(yè)前景廣闊       482
17.2.4 2020-2026年中國城市軌道交通設(shè)備制造發(fā)展預(yù)測     482
*十八章 2017-2020年中國城市軌道交通發(fā)展的政策分析     484
18.1 中國城市交通政策分析      484
18.1.1 政策作用分析   484
18.1.2 政策體系框架   484
18.1.3 政策主要內(nèi)容   486
18.1.4 發(fā)展政策目標(biāo)   487
18.1.5 經(jīng)濟(jì)政策建議   488
18.2 2017-2020年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析 491
18.2.1 政策發(fā)展回顧   491
18.2.2 管理政策分析   492
18.2.3 投融資政策分析       494
18.2.4 首項(xiàng)**標(biāo)準(zhǔn)   496
18.2.5 **發(fā)展公共交通   496
18.2.6 存在的問題分析       500
18.2.7 發(fā)展的政策建議       502
18.3 2015-2020年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策 503
18.3.1 2020年《深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》征求意見稿       503
18.3.2 2017年《哈爾濱市城市軌道交通管理辦法》實(shí)施       505
18.3.3 2017年《無錫市軌道交通條例》   512
18.3.4 2017年《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》   522
18.3.5 2017年《鄭州市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》   532
18.3.6 2015年《重慶市城市軌道交通工程驗(yàn)收管理暫行辦法》   539
18.3.7 2015年《杭州市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》實(shí)施   546
18.3.8 2015年《武漢市軌道交通管理?xiàng)l例》實(shí)施   555
附錄       570
附錄一：《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》  570
附錄二：《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》  575
附錄三：《*人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》  585
附錄四：關(guān)于城市**發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見    596
附錄五：關(guān)于貫徹落實(shí)《**關(guān)于城市**發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》的實(shí)施        意見    600
附錄六：城市軌道交通試運(yùn)營前安全評價規(guī)范       608

圖表目錄
圖表：城軌交通運(yùn)營各制式占比       5
圖表：軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級       12
圖表：2020年全國城軌交通運(yùn)營線路長度表   40
圖表：2020年北京地鐵規(guī)劃      57
圖表：天津地鐵規(guī)劃線路    59
圖表：上海市地鐵規(guī)劃       62
圖表：武漢市地鐵規(guī)劃       65
圖表：廣州市地鐵規(guī)劃       67
圖表：城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的內(nèi)部市場化格局示意圖       92
圖表：轉(zhuǎn)移定價方法比較表       93
圖表：國內(nèi)主要城市軌道交通樞紐分級情況    102
圖表：設(shè)施、設(shè)備與外界之間的相互關(guān)系       105
圖表：深圳市地鐵三期建設(shè)規(guī)劃       179
圖表：2020-2026年南京市城市軌道交通*二期建設(shè)規(guī)劃     203
圖表：武漢市城市軌道交通*三期建設(shè)規(guī)劃（2017～2021 年）  214
圖表：杭州地鐵運(yùn)營的影響       217
圖表：杭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017-2019年）項(xiàng)目情況表     222
圖表：杭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017-2019年）項(xiàng)目示意圖     222
圖表：中國鐵路干線規(guī)劃    226
圖表：近7年因供電或信號系統(tǒng)故障導(dǎo)致的地鐵事故    260
圖表：**重大地鐵事故一覽表       275
圖表：北美輕軌系統(tǒng)    290
圖表：我國高速客運(yùn)專線網(wǎng)示意圖    319
圖表：運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)與地價之間的循環(huán)關(guān)系    336
圖表：北京市城鐵13號線線路示意圖      339
圖表：北京市城鐵八通線線路示意圖       341
圖表：城鐵八通線部分樓盤房價變動情況       341
圖表：跟據(jù)模型計(jì)算的房價與實(shí)際房價變化比較表       342
圖表：工程接口人物確立及實(shí)施流程圖    347
圖表：廣告資源的類型       349
圖表：廣告資源融資模式流程圖       350
圖表：綜合安全管理體系內(nèi)容    353
圖表：綜合安全管理結(jié)構(gòu)組成    354
圖表：2017-2020年城市軌道交通自動化系統(tǒng)（綜合監(jiān)控、綜合安防）市場容量及預(yù)測趨勢圖     368
圖表：競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖    400
圖表：產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖    401
圖表：2020年上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營效益分析      408
圖表：2020年上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營效益分析      408
圖表：上海申通地鐵股份有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析    409
圖表：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司成長能力分析     409
圖表：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力分析     409
圖表：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司運(yùn)營能力分析     410
圖表：2017-2020年上海申通地鐵股份有限公司償債能力分析     410
圖表：上海申通地鐵股份有限公司盈利預(yù)測    410
圖表：2020年中國中車股份有限公司經(jīng)營效益分析      411
圖表：2020年中國中車股份有限公司經(jīng)營效益分析      411
圖表：中國中車股份有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析    412
圖表：2017-2020年中國中車股份有限公司成長能力分析     412
圖表：2017-2020年中國中車股份有限公司盈利能力分析     412
圖表：2017-2020年中國中車股份有限公司運(yùn)營能力分析     413
圖表：2017-2020年中國中車股份有限公司償債能力分析     413
圖表：中國中車股份有限公司盈利預(yù)測    413
圖表：2020年湘潭電機(jī)股份有限公司經(jīng)營效益分析      414
圖表：2020年湘潭電機(jī)股份有限公司經(jīng)營效益分析      415
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析    415
圖表：2017-2020年湘潭電機(jī)股份有限公司成長能力分析     416
圖表：2017-2020年湘潭電機(jī)股份有限公司盈利能力分析     416
圖表：2017-2020年湘潭電機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力分析     416
圖表：2017-2020年湘潭電機(jī)股份有限公司償債能力分析     416
圖表：湘潭電機(jī)股份有限公司盈利預(yù)測    417
圖表：2020年晉西車軸股份有限公司經(jīng)營效益分析      418
圖表：2020年晉西車軸股份有限公司經(jīng)營效益分析      418
圖表：晉西車軸股份有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析    418
圖表：2017-2020年晉西車軸股份有限公司成長能力分析     419
圖表：2017-2020年晉西車軸股份有限公司盈利能力分析     419
圖表：2017-2020年晉西車軸股份有限公司運(yùn)營能力分析     419
圖表：2017-2020年晉西車軸股份有限公司償債能力分析     419
圖表：晉西車軸股份有限公司盈利預(yù)測分析    420
圖表：各上市公司盈利能力對比       420
圖表：各上市公司成長能力對比       421
圖表：各上市公司營運(yùn)能力對比       421
圖表：各上市公司償債能力對比       421
圖表：完全BT方式管理流程示意圖 433
圖表：BT工程總承包方式管理流程示意圖      434
圖表：BT項(xiàng)目階段流程示意圖  436
圖表：各參與主體關(guān)系示意圖    437
圖表：BOT融資模式運(yùn)行圖       440
圖表：TOT風(fēng)險模式圖       441
圖表：TOT融資案例   442
圖表：PPP模式下各參與方的崗位與作用       443
圖表：PPP融資模式基本結(jié)構(gòu)圖       444
圖表：資產(chǎn)證券化一般模式       446
圖表：BLT模式運(yùn)作示意圖       464
圖表：北京地鐵4號線項(xiàng)目融資分解圖    465
圖表：PPP與私有化的區(qū)別       468
圖表：城市交通政策體系框架圖       485
圖表：城市軌道交通試運(yùn)營前安全評價工作程序    616
圖表：城市軌道交通試運(yùn)營前安全評價需提供的資料清單    617
圖表：城市軌道交通試運(yùn)營前安全評價現(xiàn)場檢查要點(diǎn)    618
圖表：車輛系統(tǒng)安全檢查表       618
圖表：試運(yùn)營基本條件安全檢查表    619
略……


北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心專注于行業(yè)報告,可行性研究報告等

• 詞條

  詞條說明

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  中國中藥材種植行業(yè)運(yùn)作模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告2021-2026年?? ☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※☆→※??? ?【報告編號】: 182047??? ?【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】?? ?【出版日期】: 【2021年04月】?

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