有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題:
1.蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線,要先拔下負(fù)極線,或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端,蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,不過在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負(fù)極。
2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時,要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,發(fā)動機又熄火啟動不了,作為臨時措施,可以向其他的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。
4.在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或**補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時,不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不**過5秒,再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,電解液膨脹時,會把蓄電池外殼撐破,影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象??梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處,并用銅絲刷清理干凈,并涂上黃油。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9.蓄電池禁止虧電存放,若用完了閑置幾天再充電,較板易出現(xiàn)硫酸鹽化,容量下降。
10.定期檢查:定期測量單節(jié)電池的電壓,若其中有一塊電池的電壓**10.5V,此時應(yīng)找維修站檢查或修理,以免損壞另外兩塊好電池。
11.電動自行車的設(shè)計載重量為75KG,避免帶過重的物件,在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12.冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?,F(xiàn)象,以20℃為標(biāo)準(zhǔn),一般-10℃時容量為80%。
13.長期保持電池表面的清潔,存放車輛時禁止曝曬,應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14.電池需要長時間放置時必須先充足電,一般每一個月補充一次。
15.車輛在起步、上坡、**載、**風(fēng)時用腳踏加以助力,以免大電流放電。
16.充電時要使用**充電器,放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17.請勿使用**溶劑清洗蓄電池外殼。
18.請勿將蓄電池正負(fù)極端短路,以免發(fā)生危險。
19.禁止過放電:當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時,表明電量進入饑餓區(qū),應(yīng)及時充電。
20.禁止過充電:充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同,里程越長,充電時間就長,反之則短。
21.蓄電池組若發(fā)生故障,請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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東莞電池回收
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鋼板是用鋼水澆注,冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。是平板狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板按厚度分,薄鋼板<4毫米(較薄0.2毫米),中厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米。鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分,有普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等;按專業(yè)用
鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材,其橫截面為圓形,有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材,其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種,交貨狀態(tài)為直條和盤圓兩種。光圓鋼筋實際上就是普通低碳鋼的小圓鋼和盤圓。變形鋼筋是表面帶肋的鋼筋,通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種
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