南通貨物運(yùn)輸知識(shí)

時(shí)間：2019-11-27作者：南通聚龍物流有限公司瀏覽：455

公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：
       1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。
       2．包裝完好無損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。
       3．違反國家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理者。
       4．收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者，
       5．有隨車押運(yùn)人員負(fù)責(zé)途中保管照料者。
       對(duì)貨物賠償價(jià)格，按實(shí)際損失**賠償。如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償。
       要求賠償有效期限，從貨物開票之日起，不得**過六個(gè)月。從提出賠償要求之日起，責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理。
托運(yùn)人責(zé)任
       公路運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)負(fù)的責(zé)任基本與鐵路、海上運(yùn)輸相同，主要包括：按時(shí)提供規(guī)定數(shù)量的貨載；提供準(zhǔn)確的貨物詳細(xì)說明；貨物嘜頭標(biāo)志清楚；包裝完整，適于運(yùn)輸；按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。一般均規(guī)定有：如因托運(yùn)人的責(zé)任所造成的車輛滯留、空載，托運(yùn)人須負(fù)延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失。


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• 詞條

  詞條說明

• 產(chǎn)業(yè)物流還有非常大的發(fā)展空間

  目前，電商物流經(jīng)過較近十多年的發(fā)展，集中程度是比較高的，市場格局相對(duì)穩(wěn)定。同時(shí)，電商物流的競爭也日趨激烈。然而，目前我國在產(chǎn)業(yè)物流或者說綜合性物流方面其實(shí)還是比較薄弱。從另一個(gè)層面理解，就是說產(chǎn)業(yè)物流有非常大的上升空間。而我國的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，比如制造業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)物流需求，還有非常大的延展空間。而這一領(lǐng)域現(xiàn)在二階費(fèi)用成本有非常大的降低空間。因此，在產(chǎn)業(yè)物流領(lǐng)域以及解決方案領(lǐng)域，目前不少企業(yè)都想嘗試，但對(duì)部

• 菜鳥“回箱計(jì)劃”：快遞行業(yè)綠色樣本

  過去不到20天，菜鳥攜手中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世，接連開了三場關(guān)于綠色的發(fā)布會(huì)，這在業(yè)內(nèi)十分**。9月6日，菜鳥攜手四通一達(dá)在南京舉行了菜鳥聯(lián)盟"回箱計(jì)劃"發(fā)布儀式，宣布首批在江蘇鋪設(shè)1800個(gè)綠色回收箱，推進(jìn)快遞包裝分類回收、循環(huán)利用，獲得江蘇省郵管局、**、生態(tài)環(huán)境廳、住建廳的肯定和支持。這是繼上海、浙江之后，菜鳥聯(lián)盟接連舉行的*三場"回箱計(jì)劃"發(fā)布儀式。至此，以"包郵區(qū)"**的江浙滬，

• 道路運(yùn)輸經(jīng)營知識(shí)

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• 南通物流公司怎么收費(fèi)的？

  運(yùn)費(fèi)計(jì)算基于以下計(jì)費(fèi)規(guī)則：1、快遞（標(biāo)準(zhǔn)快遞、特準(zhǔn)快件、大件快遞3.60）托寄物的計(jì)費(fèi)重量取體積重量與實(shí)際重量兩者之間的較大值，體積重量的計(jì)算方法為：體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷60002、零擔(dān)（精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)，精準(zhǔn)汽運(yùn)等）體積計(jì)費(fèi)和重量計(jì)費(fèi)兩者取大3、計(jì)費(fèi)重量小數(shù)點(diǎn)進(jìn)位處理方式：續(xù)重以1KG為計(jì)重單位，不足0.5kg，按0.5kg計(jì)，足0.5kg，四舍五入取整數(shù)4、貨物（含