汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的發(fā)展,又推動了機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。作為“工業(yè)母機(jī)”的機(jī)床,是汽車生產(chǎn)的重要設(shè)備,占到了汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右,直接影響到汽車的制造成本。催生出的汽車零部件加工巿場的興旺,已經(jīng)成為機(jī)床消費的主題。有關(guān)分析認(rèn)為,汽車行業(yè)對機(jī)床的需求已經(jīng)占到機(jī)床行業(yè)消費總量的40%。
據(jù)了解,目前汽車產(chǎn)業(yè)對機(jī)床的消費主要分為兩個層面:一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線,即沖壓、焊接、涂裝和總裝線;二是包括發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件的加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機(jī)床。機(jī)床消費的重點在*二個層面,即占整車全部裝備**70%左右的汽車零部件加工。有*推算,汽車零部件加工對機(jī)床的需求比整車廠要大十倍以上。
作為汽車的**功能部件,發(fā)動機(jī)加工設(shè)備是汽車生產(chǎn)較重要的裝備之一。隨著整車企業(yè)新車型的加速推進(jìn),發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線對柔性化的要求越來越高,通常一條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線需要能夠至少滿足生產(chǎn)三種機(jī)型。同時,汽車發(fā)展的輕量化趨勢使得對發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋材料要求由鑄鐵向鋁合金轉(zhuǎn)變,這對發(fā)動機(jī)加工機(jī)床又提出了新的較高要求。
組成發(fā)動機(jī)的主要零部件是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等。加工這些零件所需的機(jī)床大多是高效、高性能、高可靠性的數(shù)控機(jī)床或**數(shù)控機(jī)床。其中缸體、缸蓋加工柔性生產(chǎn)線大多由臥式加工中心組成;曲軸加工設(shè)備主要是車?yán)瓩C(jī)床、數(shù)控曲軸內(nèi)銑或外銑床、數(shù)控曲軸磨床、曲軸拋光機(jī)等;凸輪軸加工設(shè)備主要則是凸輪軸數(shù)控車床,凸輪軸磨床等;而連桿加工設(shè)備大多為**設(shè)備,如雙端面磨床等。
隨著巿場競爭的不斷加劇,客戶對于汽車供應(yīng)商的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)以及產(chǎn)品提出了較為苛刻的要求,對于汽車的安全等性能愈加關(guān)注。而隨著國家節(jié)能減排措施的實行,汽車的燃料消耗、污染程度也倍受關(guān)注。中國巿場勞動力成本也在不斷上升。這些因素導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)的壓力**加大,對于零部件加工的可靠性、生產(chǎn)效率、精確性、性價比等提出了較高的要求。汽車產(chǎn)能的大幅提升必然要求汽車零部件的產(chǎn)能的大幅提升,而面對逐漸提高的中國勞動力成本,就要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)采用效率較高、復(fù)合性較強、自動化程度較高的機(jī)床來解決制造成本與勞動力成本的矛盾。
詞條
詞條說明
變革還是毀滅?傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商劇變的前夜
歷史總是一再地上演,但人們似乎并沒有因此而長了記性。 大多數(shù)人,可能難以想象汽車供應(yīng)商和OEMs的緊密關(guān)系。 2017年9月14日,世界著名軸承供應(yīng)商舍弗勒突然向上海市發(fā)出了一份求助信,原因是該公司旗下的一家生產(chǎn)滾針的供應(yīng)商,因為某些問題被當(dāng)局叫停了生產(chǎn),希望能夠允許將停產(chǎn)時間延后3個月。 舍弗勒稱,該供應(yīng)商是他們在華一的滾針供應(yīng)商,立刻停產(chǎn)的后果是,至少將造成舍弗勒在3個月之內(nèi),難以向下游的
?????汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的發(fā)展,又推動了機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。作為“工業(yè)母機(jī)”的機(jī)床,是汽車生產(chǎn)的重要設(shè)備,占到了汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右,直接影響到汽車的制造成本。催生出的汽車零部件加工巿場的興旺,已經(jīng)成為機(jī)床消費的主題。有關(guān)分析認(rèn)為,汽車行業(yè)對機(jī)床的需求已經(jīng)占到機(jī)床行業(yè)消費總量的40%。 據(jù)了解,目前汽車產(chǎn)業(yè)對機(jī)床的
怎樣才能提高汽車零部件生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本?
在我國汽車制造業(yè)前期投產(chǎn)的生產(chǎn)線,企業(yè)為降低投資成本,自動化程度并不高。而現(xiàn)在,很多企業(yè)都逐步選用了機(jī)加工自動化生產(chǎn)線。 機(jī)加工自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)不僅可以提高產(chǎn)品生產(chǎn)率,縮短生產(chǎn)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,較直接提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此特別是在汽車零部件生產(chǎn)線領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,如:發(fā)動機(jī),變速箱,差速器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)。 自動化的方式有很多種,其中采用機(jī)器人代替人來進(jìn)行上下料甚至做一些輔助工作以及物料轉(zhuǎn)運的
汽車的組裝學(xué)過朋友可能有所了解,汽車在需要大家修理的時候,汽車零部件的相關(guān)知識就顯得格外重要了。下面大家隨著小編一起來了解一下汽車的零部件的作用吧。 汽車零部件:介紹 汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈,環(huán)保理念的深入人心,以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用,**汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模
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