漲知識：新勢力造車的*五種模式-綠馳汽車策略解析

時(shí)間：2018-03-05作者：綠馳汽車科技（上海）有限公司瀏覽：153

從汽車經(jīng)銷商，向造車主機(jī)廠轉(zhuǎn)變后的綠馳汽車，從**層架構(gòu)、研發(fā)模式、產(chǎn)品組合規(guī)劃、智能出行運(yùn)營等方面，打造“智能移動生活運(yùn)營商”發(fā)展模式?！爸悄芤苿由钸\(yùn)營商”戰(zhàn)略定位正逐步成為現(xiàn)實(shí)，未來新能源汽車將不再只是代步工具，而是成為人車高頻互動的智能移動生活終端。
“*五發(fā)展模式”確立智能移動生活運(yùn)營商定位
當(dāng)前，在國家政策與各路資本助推下，中國新能源汽車造車?yán)顺睕坝康?。諸如傳統(tǒng)車企、設(shè)計(jì)/零部件企業(yè)、跨界進(jìn)入者及低速電動車企，不斷涌入新能源汽車市場。作為造車新勢力的綠馳汽車，基于銷售通路、出行、**零部件上的**競爭優(yōu)勢，以及對行業(yè)趨勢洞察，開創(chuàng)性地探索出*有的“*五模式”，全面服務(wù)“打造智能移動生活運(yùn)營商”戰(zhàn)略定位。
據(jù)了解，區(qū)別于以上4類新能源車企發(fā)展模式，綠馳汽車的“*五模式”首先由較初的市場通路平臺做起，形成完善的分銷網(wǎng)絡(luò)，從而打造強(qiáng)大分銷能力；然后通過資本運(yùn)營并購優(yōu)質(zhì)三電業(yè)務(wù)，形成了**技術(shù)儲備，進(jìn)而再由經(jīng)銷商集團(tuán)擴(kuò)展到出行服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場通路能力。綠馳汽車充分發(fā)揮市場通路優(yōu)勢進(jìn)一步深挖新能源汽車平臺，將新能源汽車逐漸打造為以娛樂和工作為主的“智能移動終端”。同時(shí)，依托綠馳汽車本身就具備的強(qiáng)大分銷產(chǎn)業(yè)鏈，利用已掌握**的新能源汽車**三電技術(shù)以及擁有的共享出行業(yè)務(wù)，結(jié)合共享的智能技術(shù)及智能制造的智能汽車作為載體，通過智能分銷及共享出行實(shí)現(xiàn)智能移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能移動生活，打造一個(gè)共享的生態(tài)**鏈，從而提供智能服務(wù)構(gòu)建完整的智能移動生活共享生態(tài)圈。
未來基于“*五模式”，綠馳汽車將逐步鏈和互聯(lián)網(wǎng)、出行服務(wù)、分銷、研發(fā)、制造、采購等產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益相關(guān)方，通過共享發(fā)展成果、共創(chuàng)發(fā)展思路、共建發(fā)展機(jī)制，建立戰(zhàn)略伙伴合作模式，助力綠馳汽車打造**型“智能移動生活運(yùn)營商”。
研發(fā)生產(chǎn)**布局，支起智能移動生活技術(shù)基石
在“智能移動生活運(yùn)營商”定位下，研發(fā)出滿足智能移動生活的終端產(chǎn)品，成為戰(zhàn)略實(shí)施的重要一環(huán)。為此，綠馳汽車遵循“整車+三電”，汽車+互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車發(fā)展順序概念，堅(jiān)持以整車為先的思想，通過創(chuàng)造為主、制造為輔的**理念，通過智能設(shè)計(jì)及智能制造推出智能汽車。
事實(shí)上，綠馳汽車在整車研發(fā)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了**化布局。綠馳汽車以意大利都靈工程中心為基礎(chǔ)，英國考文垂和美國硅谷為輔助，形成**創(chuàng)新中心，進(jìn)行**平臺架構(gòu)及模塊化、智能駕駛研究及電機(jī)技術(shù)開發(fā)。同時(shí)，綠馳汽車以上海研發(fā)總部為**，無錫研究院、北京未來院等專業(yè)協(xié)同，打造國內(nèi)工程中心，進(jìn)行工程轉(zhuǎn)化應(yīng)用實(shí)施，重點(diǎn)進(jìn)行整車集成、系統(tǒng)開發(fā)及試制試驗(yàn)。并且，綠馳汽車積極整合國內(nèi)和海外各系統(tǒng)技術(shù)*資源，形成**聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)提升三電軟硬件開發(fā)、自動駕駛技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)及整車集成技術(shù)能力。隨著國內(nèi)工程中心與海外創(chuàng)新中心的布局完成，一條鏈合**優(yōu)勢資源的黃金研發(fā)鏈已打造完成。
同時(shí)，綠馳汽車已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)北部基地、中部基地、東部基地三個(gè)國內(nèi)制造基地以及意大利定制車型制造基地，打造出四大基地多維發(fā)力的格局。而四大智能制造基地均可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)定制化、精準(zhǔn)化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保等良好制造工藝，為綠馳汽車的品質(zhì)提供可靠保證。據(jù)悉，**4個(gè)制造基地將從2019年開始陸續(xù)投入使用，到2023年，四大生產(chǎn)基地可達(dá)到55萬輛/年的產(chǎn)能。
通過可持續(xù)研究的投入、**化的布局、國內(nèi)和海外創(chuàng)新中心聯(lián)動，綠馳汽車正逐步占據(jù)創(chuàng)新與科技的較高點(diǎn)，制造代表電動車世界良好技術(shù)水準(zhǔn)、具有技術(shù)品質(zhì)成員的智能汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對于“智能移動生活運(yùn)營商“戰(zhàn)略的有力支撐。
三線并進(jìn)多維覆蓋，實(shí)現(xiàn)移動智能生活構(gòu)建
正是得益于研發(fā)層面的巨大成果，綠馳汽車緊跟**潮流，規(guī)劃了CC-Platform (城市車平臺)、M-Platform (主流平臺)、S-Platform (**級平臺)三大平臺，協(xié)同發(fā)力進(jìn)****新能源汽車市場，覆蓋微型、緊湊型及中型的全系列產(chǎn)品，*滿足綠馳出行和綠馳分銷在不同區(qū)域、不同客戶群體對高性價(jià)比、中**及**產(chǎn)品，以及不同層級的新能源汽車智能移動生活需求。
據(jù)了解，三大平臺產(chǎn)品將與2019年陸續(xù)投放市場，展現(xiàn)創(chuàng)新與科技鑄就的綠馳汽車*“高雅的力量”。其中，CC-Platform (城市車平臺) A00/A00+/A0-級純電車型將推出3門2座及3門4座車型，并分別于2019年9月份和2019年12月份投產(chǎn)。而基于M-Platform (主流平臺)打造并在上海發(fā)布的A級高性能SUV將于2019年10月份投產(chǎn)。同樣在上海亮相、基于S-Platform (**級平臺)打造**轎跑產(chǎn)品天王星轎跑，按規(guī)劃將于2019年6月投產(chǎn)，并接受客戶定制化生產(chǎn)。同時(shí)，S平臺中的**級轎跑將于2018年3月6日在日內(nèi)瓦車展面向世界重磅亮相，讓世界感受來自中國的“高雅的力量”，而這一產(chǎn)品將在2019年底起在意大利接受定制生產(chǎn)。除此之外，在今年綠馳汽車還將與國內(nèi)**車企合作，持續(xù)拓展聯(lián)合品牌U能，并在2019年與綠馳汽車意大利都靈事業(yè)部合力打造****品牌。
綜合來看，綠馳汽車正一步一個(gè)腳印地沿著規(guī)劃時(shí)間實(shí)現(xiàn)智能產(chǎn)品的投放，并且豐富的產(chǎn)品線也顯示出已對新能源汽車品類的全維度覆蓋。顯而易見，綠馳汽車正從不同消費(fèi)維度和需求中，激活市場、實(shí)現(xiàn)對于移動智能生活的構(gòu)建。
在智能化、共享化時(shí)代，綠馳汽車以創(chuàng)新科技定義著未來的出行方式，促進(jìn)汽車從個(gè)人擁有向共享出行、分享服務(wù)演變，**智能移動生活場景不斷進(jìn)化，形成閉環(huán)生態(tài)鏈打造智能移動生活共享生態(tài)圈，充分滿足了新時(shí)代下消費(fèi)者的生活及消費(fèi)需求，從而打造“人?車?生活”美好的汽車新生態(tài)。
在智能出行中，憑借其*有的**技術(shù)優(yōu)勢，綠馳汽車將智能終端、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及共享出行**融合，構(gòu)建起以綠馳汽車為**的智能移動生態(tài)圈。綠馳汽車在對人、車、路等情況進(jìn)行智能分析和控制后，能夠?yàn)橛脩籼峁┝艘惑w化的智能云端服務(wù)。例如移動出行場景中，綠馳汽車圍繞汽車全生命周期的提供智能服務(wù)，其服務(wù)將涵蓋車輛的購買、使用、保養(yǎng)維護(hù)、保險(xiǎn)與駕駛管理、車輛出售與報(bào)廢等五大階段。而在移動生活場景中，綠馳汽車將在健康管理、移動辦公、汽車社交、消費(fèi)購物、影音娛樂及家居互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域提供智能服務(wù)，旨在讓人類享受生活方式改變帶來的美好。


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