高空作業(yè)車的常見故障
高空作業(yè)車的常見故障是電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)故障,具體如下:
一、液壓系統(tǒng)不能達(dá)到所需的工作壓力,加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門上不去。
現(xiàn)象:腿收不進(jìn)去,轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)不動(dòng)。從壓力表看各機(jī)構(gòu)壓力很低。
愿因:⑴溢流閥開啟壓力過低。⑵油箱油面過低,或吸油管堵塞。⑶壓力管路和回油管路串通或泄露過大,使大量的油未參加工作就流回油箱。⑷油泵損壞或泄露過大。
排除方法:⑴調(diào)整溢流閥開啟壓力⑵添加新油或檢查吸油管⑶檢查油路,特別是各種閥鎖、馬達(dá)等⑷檢查油泵,進(jìn)行檢修,或換新的。
二、操縱排檔失靈
原因:⑴操縱桿失靈⑵撥叉損壞⑶定位珠彈簧失靈
排除方法:或修或換
三、液壓系統(tǒng)漏油
原因:⑴接頭松動(dòng)⑵密封件損壞⑶管邊破裂或焊管接頭油砂眼
排除方法:⑴擰緊⑵換新⑶補(bǔ)焊或換新
四、油門操縱閥不靈
原因:⑴系統(tǒng)中鋼絲繩被卡住⑵彈簧損壞⑶行程由于繩卡松動(dòng)而變化⑷缺乏潤滑油
排除方法:⑴檢修⑵換新⑶調(diào)整行程;緊固⑷潤滑各P位
五、壓力表油不指示,或壓力不上升
原因:⑴油箱液面過低或吸油管堵塞⑵溢流閥調(diào)整壓力過低⑶油泵進(jìn)油口前的管邊不密封⑷油泵損壞或因內(nèi)邊磨損嚴(yán)重泄漏大⑸壓力管路或回油管路串通或泄漏過大⑹壓力表損壞
排除方法:⑴加油并清除異物⑵按規(guī)定適當(dāng)調(diào)整壓力⑶排除不密封處⑷檢修或換新⑸或修或換⑹或修或換
六、油路噪音振動(dòng)嚴(yán)重
原因:⑴管路中有空氣⑵元件失靈⑶管邊元件不緊固⑷換向太猛太快⑸油溫過低⑹油不足⑺管路堵塞
排除方法:⑴各機(jī)構(gòu)反復(fù)多次動(dòng)作,排除內(nèi)部氣體,檢修油泵。⑵修或換⑶緊固加管卡⑷緩慢操作⑸空載運(yùn)行加溫⑹注油⑺疏通
七、油溫過熱
原因:⑴內(nèi)部泄漏過大⑵壓力過高⑶連續(xù)作業(yè)時(shí)間長,環(huán)境溫度高(夏天)
排除方法:⑴檢修元件⑵調(diào)整壓力⑶停機(jī)休息冷卻后再工作。
八、油缸、馬達(dá)運(yùn)動(dòng)不均勻,有爬坡現(xiàn)象
原因:⑴液壓系統(tǒng)中存有空氣負(fù)載后被顯著壓縮,使運(yùn)動(dòng)不均勻。⑵運(yùn)動(dòng)摩擦面之間缺乏潤滑。⑶運(yùn)動(dòng)部件與非部件之間的間隙過小,或運(yùn)動(dòng)工作部件變形。
排除方法:⑴將油箱加足油并對(duì)各油缸分別再高速全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)若干次。⑵經(jīng)常加涂黃油潤滑。⑶檢查調(diào)整各運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙松緊適度。
詞條
詞條說明
零部件介紹1:多路閥平衡閥采用意大利原裝(海德)進(jìn)口;2:液壓缸佛山(海戰(zhàn)力)采用德國技術(shù),3:雙層鋼絲液壓膠管,全進(jìn)口密封圈,4:分體模壓拼焊面板,耐磨、防滑抗阻力強(qiáng)。潤力公司生產(chǎn)的清障車鋼制構(gòu)件均進(jìn)行特殊的酸洗、磷化和陰極電泳漆處理,使構(gòu)件長期不銹蝕,從而了機(jī)構(gòu)的使用壽命。托臂、吊臂全部采用度鋼板,通過折彎成型。二氧化碳自動(dòng)保護(hù)焊接,只允許二條焊縫,焊縫少,變形小,精度、強(qiáng)度高,并經(jīng)過超聲波焊
? ? 清障車又稱:救援車,施救車,拖車,道路清障車,高速清障車,公路清障車,事故清障車,平板清障車,拖吊清障車,平板一拖二清障車,單背清障車,東風(fēng)清障車,東風(fēng)平板清障車,平板道路清障車,交通事故拖車,事故救援車,背拖清障車,清障車主要用于各種裝卸、安裝起重作業(yè),尤其適用于野外起重,救險(xiǎn)作業(yè)和狹窄場所作業(yè)。? ? ? ?我公司的清障車采用
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