塔吊在使用之前需要做哪些檢查
在塔吊設(shè)備和操作人員都具備的情況下,進(jìn)行建筑施工,需要注意的問題也不少,其中較關(guān)鍵的就是塔吊的安全問題。
塔式起重機(jī),又名塔吊,自20世紀(jì)初發(fā)明以來,便在建筑施工、交通物流領(lǐng)域發(fā)揮著較大的作用,并成了搬運(yùn)重物的主力設(shè)備之一。然而,塔式起重機(jī)由于涉及高空作業(yè),故工作安全也是十分重要的一環(huán)。
人們常說,有備無患,做好塔式起重機(jī)的班前檢查是塔吊工作安全中的關(guān)鍵步驟。對此,塔吊人才網(wǎng)專門總結(jié)了班前檢查**步,希望對廣大塔吊業(yè)者有所幫助。
第一步:交接班手續(xù)要做好。塔吊交接班手續(xù)主要包括檢查機(jī)械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載等事項。別看這些過程好像繁瑣、無用,但是對于預(yù)防事故、查找隱患卻具有著十分不可或缺的意義。
第二步:操作前應(yīng)松開夾軌器,按規(guī)定的方法將夾軌器固定。清除行走軌道的障礙物,檢查跨軌兩端行走限位止擋離端頭不小于2~3m,并檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差,應(yīng)符合塔機(jī)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定,路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現(xiàn)象。
第三步:軌道檢查不能少。對于有軌式塔吊,在工作前應(yīng)按下列規(guī)定對軌道進(jìn)行檢查: (1) 兩軌道的高度差不大于1/1000。(2) 縱向和橫向的坡度均不大于1/1000。(3) 軌距與名義值的誤差不大于1/1000,其**值不大于6mm。(4) 鋼軌接頭間隙在2~4mm之間,接頭處兩軌**高度差不大于2mm,兩根鋼軌接頭必須錯開1.5m。
第四步:檢查各主要螺栓的緊固情況,焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現(xiàn)象。
第五步:檢查機(jī)械傳動的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標(biāo)準(zhǔn)。
第六步:檢查各部制動輪、制動帶(蹄)無損壞,制動靈敏;吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn);安全裝置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險等)靈敏、可靠。
第七步:操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)需注意接觸,要以“良好,無松動、無導(dǎo)線裸露”狀態(tài)為驗收標(biāo)準(zhǔn)。另外,所有電氣系統(tǒng)必須有良好的接地或接零保護(hù)。每20m作一組接地不得與建筑物相連,接地電阻不得大于4Ω。配電箱在送電前,聯(lián)動控制器應(yīng)在零位。合閘后,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機(jī)。
第八步:對于帶有電梯的塔機(jī),必須驗證各部安全裝置安全可靠。
第九步:清場工作要做好,由于起重機(jī)力拔千鈞,較之人體承受力為大,故各部位在運(yùn)轉(zhuǎn)中1m以內(nèi)不得有障礙物。
第十步:塔式起重機(jī)操作前還應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)或試車,確認(rèn)無誤方可投入生產(chǎn)。
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雙層腳手架的斜桿或剪刀支架的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求:鋼制腳踏板的掛鉤必須完全扣緊在度尺上,掛鉤必須鎖緊,工作地板的腳踏板應(yīng)完全展開;工作地板的外部應(yīng)配備腳踏板和防護(hù)欄桿,并且應(yīng)在腳手架外墻的外部完全密閉眼睛安全網(wǎng)。當(dāng)腳手架工作層與主體結(jié)構(gòu)外側(cè)之間的間隙較大時,應(yīng)設(shè)置懸臂三腳架以將扣環(huán)懸掛在連接板上,并應(yīng)形成可形成腳手架內(nèi)部密封的腳踏板。奠定。在施工模板支撐和腳手架之前,應(yīng)根據(jù)本規(guī)范的基本要求,根據(jù)施工
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