我國(guó)報(bào)廢汽車處理問題剛剛引起社會(huì)重視,回收體系不完善,需要借鑒國(guó)外在報(bào)廢汽車處理方面成功的經(jīng)驗(yàn),對(duì)我國(guó)報(bào)廢汽車處理進(jìn)行系統(tǒng)和規(guī)范化的管理,總結(jié)國(guó)外經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)的實(shí)際國(guó)情,對(duì)未來國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車處理應(yīng)注意以下幾個(gè)問題: 1、讓汽車生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車回收再利用的**參與者 通過對(duì)美國(guó)、日本和歐洲國(guó)家報(bào)廢汽車處理研究,可以看出企業(yè)在報(bào)廢汽車回收利用過程中發(fā)揮重要作用,汽車生產(chǎn)企業(yè)通過可回收性技術(shù)開發(fā)、易拆解性技術(shù)開發(fā)、環(huán)保材料替代技術(shù)等直接參與,可以從源頭上提高報(bào)廢汽車的回收利用率水平?! ?、對(duì)報(bào)廢汽車處理過程進(jìn)行規(guī)范 報(bào)廢汽車及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在著對(duì)環(huán)境的污染問題,如果處理不當(dāng),會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。比如,鉛、鉻、水銀等擴(kuò)散,廢油液直接滲入土壤,都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生危害?! ?、明確汽車在設(shè)計(jì)中可回收利用率目標(biāo)和時(shí)間表 只有通過法規(guī)將汽車的可回收利用率強(qiáng)行規(guī)定下來,使企業(yè)在汽車設(shè)計(jì)過程中就體現(xiàn)可回收利用的設(shè)計(jì)思路,并嚴(yán)格按時(shí)達(dá)到目標(biāo),才能保證所有汽車生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)過程中承擔(dān)同樣的回收利用率設(shè)計(jì)責(zé)任,避免不同汽車回收利用率出現(xiàn)大的差異化,從而導(dǎo)致在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)上的不公平?! ?、慎用行政*方法確定報(bào)廢汽車處理企業(yè) 行政*報(bào)廢汽車回收處理企業(yè)的方法,使被*回收企業(yè)成為即得利益群體,削弱市場(chǎng)化環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng),不利于將報(bào)廢汽車處理市場(chǎng)化。對(duì)于報(bào)廢汽車處理行業(yè)的進(jìn)入,應(yīng)該向整個(gè)社會(huì)敞開,制定相應(yīng)的審批標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都可以對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行處理?! ?、報(bào)廢汽車回收處理應(yīng)走市場(chǎng)化道路 由于報(bào)廢汽車中**過80%質(zhì)量以可以被回收利用(以金屬為主),具有回收**,美國(guó)的報(bào)廢汽車回收以市場(chǎng)化為主,也證明走市場(chǎng)化道路是可行的,因此我國(guó)可以對(duì)報(bào)廢汽車回收走市場(chǎng)化的道路,這樣不僅有利于回收過程的透明化,而且可以用經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)報(bào)廢汽車的回收處理量?! ?、嚴(yán)格規(guī)定回收過程中廢物的處理程序 通過市場(chǎng)化處理,報(bào)廢汽車絕大部分質(zhì)量將會(huì)得到有效的再利用,但剩余的15%左右質(zhì)量(主要是樹脂、橡膠等),只能作廢物處理。這些物質(zhì)處理是否得當(dāng),直接關(guān)系到我國(guó)報(bào)廢汽車處理的成敗。如果不能對(duì)這些物質(zhì)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?,將?yán)重污染環(huán)境。因此,對(duì)于這些不能回收的廢物,必須規(guī)定嚴(yán)格的處理程序,保證不會(huì)被隨意丟棄?! ?、發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用 除了要加強(qiáng)宣傳外,還要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用,逐步理順資源性產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品間的關(guān)系,允許再制造后的產(chǎn)品經(jīng)標(biāo)記后在市場(chǎng)出售,并可適當(dāng)提高資源性產(chǎn)品價(jià)格、大幅度降低再制造產(chǎn)品價(jià)格,來提升再制造產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家和地方應(yīng)鼓勵(lì)消費(fèi)者和公共機(jī)構(gòu)**使用再制造產(chǎn)品,加強(qiáng)宣傳,逐步提高消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)識(shí),擴(kuò)大再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模,積極推動(dòng)再制造汽車零部件產(chǎn)品的**貿(mào)易。 對(duì)于車主來說汽車報(bào)廢是他們較不愿意看到的一件事情,但是汽車報(bào)廢也是必然的。
詞條
詞條說明
【樂平報(bào)廢車回收】為什么市場(chǎng)上報(bào)廢車屢禁不止?
很多人車開了8年甚至10年,幾乎達(dá)到了報(bào)廢的條件,想以舊換新,不管賣給販子還是4S店置換,價(jià)格都相當(dāng)慘淡,基本就是“廢鐵價(jià)”。這般情況導(dǎo)致越來越多的車主將面臨汽車報(bào)廢的問題,處理的方法也各不相同。其中不乏一些車主選擇在市場(chǎng)上報(bào)廢處理,這種做法的原因主要有以下幾種: 一、法制觀念淡薄 有個(gè)別人認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的情況下,報(bào)廢車物盡其用,有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,重視經(jīng)濟(jì),而忽視安全。報(bào)廢車多是用于短途運(yùn)輸,有的
【樂平報(bào)廢車回收】取消強(qiáng)制報(bào)廢,汽車究竟什么時(shí)候賣掉劃算?
一般人都會(huì)對(duì)自己人生的**輛汽車有著特殊的情懷,自私家車報(bào)廢年限出了新規(guī)定,由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年,改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制,只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程——60萬公里。以日常使用平均每天50公里計(jì)算,可以開30多年了。難道一輛車開到不能開你就是賺了? 汽車在達(dá)到一定使用時(shí)間,剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機(jī)件會(huì)老化,存在很多隱患,輕者會(huì)發(fā)生拋錨,重者會(huì)發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴(yán)重事故,安全隱患非
【樂平報(bào)廢車回收】汽車涉水后這些部位要重點(diǎn)檢查!
在大雨天中行車時(shí),我們很*遇到道路積水的情況。如果路面積水并不嚴(yán)重,不少司機(jī)會(huì)選擇涉水,只要操作得當(dāng),車輛都能*積水。不過,車輛涉水之后,一些部件可能會(huì)被積水弄濕,甚至被積水灌入,若不及時(shí)處理,隨之而來的就是各種車輛故障和隱患。涉水后的汽車,以下幾個(gè)部位務(wù)必仔細(xì)檢查: 一、車燈 如果車燈罩的密封效果不佳,那么積水很有可能灌入車燈內(nèi),然后形成水霧,這樣不僅影響車燈的照明效果,自己看到后都覺得
【樂平報(bào)廢車回收】未來國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車處理應(yīng)注意哪些問題?
我國(guó)報(bào)廢汽車處理問題剛剛引起社會(huì)重視,回收體系不完善,需要借鑒國(guó)外在報(bào)廢汽車處理方面成功的經(jīng)驗(yàn),對(duì)我國(guó)報(bào)廢汽車處理進(jìn)行系統(tǒng)和規(guī)范化的管理,總結(jié)國(guó)外經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)的實(shí)際國(guó)情,對(duì)未來國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車處理應(yīng)注意以下幾個(gè)問題: 1、讓汽車生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車回收再利用的**參與者 通過對(duì)美國(guó)、日本和歐洲國(guó)家報(bào)廢汽車處理研究,可以看出企業(yè)在報(bào)廢汽車回收利用過程中發(fā)揮重要作用,汽車生產(chǎn)企業(yè)通過可回收性技術(shù)開發(fā)、易
公司名: 廣東森立報(bào)廢汽車咨詢有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18520169977
微 信: 18520169977
地 址: 廣東廣州番禺區(qū)化龍工業(yè)路14號(hào)114號(hào)鋪
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網(wǎng) 址: jizide.cn.b2b168.com
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