報(bào)廢回收新規(guī)，讓機(jī)動(dòng)車(chē)不再“論斤賣(mài)”

時(shí)間：2022-02-09作者：廣東鼎晟車(chē)輛報(bào)廢回收咨詢(xún)有限公司瀏覽：179

長(zhǎng)期以來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)的價(jià)格一直不好，這已經(jīng)成為許多車(chē)主的固有印象，這也使一些汽車(chē)被拋在路邊，成為無(wú)人看管的僵尸汽車(chē)。對(duì)于報(bào)廢車(chē)輛的回收利用，主要是將其拆扁后作為廢鋼出售。

近日，商務(wù)部等7個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》將于9月1日生效。

規(guī)則有多詳細(xì)？

商務(wù)部發(fā)布了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，規(guī)范了回收拆遷企業(yè)的資質(zhì)、監(jiān)督和環(huán)境審計(jì)。本細(xì)則從資格認(rèn)定和管理、監(jiān)督管理、退出機(jī)制、法律責(zé)任等方面明確規(guī)定。

其中，較引人注目的是通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的再制造企業(yè)，可以從報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)購(gòu)買(mǎi)報(bào)廢汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架進(jìn)行再制造。

出廠時(shí)，與原型新產(chǎn)品進(jìn)行相同的檢驗(yàn)和測(cè)試后，返回維修廠使用。隨著我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量的逐步增加，未來(lái)汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模有望**過(guò)每年1100億元。

機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢價(jià)格會(huì)較合理

截至2020年上半年，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格一般在每輛車(chē)400-600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至1000元左右。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的價(jià)格主要受車(chē)型、車(chē)況、排放標(biāo)準(zhǔn)、零部件金屬含量和重量的影響。業(yè)內(nèi)有人開(kāi)玩笑說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢是討價(jià)還價(jià)。

長(zhǎng)期以來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)賣(mài)不到價(jià)格已成為許多車(chē)主固有的印象，也成為報(bào)廢汽車(chē)熱情低下的原因之一。報(bào)廢汽車(chē)回收拆卸企業(yè)吃不飽收車(chē)難的現(xiàn)象也較為普遍。

即將實(shí)施的規(guī)則進(jìn)一步細(xì)化和解釋了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的回收利用情況。其中，五大總成動(dòng)和再制造后的再利用將成為影響機(jī)動(dòng)車(chē)回收定價(jià)的關(guān)鍵因素。因此，報(bào)廢汽車(chē)的回收價(jià)格有望上漲。

在政策的推動(dòng)下

企業(yè)服務(wù)和五大總成

提高再制造**

一車(chē)一價(jià)有望實(shí)現(xiàn)

新模式的準(zhǔn)確回收

機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢價(jià)格會(huì)較合理

規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展

由于報(bào)廢補(bǔ)貼少，需要處理違規(guī)等原因，部分車(chē)主長(zhǎng)期拖延對(duì)報(bào)廢殘值的理解，這與對(duì)回收利用的認(rèn)識(shí)不足有關(guān)。許多車(chē)主幻想機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后的**，導(dǎo)致市場(chǎng)上非法回收。

非法報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)有很多危害。如果非法組裝重新上路，無(wú)疑將成為行車(chē)安全的重大隱患，給車(chē)主帶來(lái)非法風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)不報(bào)廢，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)，不利于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。

日?？偨Y(jié)

新規(guī)定實(shí)施后，回收拆卸企業(yè)應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)零部件銷(xiāo)售賬戶(hù)，如實(shí)記錄五組件的數(shù)量、型號(hào)、流量等信息，并輸入國(guó)家汽車(chē)流通信息管理應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)過(guò)去的私人拆卸、組裝和維護(hù)問(wèn)題將得到改善，有利于促進(jìn)汽車(chē)維護(hù)和社會(huì)車(chē)輛的整體安全。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 一輛報(bào)廢轎車(chē)回收利用率接近**

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，幾乎每個(gè)城市居民都至少有一輛車(chē)。到2015年底，全國(guó)汽車(chē)所有權(quán)將達(dá)到1.5億輛，大量報(bào)廢車(chē)輛隨之而來(lái)。據(jù)報(bào)道，到2020年，中國(guó)的汽車(chē)所有權(quán)將**過(guò)2億輛。根據(jù)汽車(chē)報(bào)廢法，報(bào)廢車(chē)輛占所有權(quán)的6%-2020年汽車(chē)報(bào)廢量達(dá)到1200萬(wàn)-1600萬(wàn)輛。如此龐大的數(shù)字意味著無(wú)數(shù)的財(cái)富，但前提是報(bào)廢車(chē)輛可以得到很好的利用。近年來(lái)，這是中國(guó)汽車(chē)報(bào)廢的高峰期。上海率先啟動(dòng)報(bào)廢機(jī)

• 9月1日起報(bào)廢車(chē)輛回收實(shí)施細(xì)則正式施行

  9月1日起《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》將正式實(shí)行。其中較引人注目的一條：通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的再造企業(yè)，可以向報(bào)廢汽車(chē)回收的企業(yè)收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架進(jìn)行再制造。細(xì)則的施行，加速我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)的發(fā)展。2019年4月，**發(fā)布新《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》（715號(hào)令），主要內(nèi)容有：1）解禁“五大總成”不能再制造利用，有效增強(qiáng)正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的盈利

• 廣州報(bào)廢汽車(chē)回收有哪些要求

  我國(guó)的汽車(chē)報(bào)廢的數(shù)量近幾年呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2022年預(yù)計(jì)將**過(guò)2000萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，而根據(jù)廣東省數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-2月報(bào)廢汽車(chē)共回收10.21萬(wàn)輛，廣東省內(nèi)汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量較去年同期增長(zhǎng)20.75%，越來(lái)越多的廣東車(chē)主面臨報(bào)廢辦理的問(wèn)題。雖然廣東省內(nèi)的政策基本一致，但不同城市的報(bào)廢政策略有不同，今天就跟大家一起分享一下廣州汽車(chē)報(bào)廢的手續(xù)及辦理流程。一、確認(rèn)車(chē)輛時(shí)候滿(mǎn)

• 報(bào)廢汽車(chē)回收途徑功能

  報(bào)廢汽車(chē)回收途徑功能： 1、報(bào)廢汽車(chē)的擁有者應(yīng)當(dāng)向車(chē)管所辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢手續(xù)； 2、車(chē)管所將出具《機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢》，并告知其將報(bào)廢汽車(chē)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)； 3、報(bào)廢汽車(chē)的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車(chē)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)。