機(jī)動(dòng)車達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢的條件

時(shí)間：2021-10-29作者：廣東省國(guó)信報(bào)廢汽車咨詢有限公司瀏覽：231

機(jī)動(dòng)車達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢的條件

(一)達(dá)到國(guó)家規(guī)定使用年限的;

(二)在用車經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的;

(三)在用車經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的;

(四)在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未**機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 較新動(dòng)態(tài)

  各國(guó)報(bào)廢車輛回收利用現(xiàn)狀美國(guó)三萬(wàn)家企業(yè)支撐報(bào)廢處理業(yè)務(wù)SMM網(wǎng)訊：美國(guó)的汽車平均使用壽命約為13年。在這個(gè)平均使用壽命內(nèi)，一輛美國(guó)汽車的行駛總里程約為12萬(wàn)英里（約合19萬(wàn)公里）。在美國(guó)，報(bào)廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過(guò)多年摸索，特別是采用了**的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國(guó)已能把每輛汽車80%的零部

• 機(jī)動(dòng)車報(bào)廢流程

  1.錄入機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的相關(guān)信息2.計(jì)算機(jī)對(duì)比報(bào)廢車輛信相關(guān)信息是否符合要求3.車輛進(jìn)廠后，由檢驗(yàn)員及相關(guān)民警對(duì)所需報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行驗(yàn)車確認(rèn);主要是確認(rèn)車輛完整性與車架號(hào);4.對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車審核完成后，打印出單證，由客戶進(jìn)行蓋章和簽字確認(rèn);5.進(jìn)入機(jī)動(dòng)車報(bào)廢拆解過(guò)程;6.拆解結(jié)束，辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢注銷手續(xù);7.全部辦理結(jié)束，由客戶領(lǐng)取相關(guān)手續(xù)及車輛殘值;上述就是為你介紹的有關(guān)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢流程的內(nèi)容，對(duì)此你還

• 存在問(wèn)題

  每年四分之三該報(bào)廢汽車為何仍在行駛中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛(ài)斌2010年8月表示，汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙**1360萬(wàn)輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬(wàn)輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，僅報(bào)廢汽車的重量就**過(guò)700萬(wàn)噸。對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車報(bào)廢問(wèn)題，有人說(shuō)，成為“世界較大停車場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世

• 三大難題

  如果說(shuō)車源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的**個(gè)難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。吉林省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)龐宏圖說(shuō)，不僅是吉林省內(nèi)，就全國(guó)范圍來(lái)說(shuō)，汽車報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個(gè)回收終端工作不力，直接拖累