【大同發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)的油耗問(wèn)題

    要知道柴油發(fā)電機(jī)的油耗一直是客戶關(guān)注的重點(diǎn),柴油發(fā)電機(jī)的油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān),一是柴油發(fā)電機(jī)自身的燃油消耗率,另一個(gè)是負(fù)載的大小。而不少人認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)的油耗跟負(fù)載是成正比的。一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī),負(fù)載大了耗油就大些,反之負(fù)載小了,相對(duì)油耗也就要小些,一般情況下這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的,但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論,舉個(gè)列子: 一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí),油耗較低,如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí),一升油發(fā)3.5度電,如果負(fù)載提高,油耗就會(huì)升高,這就是人們常說(shuō)的柴油發(fā)電機(jī)油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載**20%時(shí),對(duì)柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)有影響,不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高,甚至還會(huì)損壞柴油發(fā)電機(jī)。

     所以說(shuō),柴油發(fā)電機(jī)的油耗和負(fù)載成正比這個(gè)觀點(diǎn)不**。您要是想要降低柴油發(fā)電機(jī)的油耗,可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行,切勿長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行,否則油耗增多事小,損害機(jī)組事大。上述就是為你介紹的有關(guān)簡(jiǎn)單敘述柴油發(fā)電機(jī)的油耗問(wèn)題的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了解的,歡迎前來(lái)咨詢我們網(wǎng)站,我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。


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  • 【雄安發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組PT噴油系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

    在柴油發(fā)電機(jī)組PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵為較基礎(chǔ)的燃油泵,結(jié)構(gòu)較具有代表性。在PT(G)型燃油泵基礎(chǔ)上,根據(jù)配套機(jī)型的需要,柴油發(fā)電機(jī)組公司又研制開(kāi)發(fā)了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多種類型燃油泵。PT(G)型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調(diào)速器、停車閥等幾部分組成。PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。

  • 【晉中發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)通風(fēng)的要求

    柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)是柴油發(fā)電機(jī)組安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素,其對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的良好運(yùn)行有著直接的影響。空氣從機(jī)房外進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組尾部,先后經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、散熱器,然后由風(fēng)扇經(jīng)過(guò)一個(gè)柔性排風(fēng)道排出室外。需為柴油發(fā)電機(jī)組制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉(cāng),材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉(cāng)與柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)的傳遞,又確保熱空氣較徹底地排出。導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的有效流通截面面積應(yīng)

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