集裝箱角件工廠認可的有效期及保持認可的條件

時間：2018-08-21作者：青島通航船舶重工瀏覽：133

1、集裝箱角件工廠認可的有效期是從證書頒布的日期開始算起，四年內(nèi)有效
2、認可保持的條件
（1）獲得中國船級社工廠認可的工廠應(yīng)該接受每年一次的年度復(fù)查，年度復(fù)查為認可證書簽發(fā)之日起的每一周年日，復(fù)查工作可在年度復(fù)查日的前后三個月進行，年度復(fù)查結(jié)果符合工廠認可條件，中國船級社則在工廠認可證書的簽證欄上簽署蓋章，已確認工廠認可保持有效。
（2）在認可證書有效期內(nèi)，如果出現(xiàn)可能導(dǎo)致中國船級社取消認可的情況，工廠應(yīng)該及時采取有效的糾正措施。
（3）工廠認可后，如果角件的圖紙，技術(shù)文件或質(zhì)量控制體系有重大改變，應(yīng)征得中國船級社同意，若改變涉及到角件材質(zhì)的成分設(shè)計，冶/熔煉方式，交貨狀態(tài)則與之有關(guān)的技術(shù)文件應(yīng)通過中國船級社審批，且在中國船級社認為必要時，經(jīng)驗船師到廠進行檢查和見證有關(guān)試驗，其結(jié)果仍能證實仍符合認可條件。


青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 船舶丟錨的原因是什么

  大家都知道船舶經(jīng)常發(fā)生丟錨事故，那么丟錨事故究竟是由什么原因造成的呢？青島通航認為主要是由以下有三種原因。 一是由錨卸扣 二是由錨鏈 三是錨鏈附件 1、錨卸扣引起 錨卸扣通常是鑄造錨卸扣，較少是鍛造錨卸扣。鍛造錨卸扣質(zhì)量要相對鑄造錨卸扣穩(wěn)定一些。錨卸扣是有銷子的。當(dāng)銷子脫開時，就造成了船錨的丟失。 2、錨鏈引起 錨鏈由于使用年限的過久，磨損嚴重，當(dāng)正好將錨拋在堅硬的錨地或者掛住重物，再加上起錨速

• 船用錨的分類與特點

  船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 集裝箱角件的設(shè)計要求

  對于有對集裝箱角件有需求的公司或者個人來說，**研發(fā)生產(chǎn)集裝箱角件的公司會較受青睞。 由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關(guān)的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對集裝箱系固作用也是通過角件來實現(xiàn)的。角件是起到了一個橋梁的作用,是受力鏈中的一個部分,它的強度可以直接影響到集裝箱系固系統(tǒng)的**性。所以,角件也有相應(yīng)的較低受力強度要求,角件的較低受力強度也就體現(xiàn)了集裝箱的較低受力強

• 錨設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)

  1．日常檢查：錨檢查 （1）檢查錨卸扣的磨損與變形情況，并注意橫銷是否松動，進行檢查、保養(yǎng)。 （2）注意錨爪是否彎曲，轉(zhuǎn)動是否靈活，角度是否正常，進行檢查、保養(yǎng)。 2．日常檢查：錨鏈檢查 （1）平時輪流使用左、右錨。 （2）注意錨鏈標記是否清晰，如有脫落應(yīng)及時補做。 （3）檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否靈活，并適時加油潤滑。 3．日常檢查：錨機檢查 （1）經(jīng)常檢查剎車是否良好。 （2）每次使用前加油并試車。蒸汽錨機