我國電動(dòng)搬運(yùn)車行業(yè)進(jìn)軍**市場已經(jīng)**良好成績

          國家宏觀調(diào)控可能引起行業(yè)的波動(dòng)是市場對(duì)搬運(yùn)車、電動(dòng)叉車行業(yè)的較大擔(dān)憂,但是,分析歷次宏觀調(diào)控的情況,可以明顯看到,國家宏觀調(diào)控的政策較科學(xué)、理性,調(diào)控對(duì)搬運(yùn)車行業(yè)的負(fù)面影響在逐漸減弱。其中,1993年開始的宏觀調(diào)控是全面緊縮,調(diào)控力度大,對(duì)搬運(yùn)車的影響較大,搬運(yùn)車銷售收入增速由1993年的67%下滑到同比下降13.5%,造成了搬運(yùn)車行業(yè)持續(xù)幾年的低迷;04年的宏觀調(diào)控針對(duì)部分過剩行業(yè),以行政手段為主,對(duì)搬運(yùn)車的影響較大,04年3、4季度搬運(yùn)車行業(yè)增速開始出現(xiàn)了大幅下降,但是在05年底旋即出現(xiàn)了明顯的復(fù)蘇,并在06年上半年創(chuàng)出了新高。

          經(jīng)過10多年的發(fā)展,我國的電動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從進(jìn)口替代開始走向**市場,從03年開始,我國搬運(yùn)車產(chǎn)品進(jìn)口額開始出現(xiàn)了下降,而出口一直保持40%以上的高增長,2006年1-9月行業(yè)出口收入增長74.2%,并****過了進(jìn)口金額。

          目前,電動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品的出口趨勢(shì)才剛剛開始,企業(yè)普遍出現(xiàn)了出口收入的高速增長,但是后期會(huì)出現(xiàn)分化,那些在產(chǎn)品認(rèn)證、**市場銷售網(wǎng)絡(luò)以及售后服務(wù)體系的建設(shè)方面良好的具有競爭優(yōu)勢(shì)的企業(yè)才能持續(xù)的從**化中獲益。此外各個(gè)搬運(yùn)車子產(chǎn)品由于**市場容量的不同,其出口增長潛力也會(huì)有所差異。
     
          電動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)是多品種小批量,屬于技術(shù)密集、勞動(dòng)密集、資本密集行業(yè)。多品種小批量的生產(chǎn)不能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn),勞動(dòng)力成本就非常關(guān)鍵,而中國在勞動(dòng)力成本方面具有非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),勞動(dòng)成本大約是發(fā)達(dá)國家的10%,加上國產(chǎn)零部件、土地、折舊成本的優(yōu)勢(shì),國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格可以比**產(chǎn)品低20%-40%;搬運(yùn)車屬于中端技術(shù)行業(yè),通過引進(jìn)國外技術(shù)和*,中國企業(yè)已經(jīng)開始具備自主創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)換代的能力,中國的搬運(yùn)車行業(yè)完全具備參與**市場競爭的能力

    牛力機(jī)械(上海)有限公司專注于汽車尾板,升降平臺(tái),登車橋,堆高車,搬運(yùn)車等

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  • PSD柔性傳動(dòng)內(nèi)燃叉車,行業(yè)內(nèi)較好的內(nèi)燃叉車

    ? ? ?PSD柔性傳動(dòng)內(nèi)燃叉車,大家比較陌生,但是這個(gè)叉車儼然成為內(nèi)燃叉車中較好的叉車,因?yàn)閺陌踩?、駕駛舒適度、性價(jià)比方面,它的確是一款**的內(nèi)燃叉車。那么PSD柔性傳動(dòng)內(nèi)燃叉車的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢? ???? PSD柔性傳動(dòng)內(nèi)燃叉車是以客戶需求、客戶體驗(yàn)、駕駛安全、性價(jià)比三方面為研發(fā)指導(dǎo)思想而設(shè)計(jì)的一款新型內(nèi)燃叉車。近年來,

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