變速箱在發(fā)動機動力傳遞過程中起到好作用

時間：2022-05-16作者：廣州泰鑫汽車維修有限公司瀏覽：85

變速箱對汽車動力影響的直接點就是變速箱傳動比對動力的影響，那么變速箱在發(fā)動機動力傳遞過程中所起到的作用是如何的呢？下面就來了解下相關(guān)內(nèi)容吧。

　　汽車速度的影響因素在于單位時間內(nèi)發(fā)動機的輸出功率。這是一個籠統(tǒng)的說法，但如果要較詳細一點，就是單位時間內(nèi)發(fā)動機動力傳遞給車輪的車輪扭矩值。在變速箱的整個動力傳遞過程中，發(fā)動機的動力在變速箱和尾齒輪的主從傳動比減速的情況下，會大大降低傳遞給車輪的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此傳遞給車輪的扭矩將大于發(fā)動機工作時的輸出的扭矩。


　　與手動變速箱、雙離合變速箱、AT變速箱一樣，它們工作的**是齒輪嚙合，即從動齒輪與從動齒輪的比扭矩原理。很多人也喜歡用山地車的傳動原理來解釋這個原理，變速箱的原理真的大致是這樣的。


　　在低速時，變速器用直徑較小的主動齒輪帶動直徑較大的從動齒輪轉(zhuǎn)動。這種“小帶大帶”的齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，會使直徑較小的主動齒輪承受較大的嚙合阻力和轉(zhuǎn)動阻力。此時，小直徑主齒輪旋轉(zhuǎn)數(shù)周后，大直徑從動齒輪僅旋轉(zhuǎn)一次。





　　番禹變速箱維修人員認為在這種情況下，變速箱傳遞給車輪的轉(zhuǎn)速將非常低。這時，我們可以在“功率=轉(zhuǎn)速×扭矩”的公式中看到，在發(fā)動機輸出功率不變的情況下，低檔狀態(tài)下轉(zhuǎn)速降低，扭矩自然增大，車輪扭矩傳遞到車輪也發(fā)生了變化。

　　在高速檔時，變速箱的主從動齒輪是一個大直徑的主齒輪帶動一個小直徑的從動齒輪，這意味著當主齒輪旋轉(zhuǎn)一次時，從動齒輪已經(jīng)旋轉(zhuǎn)了幾次，因此傳遞到車輪的轉(zhuǎn)速會自然增大，然后車輪扭矩自然會減小。


　　變速箱在汽車中的作用也是有目共睹的。例如，汽車變速箱可以改變傳動比，擴大驅(qū)動輪扭矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，適應(yīng)頻繁變化的行駛條件；使發(fā)動機在有利條件下工作；在發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向不變的情況下，車輛可以倒車行駛。此外，變速器可以利用空檔來中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠啟動和怠速，便于變速器換檔和動力輸出。


　　變速箱在發(fā)動機動力傳遞過程中起到好作用是肯定的，如果您對這方面的內(nèi)容知之甚少的話，可以來我們網(wǎng)站點擊新聞看看相關(guān)的資訊！






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