海運(yùn)集裝箱為什么不用汽運(yùn)一運(yùn)到底呢?

    一,可以節(jié)約裝卸勞動(dòng)力,減少運(yùn)輸費(fèi)用。一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運(yùn),費(fèi)力又費(fèi)時(shí)。海運(yùn)集裝箱船采用**統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱運(yùn)輸貨物,打破了一捆、一包單件裝卸的傳統(tǒng)形式,大大減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度,使裝卸增速,減少人工裝卸費(fèi)用。
    二,利用集裝箱船運(yùn)輸,可以減少貨物的損耗和損失,保證運(yùn)輸質(zhì)量。這是因?yàn)樨浳镌谏a(chǎn)工廠里就裝進(jìn)一只只集裝箱,中途經(jīng)公路、鐵路、水上運(yùn)輸,均不開箱,可把貨物直接運(yùn)到用戶手中。這樣,可減少貨物在運(yùn)輸途中損耗和遺失,還可節(jié)約包裝費(fèi)用。
    *三,海運(yùn)集裝箱船裝卸效率高。一艘集裝箱船的貨物裝卸速度大約是相同噸位的普通貨船三倍左右,而大型高速集裝箱船的裝卸速度差不多是同噸位普通貨船的4—5倍。這樣,可減少船舶??看a頭時(shí)間,使船舶周轉(zhuǎn)增速,提高船舶、車輛及其它交通工具的利用率。
    由于海運(yùn)集裝箱船進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸具有上述優(yōu)點(diǎn),所以,集裝箱船和集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展。同時(shí),集裝箱船的出現(xiàn),對(duì)港口、碼頭又提出了新的要求。于是,出現(xiàn)了傳送帶、貨架搬運(yùn)車、鏟車及各種形式裝卸機(jī),還出現(xiàn)專門??考b箱船的碼頭。集裝箱船碼頭又長(zhǎng)又寬,可??扛鞣N類型的集裝箱船,碼頭上還有相當(dāng)寬大的堆放集裝箱的場(chǎng)地。
    

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  • 集裝箱運(yùn)輸加速器

    現(xiàn)如今,科技發(fā)展日益迅速,我們的生活也在發(fā)生改變。人臉識(shí)別技術(shù)被廣泛應(yīng)用到我們的生活中,比如手機(jī)解鎖,移動(dòng)支付等等。這些改變給我們帶來(lái)了很多的便利,生活節(jié)奏也在增速。那么,身在集裝箱運(yùn)輸行業(yè),是不是也能有一項(xiàng)“人臉識(shí)別”技術(shù)呢? 電子數(shù)字領(lǐng)域已日漸壯大,集裝箱識(shí)別技術(shù)也正在發(fā)展。箱號(hào),作為集裝箱的身份,有了集裝箱識(shí)別技術(shù),只要通過(guò)掃描就能將集裝箱信息準(zhǔn)確傳入系統(tǒng),減少了人為操作的其他環(huán)節(jié),推動(dòng)了操

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