【海運澳洲墨爾本】海運澳洲墨爾本的海關(guān)查驗流程

時間：2021-04-22作者：廣州億企國際貨運代理有限公司瀏覽：180

一、海關(guān)為什么會查驗，查驗主要查哪些內(nèi)容？

查驗是海關(guān)監(jiān)管的一個重要手段，報關(guān)只是一個程序而已，海關(guān)會根據(jù)自己的經(jīng)驗，當(dāng)時的政策對一些敏感的品名進(jìn)行隨機抽查和布控查驗，有時會在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。在查驗的時候會打開箱子核對跟報關(guān)的資料是否一致，如品名，數(shù)量，重量，申報貨值等等信息，確認(rèn)是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。

二、什么是海關(guān)布控查驗？

海關(guān)對進(jìn)出口貨物的布控查驗分為計算機布控和人工布控兩類：

（一）、計算機布控

1 海關(guān)將進(jìn)出口貨物進(jìn)行分類，設(shè)置風(fēng)險參數(shù)。進(jìn)出口貨物風(fēng)險參數(shù)越高，被計算機布控的幾率就越高2 有些關(guān)區(qū)由于進(jìn)出口貨物多數(shù)風(fēng)險參數(shù)較低，即對進(jìn)出口貨物按一定幾率設(shè)置隨機布控查驗。

（二）、人工布控

1.進(jìn)出口貨物在申報或查驗放行環(huán)節(jié)，如果海關(guān)關(guān)員人工審單時認(rèn)為報關(guān)單申報內(nèi)容不清楚，或有疑問，即可由人工操作在海關(guān)電腦上下達(dá)布控指令，查驗貨物是否單貨相符。

2.海關(guān)（包括緝私局）由于查獲過某進(jìn)出口貨物出現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致其他企業(yè)進(jìn)出口的同樣或相關(guān)貨物風(fēng)險參數(shù)提高，而被人工布控查驗。

3.海關(guān)（包括緝私局）接到消息（就是舉報）某進(jìn)出口貨物有問題，在該貨物進(jìn)出口時海關(guān)關(guān)員人工布控或緝私局向海關(guān)現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)出布控查驗通知，查驗該貨物。

還有一種情況是企業(yè)有過違法違規(guī)記錄，在海關(guān)的信用等級降低為C、D類，該企業(yè)進(jìn)出口的貨物基本上會被計算機或人工布控查驗。

三、關(guān)于查驗的費用

這里有個很大的誤會，海關(guān)查驗費用是指海關(guān)查驗而產(chǎn)生的費用，不是指海關(guān)收取的查驗費用。在海關(guān)查驗時，海關(guān)不會收一分錢的，但貨主及代理必須把貨物移到海關(guān)*的查驗場地，按海關(guān)要求拆分包裝，在此過程中產(chǎn)生利用碼頭資源和人工所產(chǎn)生的費用要由客人自己承擔(dān)。而這些因查驗而產(chǎn)生的費用有眾多的收費部門，而貨代或報關(guān)行跟這些收費部門的結(jié)算方式又不相同，有些是當(dāng)場付現(xiàn)鈔，收費部門會開具注明該票貨物的費用，有些是月結(jié)，沒有單獨的發(fā)票。所以貨代或報關(guān)行也就無法向客人出示具體的收費部門開具的查驗費用發(fā)票，只能列明各種費用的清單，如果客人不相信貨代或報關(guān)行所說的費用，可以跟相關(guān)的具體收費部門去核實費率。

查驗費用的構(gòu)成：查驗費、掏箱費、申請費，洋山送港費、雜費、吊機費、過磅費、短駁費、堆存費、開箱費、外理費、封志費等等；海關(guān)攔船期查驗會產(chǎn)生留箱費；貨物多雜不易尋找的情況下會產(chǎn)生清箱費；以上費用按箱型計算。如遇查驗扣貨會產(chǎn)生劃箱單、理貨的費用；洋山事后處理、貨物退關(guān)提貨按去洋山次數(shù)收取申請費。自2011年開始上海港區(qū)要求每個查驗的柜子需要到理貨公司更改理貨（更改查驗后的封號），50/箱；外港查驗是有查驗通知單，洋山目前沒有查驗通知單，但是查驗發(fā)票上有顯示該票查驗的提單號，船名航次，箱號等信息以做憑證。


廣州億企國際貨運代理有限公司專注于澳大利亞悉尼海運專線,到加拿大多倫多海運,廣州到澳大利亞海運,廣州到加拿大海運,海運澳洲墨爾本,海運加拿大溫哥華等

• 詞條

  詞條說明

• 【到加拿大多倫多海運】到加拿大多倫多海運運費波動受到哪些因素的影響？

  在**海運中，海運運價并不是一成不變的，而是在不斷的變化著，特別是近年來隨著世界經(jīng)濟的變化，海運運價也起起伏伏，變幻莫測。因此，海運運價的變動也就成了國際貨運高度重視的一個焦點，那么海運運價的變動究竟受哪些因素的影響呢？**、運輸成本在提供運輸服務(wù)的過程中，要發(fā)生購置設(shè)施設(shè)備、燃料備件，雇用勞動力，設(shè)置管理機構(gòu)等成本，統(tǒng)稱為運輸成本。從**論的觀點考慮，**決定價格，從航運企業(yè)角度出發(fā)，制定運價很

• 【海運澳洲墨爾本】遭遇棄貨，怎么辦？（上）

  幾乎所有船公司的協(xié)議都增加了這么一條（棄貨條款）：甲方：貨代乙方：船公司甲方應(yīng)擔(dān)保出運貨物至目的港時，收貨人會按當(dāng)?shù)卣箨P(guān)領(lǐng)貨程序，及時向承運人或者承運人的代理人換單領(lǐng)取貨物，并負(fù)擔(dān)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)吊卸、堆存費用：如有發(fā)生延誤提貨/拒絕提貨/或者棄貨，甲方必須負(fù)責(zé)按當(dāng)?shù)胤顚⒇浳镛k理退運、銷毀、**或為其他方法處置、并歸還貨柜。甲方同意按乙方之合理估計，將**所生費用（包括但不限于吊卸、堆存、退運、銷毀

• 【廣州到澳大利亞海運】在海運出口中，貨主和貨代各自負(fù)責(zé)哪些單證？（下）

  二、貨代負(fù)責(zé)的出口單證：相對來說，貨代負(fù)責(zé)的資料就比較多了，分別有以下幾類：1、出口十聯(lián)單：出口十聯(lián)單各自都有各自的作用，他們的交接對象不同，表示的信息數(shù)據(jù)也各不相同，每聯(lián)含義分別為：**聯(lián)：集裝箱貨物托運單(貨主留底)(B/N);*二聯(lián)：集裝箱貨物托運單(船代留底);*三聯(lián)：運費通知(1);*四聯(lián)：運費通知 (2);*五聯(lián)：場站收據(jù)(裝貨單)(S/O);*五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費申請書;*六

• 【廣州到加拿大海運】海運拼箱一文通（1）

  什么是拼箱？將兩票以上貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。操作流程1. 托運人傳真托運單給被托運人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運費條款(預(yù)付、到付、*三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等等。2. 被托運人按照托運人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運人。