船舶增壓器零件維修保養(yǎng)須知，出船遠航前必要做好檢查工作

時間：2019-06-21作者：青島渦輪動力船舶服務(wù)有限公司瀏覽：190

隨著國家節(jié)能減排工作的不斷開展，增壓器給船舶柴油機提供增壓的氣體,使燃料介質(zhì)燃燒較加充分,使船舶柴油機功率發(fā)揮到較大。因此增壓器是一個重要的輔助設(shè)備,保證其正常工作十分必要。

然而增壓器是一個精密、高轉(zhuǎn)速的設(shè)備,發(fā)生損壞的幾率較高。如何在船舶維修保養(yǎng)時準確地判斷增壓器損壞原因,采取正確保養(yǎng)?對于管理者,特別是對初次管理者是十分必要的!下面由擁有二十年船舶工程維修經(jīng)驗的鑫摩克船舶工程公司給大家分析下，希望對大家有幫助。

1、增壓器廢氣端葉片損壞

廢氣端導氣環(huán)損壞情況一般為導氣環(huán)工作面出現(xiàn)溝槽,導氣環(huán)裂紋。溝槽的產(chǎn)生是廢氣和廢氣中的雜質(zhì)長期的沖刷造成的。當主機燃燒不好,功率下降時,多數(shù)情況下只對主機和增壓器其它方面進行檢查,廢氣端導氣環(huán)損壞一般不被注意，結(jié)果問題得不到解決，將會產(chǎn)生較糟糕的后果，因此常規(guī)檢查時要注意檢查導氣環(huán)工作表面的情況。

2、增壓器軸承損壞

增壓器軸承損壞原因一般情況下是軸承安裝不到位、轉(zhuǎn)子不平衡、油泵不供油三種情況造成。如軸承安裝不到位，增壓器轉(zhuǎn)子軸向串動量過大,增大了軸承的震動負荷，長時間工作摩擦就非常容易損壞軸承，其他兩種的損壞原因是大同小異的，所以在每次增壓器檢修要做動平衡實驗和修理，增壓器換油時要經(jīng)過油泵上加油槽,防止油泵建立不起真空。

3、增壓器轉(zhuǎn)子損壞

軸承、葉片的損壞,葉片積垢太多造成不平衡和轉(zhuǎn)子運輸和安裝中受到損傷等,都將會使轉(zhuǎn)子損壞。轉(zhuǎn)子損壞后軸的跳動量**過極限,軸頭受到損傷.轉(zhuǎn)子損壞后必須進行修理,使其軸頭恢復原尺寸和形狀.建議每次增壓器檢修時都要對轉(zhuǎn)子進廠動平衡檢查和修理。因為轉(zhuǎn)子的損壞是不容易被肉眼觀察出來的.在日常管理中應(yīng)十分注意葉片的積垢情況,特別是葉片積垢太多時,清除積垢不能一下子解決問題。

以上便是增壓器損害的原因，在日常的使用中要注重對增壓器零件的清潔，另外機油變質(zhì)要及時更換。若不如此，機油的潤滑能力將會下降，就會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成增壓器的過早報廢。出海之前必須要做好萬足的準備，出事故的情形就會大大減少。好了，關(guān)于船舶維護保養(yǎng)的分享就到這里了，更多保養(yǎng)維修可以咨詢鑫摩克。





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• 你對船舶基礎(chǔ)知識了解多少？

  船舶基礎(chǔ)構(gòu)造（一）船殼（Shell）船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（Frame）船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分?？v材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。（三）甲板（Deck）甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝

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• 船舶進塢補漆時有哪些注意事項？

  (1)當船舶進塢后,應(yīng)立即將附著在船底、水線間及干舷部分的污垢、鹽分等用淡水洗刷干凈;?(2)如有藤壺、龍介、苔鮮之類的海生物附著在表而，則應(yīng)輕輕刮掉。較好用5-7MPa的高壓淡水沖洗一遍。?(3)對涂層損壞的部位，如各處水下支架的部分，船艏錨鏈磨損處,帶纜鋼索磨損、靠碼頭時磨損等機械損壞處，如果已露出鋼板，要以動力工具打磨至規(guī)定的除銹等級;?(4)船底平底部分，如果