運(yùn)費(fèi)計(jì)算基于以下計(jì)費(fèi)規(guī)則:
1、快遞(標(biāo)準(zhǔn)快遞、特準(zhǔn)快件、大件快遞3.60)托寄物的計(jì)費(fèi)重量取體積重量與實(shí)際重量?jī)烧咧g的較大值,體積重量的計(jì)算方法為:體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000
2、零擔(dān)(精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn),精準(zhǔn)汽運(yùn)等)體積計(jì)費(fèi)和重量計(jì)費(fèi)兩者取大
3、計(jì)費(fèi)重量小數(shù)點(diǎn)進(jìn)位處理方式:續(xù)重以1KG為計(jì)重單位,不足0.5kg,按0.5kg計(jì),足0.5kg,四舍五入取整數(shù)
4、貨物(含包裝)如果單邊長(zhǎng)**過(guò)1.6米,或三邊和**過(guò)2米,需加收較低每件20元的**長(zhǎng)附加費(fèi)用,具體收費(fèi)額度以快遞員上門確認(rèn)**長(zhǎng)費(fèi)為準(zhǔn)。
5、以上規(guī)則可能因服務(wù)(產(chǎn)品)或部分地區(qū),合伙人有加時(shí)或者單獨(dú)報(bào)價(jià)的可能因部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)不同而有所差異;詳情請(qǐng)咨詢南通物流公司
詞條
詞條說(shuō)明
公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi),承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞,承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定,由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償:? ? ? ?1.由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。? ? &
目前,電商物流經(jīng)過(guò)較近十多年的發(fā)展,集中程度是比較高的,市場(chǎng)格局相對(duì)穩(wěn)定。同時(shí),電商物流的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。然而,目前我國(guó)在產(chǎn)業(yè)物流或者說(shuō)綜合性物流方面其實(shí)還是比較薄弱。從另一個(gè)層面理解,就是說(shuō)產(chǎn)業(yè)物流有非常大的上升空間。而我國(guó)的實(shí)體產(chǎn)業(yè),比如制造業(yè),對(duì)產(chǎn)業(yè)物流需求,還有非常大的延展空間。而這一領(lǐng)域現(xiàn)在二階費(fèi)用成本有非常大的降低空間。因此,在產(chǎn)業(yè)物流領(lǐng)域以及解決方案領(lǐng)域,目前不少企業(yè)都想嘗試,但對(duì)部
道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)知識(shí)
1.道路運(yùn)輸?shù)母拍? ? ? ?道路運(yùn)輸是指在公共道路上使用汽車或其他運(yùn)輸車輛從事旅客或貨物運(yùn)輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱。2.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的對(duì)象? ? ? ?道路運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的行業(yè),主要由直接從事客、貨運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)和為運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)服務(wù)的車輛維修、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù)構(gòu)成。? ? &nbs
運(yùn)費(fèi)計(jì)算基于以下計(jì)費(fèi)規(guī)則:1、快遞(標(biāo)準(zhǔn)快遞、特準(zhǔn)快件、大件快遞3.60)托寄物的計(jì)費(fèi)重量取體積重量與實(shí)際重量?jī)烧咧g的較大值,體積重量的計(jì)算方法為:體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷60002、零擔(dān)(精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn),精準(zhǔn)汽運(yùn)等)體積計(jì)費(fèi)和重量計(jì)費(fèi)兩者取大3、計(jì)費(fèi)重量小數(shù)點(diǎn)進(jìn)位處理方式:續(xù)重以1KG為計(jì)重單位,不足0.5kg,按0.5kg計(jì),足0.5kg,四舍五入取整數(shù)4、貨物(含
公司名: 南通聚龍物流有限公司
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