1海運拼箱不*船公司,其實*船公司也沒有用,拼箱起運港和目的港都是通過代理,發(fā)貨人和收貨人都不直接和船公司聯(lián)系。
2.海運拼箱一般較小方要求是1個方,部分偏港是2個方。
3.海運拼箱只能簽發(fā)貨代提單,不能出船公司提單,因為有多個收發(fā)貨人。
4.把不同貨主拼成一個集裝箱的貨物堆在一個區(qū)里,便于裝箱,還要核實是20GP、40GP還是40HQ
5.正確判定包裝強(qiáng)度,堆碼高度適度,重貨低放,輕貨高碼。
6.貨物之間要用隔板,避免包裝破損及嘜頭損傷,同時要留意防污、防濕。
7.確保貨物不**重,以保證集裝箱裝卸及海上運輸?shù)陌踩O鋬?nèi)貨物的重量分布要均衡,不能使負(fù)荷在局部過輕或過重,防止箱底變形及脫箱。
8.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。 轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一,待船時間長等因素,故運期較長,甚至運費偏高。
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詞條
詞條說明
電池一般8類,9類居多,鋰電池,蓄電池,鉛蓄電池等等。 鉛酸電池? ?屬于8類危險品? ?UN:2794 /2800/ 3028等...? ? 鋰電池? ???屬于9類危險品? ?UN:??3480/ 3091/3171??II類包裝,紙箱
太倉港是可以接危險品集裝箱業(yè)務(wù)的,不過太倉直航的航線都是近洋航線為主,遠(yuǎn)洋航線需要從上海洋山轉(zhuǎn)大船。太倉港的近洋航線有閩臺,中國香港,韓國,越南,日本,泰國,印尼等國家。太倉危險品流程,找船公司訂艙,然后送貨到太倉危堆,或者安排拖車去工廠做箱,然后安排做危申報,報關(guān),后續(xù)等危堆短駁上船。太倉危險品人民幣費用相對上海港而言要低很多。能接的危險品常見的2.1類,2.2類,3類,部分4類,部分5類,部分6類
上海港海運拼箱能到哪些港口先來說說東南亞航線。印度尼西亞拼箱港口:JAKARTA SURABAYA SURABAYA BELAWAN菲律賓拼箱港口:MANILA 南港 MANILA 北港泰國拼箱港口:BANGKOK(PAT) LAEM CHABANG LAT KARBANG馬來西亞拼箱港口:PORT KELANG(西) PORT KELANG(北) PENANG PASIR GUDANG SIBU
危險品拼箱可以進(jìn)口的,不過取決于兩個因素一個是國外起運港那邊是否有拼箱服務(wù),再一個就是目的港這邊是否有拆箱服務(wù)比如常見的基本港是這個服務(wù)的 從釜山危險品拼箱到上海港或者從新加坡危險品拼箱到上海港但是絕大多說沒有拼箱服務(wù),主要原因是危險品的貨物本來就不是很多,再加上危險品拼箱限制有很多,很多類別是不能拼箱的。所以較終能拼箱的也就不多了。不過從上海港危險品拼箱到國外的港口倒是挺多危險品是否能拼箱主要看
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