熱議:凱里到無錫的直達(dá)汽車/今日今日已更新

時(shí)間：2022-05-03作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：352

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1、丹寨縣機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備采購項(xiàng)目，審批部門：丹寨縣發(fā)改局，審批日期：2021/12/312、貴州省黔東南州黎平縣貴州三迪紙塑基多層新型包裝材料制品項(xiàng)目，審批部門：黎平縣發(fā)改局，審批日期：2021/12/313、黃平縣***所建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：黃平縣發(fā)改局，審批日期：2021/12/234、凱里市紅州廠片區(qū)單元城市更新項(xiàng)目，審批部門：凱里市發(fā)改局，審批日期：2021/11/165、三穗縣八弓鎮(zhèn)楊斌、長吉鄉(xiāng)袁良芳、瓦寨鎮(zhèn)易同臣等295戶分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，審批部門：三穗縣發(fā)改局，審批日期：2021/11/156、三穗縣年產(chǎn)中***棉襪3600萬雙，氨綸、橡筋、包覆紗2000噸建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：三穗縣發(fā)改局，審批日期：2021/11/147、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣鋁電解電容器橡膠制品生產(chǎn)線項(xiàng)目，審批部門：鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣發(fā)改局，審批日期：2021/11/108、生物科技苗藥生產(chǎn)項(xiàng)目，審批部門：鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣發(fā)改局，審批日期：2021/11/109、貴州省黔東南州臺江縣登山步道項(xiàng)目，審批部門：臺江縣發(fā)改局，審批日期：2021/11/810、貴州省黔東南州劍河縣磻溪鎮(zhèn)茶園建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：劍河縣發(fā)改局，審批日期：2021/10/2811、丹寨縣綜合交通樞紐項(xiàng)目，審批部門：丹寨縣發(fā)改局，審批日期：2021/10/2612、凱里市又詩小***動(dòng)場及附屬工程，審批部門：凱里市發(fā)改局，審批日期：2021/10/1213、凱里市虎莊小學(xué)教學(xué)綜合樓建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：凱里市發(fā)改局，審批日期：2021/10/1214、三穗縣江岸華景三期，審批部門：三穗縣發(fā)改局，審批日期：2021/8/3115、三穗縣江岸華景二期，審批部門：三穗縣發(fā)改局，審批日期：2021/8/3116、三穗縣江岸華景四期，審批部門：三穗縣發(fā)改局，審批日期：2021/8/3117、凱里市大風(fēng)洞鎮(zhèn)都蓬村垃圾處理建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：凱里市發(fā)改局，審批日期：2021/8/2918、凱里新城供水工程，審批部門：凱里市發(fā)改局，審批日期：2021/8/2619、黎平縣新輝燃?xì)庥邢薰径?**儲存充裝站建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：黎平縣發(fā)改局，審批日期：2021/8/1120、雷山縣七***片區(qū)老舊小區(qū)改造配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：雷山縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/2721、凱里市***·天御商住小區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：凱里市發(fā)改局，審批日期：2021/7/2622、麻江縣烏卡坪園區(qū)邊坡治理工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/2023、麻江縣烏卡坪邊坡治理工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/2024、麻江縣卡烏景觀綠化工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/2025、岑鞏縣500畝大壩產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（一期），審批部門：岑鞏縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/1926、施秉縣水墨云山賓館建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：施秉縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/1627、貴州省施秉縣城區(qū)排水防澇工程（一期），審批部門：施秉縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/1628、貴州臺江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/1529、臺江縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)職工租賃住房及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/1530、錦屏縣商貿(mào)城，審批部門：錦屏縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/1431、凱里新城污水管網(wǎng)改造工程，審批日期：2021/7/1232、凱里新城至凱里市區(qū)供水互通**工程，審批日期：2021/7/1233、天柱縣城鎮(zhèn)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程，審批日期：2021/7/1034、貴州省黔東南州施秉縣人民重癥監(jiān)護(hù)病房（icu）擴(kuò)建改造項(xiàng)目，審批部門：施秉縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/935、施秉縣***水果全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，審批部門：施秉縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/936、丹寨縣金鐘***小學(xué)擴(kuò)建項(xiàng)目，審批日期：2021/7/937、劍河縣南明鎮(zhèn)拉洞建筑石料用灰?guī)r礦建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：劍河縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/938、麻江汽車客運(yùn)站，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/839、麻江縣2017年農(nóng)村公路生命防護(hù)工程，審批日期：2021/7/840、麻江縣2018年***批農(nóng)村公路生命防護(hù)工程，審批日期：2021/7/841、麻江公交總站，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/842、麻江縣2018年危橋改造工程磨子坳等8座橋，審批日期：2021/7/843、麻江縣翁堡至蒲席塘旅游***公路工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/844、麻江縣國家農(nóng)業(yè)公園路網(wǎng)工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/845、麻江縣雞冠山污染治理工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/846、榕江縣城北新區(qū)雨污管網(wǎng)改造工程，審批部門：榕江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/847、榕江縣農(nóng)村生活垃圾收運(yùn)處置體系項(xiàng)目，審批部門：榕江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/848、榕江縣農(nóng)村飲水鞏固提升工程（2019年批預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃項(xiàng)目），審批部門：榕江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/849、榕江縣古州路等縣城規(guī)劃區(qū)路燈盲點(diǎn)整治工程，審批部門：榕江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/850、貴州省黔東南州榕江縣2019年“一縣一業(yè)”產(chǎn)業(yè)***項(xiàng)目，審批部門：榕江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/851、榕江縣生活垃圾填埋場滲濾液處理站項(xiàng)目，審批部門：榕江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/852、天柱縣鳳城街道幼兒園建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：天柱縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/853、貴州省麻江縣城排水防澇工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/854、三穗縣縣城建筑垃圾填埋場建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：三穗縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/755、麻江縣隆昌幼兒園，審批日期：2021/7/756、麻江縣烏卡坪產(chǎn)業(yè)***園，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/757、麻江縣新場幼兒園建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/758、麻江縣擺沙河流域煤礦廢水（翁威礦區(qū)）環(huán)境綜合治理工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/759、麻江縣藥谷江村大門綠化工程，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/760、黔東南州麻江縣宣威鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：麻江縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/761、麻江縣龍山小學(xué)改擴(kuò)建項(xiàng)目，審批日期：2021/7/762、三穗鴨標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖***基地建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：三穗縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/763、三穗縣八弓鎮(zhèn)青洞小學(xué)建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/764、三穗縣城關(guān)第三幼兒園教學(xué)及輔助用房建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/765、三穗縣城關(guān)***小學(xué)教學(xué)綜合樓建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/766、三穗縣城規(guī)劃區(qū)污水收集管網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/767、貴州省黔東南州三穗縣榮譽(yù)***休養(yǎng)院，審批日期：2021/7/768、鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城東關(guān)游務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，審批部門：鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣發(fā)改局，審批日期：2021/7/769、貴州黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園18、19號標(biāo)準(zhǔn)廠房（安興電子液態(tài)鋁電解電容器生產(chǎn)項(xiàng)目入駐廠房）裝修項(xiàng)目，審批日期：2021/7/770、貴州省黔東南州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣天印水庫工程，審批日期：2021/7/771、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣龍井河萬人千噸飲用水源地環(huán)境綜合整治項(xiàng)目，審批日期：2021/7/772、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)主干道污水管網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/773、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣青溪集鎮(zhèn)污水收集管網(wǎng)三期工程，審批日期：2021/7/774、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣兩路口易地***搬遷安置點(diǎn)2019年配套基本公共服務(wù)設(shè)施補(bǔ)短板建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/775、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣2014年芽溪***建設(shè)工程項(xiàng)目，審批日期：2021/7/776、黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)***工程項(xiàng)目，審批日期：2021/7/777、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣青溪鎮(zhèn)綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地型冷庫項(xiàng)目，審批日期：2021/7/778、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣2016年農(nóng)村飲水鞏固提升項(xiàng)目，審批日期：2021/7/779、建制村通硬化路，審批日期：2021/7/780、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣50戶以上木質(zhì)連片村寨消防基礎(chǔ)設(shè)施工程，審批日期：2021/7/781、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣蕉溪鎮(zhèn)污水處理項(xiàng)目，審批日期：2021/7/782、黃桑田至江古公路改造工程，審批日期：2021/7/783、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣***攻堅(jiān)農(nóng)村“組組通”公路新開挖項(xiàng)目，審批日期：2021/7/784、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣***攻堅(jiān)農(nóng)村“組組通”公路硬化項(xiàng)目，審批日期：2021/7/785、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣青溪鎮(zhèn)3號道路工程，審批日期：2021/7/786、滬昆線羊坪站通貨場道路項(xiàng)工程，審批日期：2021/7/787、羊坪鎮(zhèn)桂花院安置區(qū)道路及給排水工程，審批日期：2021/7/788、貴州黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)白酒產(chǎn)業(yè)園場平工程b標(biāo)，審批日期：2021/7/789、4-h（羊坪太平橋至岑鞏下新岑大橋）道路工程，審批日期：2021/7/790、貴州黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房一、三期配電工程，審批日期：2021/7/791、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣慢坡***文化廣場及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/792、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣青溪鎮(zhèn)3號道路工程（二期），審批日期：2021/7/793、黔東工業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)化廠房項(xiàng)目地塊2.1#標(biāo)準(zhǔn)廠房裝修工程施工設(shè)計(jì)總承包（epc），審批日期：2021/7/794、黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)17-a道路工程建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/795、貴州黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)白酒產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房二期工程5號廠區(qū)，審批日期：2021/7/國道改擴(kuò)建項(xiàng)目，審批日期：2021/7/797、鎮(zhèn)遠(yuǎn)黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)川黔工業(yè)港進(jìn)園大道，審批日期：2021/7/798、黔東循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)區(qū)***區(qū)城市主干道項(xiàng)目，審批日期：2021/7/799、貴州黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)白酒產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房三期建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/7100、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣黔東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，審批日期：2021/7/7有需要建設(shè)工程項(xiàng)目信息?歡迎關(guān)注、私信木子！（歡迎分享 轉(zhuǎn)發(fā)！收集不易未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載***！想要項(xiàng)目信息私信即可提供）春節(jié)將至，云南省交通運(yùn)輸廳綜合利用云南省高速公路、綜合運(yùn)輸、交通流量調(diào)查、天氣預(yù)報(bào)、百度地圖歷史路況等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)布了今年春節(jié)假期云南省綜合交通出行服務(wù)指南。春節(jié)期間，我省收費(fèi)公路免收7座及以下小型客車通行費(fèi)的時(shí)間統(tǒng)一確定為2月4日00:00至2月10日24:00；免費(fèi)車輛的范圍為7座以下（含7座）載客車輛以及允許在普通公路行駛的摩托車；免費(fèi)通行的收費(fèi)公路范圍為經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)置的全省收費(fèi)公路（含收費(fèi)橋梁、隧道以及機(jī)場高速公路）。免費(fèi)期間，普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。根據(jù)我省近4年來高速公路交通量觀測數(shù)據(jù)和高速公路免收通行費(fèi)車輛數(shù)據(jù)綜合分析、預(yù)測，預(yù)計(jì)2019年春節(jié)期間，受自駕車出行持續(xù)增長和重大節(jié)假日7座及以下（含7座）小客車免收通行費(fèi)的影響，正月初二至初六我省高速公路日均交通量將持續(xù)高位運(yùn)行；受收費(fèi)政策及假期結(jié)束影響，正月初七車流量將大幅下降，預(yù)計(jì)降幅將達(dá)35%左右。高速公路的擁堵預(yù)計(jì)會在2月3日（臘月二十九）、2月4日（除夕）和2月5日（初一）三天。2月6日—7日（初二、初三）11時(shí)，預(yù)計(jì)出現(xiàn)出程高峰，2月8日—10日（初四—初六）15—19時(shí)，預(yù)計(jì)出現(xiàn)返程高峰，其中2月10日16時(shí)為返程***峰。高速公路易堵路段主要分布在昆明至大理、大理至保山、昆明至石林、玉溪至元江等路段。普通國省干線事故多發(fā)路段主要是國道g353查臘箐橋至大廠橋段、省道s215莫新河橋至爛泥箐橋段、省道s101開源小橋至龍街小橋段、省道s307落龍村至橫大路村段、省道s241大石洞橋至興街橋段、省道s218魚護(hù)村江川縣上壩村段；易擁堵路段主要是國道g227楚雄市小沖山**橋至恭吉村段、國道g320隆陽區(qū)左所村至砂壩橋段、國道g215莫新河橋至爛泥箐橋段、國道g213線里程樁2350公里至2370公里處、國道g213林場隧道至新平縣高筧槽段、g246八達(dá)橋至土鍋寨橋段；易結(jié)冰路段主要是國道g2487鹽津縣團(tuán)結(jié)橋至老母城橋段、京昆線武定縣三岔河至夭村段、省道s201雞爪咀至羅布河橋段、省道s202官房壩子至關(guān)口隧道段。據(jù)近幾年昆明主城區(qū)五大客運(yùn)站道路客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，春節(jié)期間，我省公路客運(yùn)出行將呈現(xiàn)“兩高一低”的趨勢。其中，1月31日至2月3日（除夕前4天），將出現(xiàn)節(jié)前返鄉(xiāng)客流高峰；2月7日—10日（初三至初十），以走親訪友、趕街購物等為主；2月4—6日（除夕至初二）是出行低谷。另外，受昆明至大理至麗江高鐵的開通，由昆明往返滇西方向的客流將會受到影響。鐵路出行方面，2019年春運(yùn)節(jié)前客流相對集中，節(jié)后客流相對平緩。預(yù)計(jì)發(fā)送旅客800萬人，日均20萬人次，同比增加132萬人次，同比增長19.7%。其中，直通旅客發(fā)送265.9萬人，同比增加28.9萬人，增長12.2%；管內(nèi)旅客發(fā)送534.1萬人，同比增加102.7萬人，增長23.8%。節(jié)前客流高峰期為：1月25日—31日、2月1日—3日；節(jié)后客流高峰期為：2月8日—15日、2月20日—3月1日。水路出行方面，預(yù)計(jì)前往大理、西雙版納、昆明等地參加水上旅游的游客人數(shù)明顯增多。2019年2月16日至21日為游客高峰期，船位緊張，請游客自行安排好行程，錯(cuò)峰出行。據(jù)云南機(jī)場集團(tuán)預(yù)測分析，2019年春節(jié)假期期間，航班起降架次為1.6萬架次，同比增長3.45%；旅客吞吐量為221萬人次，同比增長5.26%；旅客發(fā)送量108萬人次；同比增長5.63%?！娟P(guān)注百家號樂居買房，掌握購房好***。】
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根據(jù)《貴州省交通運(yùn)輸廳 貴州省人力資源和社會**廳關(guān)于評選全省交通運(yùn)輸行業(yè)***集體和***個(gè)人的通知》（黔交人﹝2020﹞46號）要求，經(jīng)各推薦單位初審，省評選表彰***小組辦公室復(fù)審，報(bào)省交通運(yùn)輸廳***研究、省評選表彰工作***小組審定，確定貴州省烏當(dāng)公路管理段等50家單位和張昆等100名同志作為擬表彰對象（名單附后），現(xiàn)予以公示?！　」酒陂g，任何單位或個(gè)人如有異議，請以電話、郵箱、信函等形式向省評選表彰***小組辦公室反映（信函以到達(dá)日郵戳為準(zhǔn)）?！　」緯r(shí)間：2020年12月25日至12月31日　　聯(lián) 系 人：趙久春　　　　通訊地址：貴陽市云巖區(qū)延安西路66號貴州省交通運(yùn)輸廳3802室　　郵政編碼：附件1貴州省交通運(yùn)輸行業(yè)年度***集體擬表彰對象名單（50個(gè)）1． 省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處　　2． 貴州省烏當(dāng)公路管理段　　3． 貴州省平壩公路管理段　　4． 貴州省都勻公路管理局　　5． 貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任6． 貴州省赤水河航道管理局水堤灘信號臺　　7． 貴州省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理　　8． 貴州省遵義高速公路管理處遵義路政***大隊(duì)　　9． 貴州省銅仁高速公路管理處玉屏路政***大隊(duì)　　10．貴州省都勻高速公路管理處*山路政***大隊(duì)　　11．貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系　　12．貴州京邦達(dá)供應(yīng)鏈科技有限公司遵義分公司正安營業(yè)13．貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司駐加勉鄉(xiāng)***攻堅(jiān)辦公室　　14．貴州省公路工程集團(tuán)有限公司貴陽電氣控制設(shè)備有限15．貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司公路交通工程分16．貴州高投服務(wù)管理有限17．貴州高速公路集團(tuán)有限公司營運(yùn)事業(yè)部路網(wǎng)12328電話服務(wù)　　18．貴陽城發(fā)項(xiàng)目管理有限19．貴州高速公路集團(tuán)有限公司營運(yùn)事業(yè)部凱里凱羊橋梁與隧道管理站　　20．貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限21．中交資產(chǎn)管理有限公司貴州區(qū)域管理總22．中鐵建貴州建設(shè)有限23．貴州省江口至都格 ***至開陽段高速公路ppp項(xiàng)目　　24．貴陽市交通***會　　25．貴州省貴陽汽車客運(yùn)有限26．清鎮(zhèn)市交通運(yùn)輸局　　27．遵義市交通建設(shè)服務(wù)　　28．赤水市交通運(yùn)輸局　　29．湄潭縣交通運(yùn)輸局　　30．貴州宏懋晨集團(tuán)遵義宜城出租汽車有限31．平壩區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理所　　32．安順經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸局　　33．黔南州交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展　　34．荔波縣交通運(yùn)輸局　　35．黔南州交通建設(shè)36．黔東南州交通運(yùn)輸局　　37．錦屏縣交通運(yùn)輸局　　38．天柱縣交通運(yùn)輸局　　39．納雍縣交通運(yùn)輸局　　40．威寧彝族苗族自治縣交通運(yùn)輸局　　41．赫章縣交通運(yùn)輸局　　42．六盤水市交通運(yùn)輸局　　43．盤州市交通運(yùn)輸局　　44．六枝特區(qū)交通運(yùn)輸局　　45．黔西南州交通運(yùn)輸局　　46．興義市交通運(yùn)輸局　　47．貞豐縣交通運(yùn)輸局　　48．玉屏侗族自治縣交通運(yùn)輸局　　49．縣交通運(yùn)輸局　　50．銅仁市碧江區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)　　附件2貴州省交通運(yùn)輸行業(yè)年度***個(gè)人擬表彰對象名單（100名）1.　 　 張　 昆　 貴州省交通運(yùn)輸廳（貴州省交通戰(zhàn)備辦公室）科技處二級調(diào)研員（掛任從江縣加勉鄉(xiāng)***副***）　　2.　 　 李黔剛　 貴州省交通*********　　3.　 　 唐雋永　 貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司***副***、工會***、監(jiān)事會***　　4.　 　 曾　 輝　 貴州省公路局養(yǎng)路工程處工作人員　　5.　 　 劉　 艷　 貴州省公路局農(nóng)村公路處工作人員　　6.　 　 馬孝軍　 貴州省貴安新區(qū)公路管理局養(yǎng)路工程科副科長　　7.　 　 熊政勇　 貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司六盤水分公司總經(jīng)理　　8.　 　 趙發(fā)燕　 貴州省畢節(jié)公路管理局養(yǎng)路工程科副科長　　9.　 　 梁　 城　 貴州省石阡公路管理段工會***　　10.　 黃會龍　 貴州省榕江公路管理段辦公室,副主任　　11.　 王　 軍　 貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司貴陽分公司工作人員　　12.　 楊江波　 貴州省正安公路管理段副段長　　13.　 胡成忠　 貴州省道路運(yùn)輸局人事科副科長、主任***　　14.　 劉　 珂　 沙陀通航管理處通航科負(fù)責(zé)人　　15.　 肖　 坤　 貴州省南北盤江紅水河航道管理局法規(guī)科副科長　　16.　 王　 慢　 從江航電樞紐項(xiàng)目管理有限公司設(shè)備物資管理部副主任　　17.　 舒　 剛　 貴州省高速公路管理局宣教科副科長　　18.　 顧光勝　 貴州省凱里高速公路管理處從江路政***大隊(duì)副大隊(duì)長　　19.　 周安躍　 貴州省銅仁高速公路管理處江口路政***大隊(duì)副大隊(duì)長　　20.　 王　 凱　 貴州省畢節(jié)高速公路管理處路政員　　21.　 楊永進(jìn)　 貴州省貴陽高速公路管理處路政科科長　　22.　 張紹貴　 貴州省遵義高速公路管理處桐梓路政***大隊(duì)******、大隊(duì)長　　23.　 鄭　 琦　 貴州省水城高速公路管理處鐘山路政***大隊(duì)大隊(duì)長、支部***　　24.　 陳　 銘　 貴州省安順高速公路管理處辦公室（應(yīng)急辦）副主任　　25.　 張國榮　 貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量******人員　　26.　 晏和坤　 貴州交通***學(xué)院汽車工程系副主任　　27.　 冀曉東　 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院駐黔南州*山縣麻萬鎮(zhèn)三里村******　　28.　 周斌良　 貴州省交通建設(shè)工程造價(jià)管理站（貴州省交通技術(shù)）定額科科長　　29.　 張建偉　 郵政集團(tuán)有限公司貴州分公司貴陽郵區(qū)***途郵運(yùn)司機(jī)　　30.　 白　 靈　 貴州路橋集團(tuán)有限公司試驗(yàn)檢測公司工會***、貴州省從江縣岑豐村駐村******　　31.　 蘇洪波　 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司駐從江縣高增鄉(xiāng)弄向村******　　32.　 高　 亮　 貴州公路集團(tuán)新黔恒物業(yè)管理公司副總經(jīng)理兼駐黔東南州從江縣宰便鎮(zhèn)擺蝦村******　　33.　 楊仲偉　 貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司工程部副主任、支持**從江縣打贏***攻堅(jiān)戰(zhàn)工作專班成員　　34.　 樊永波　 重慶南兩高速公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理　　35.　 柯旭怡　 貴州交建投資有限公司******、董事、副總經(jīng)理兼貴州交投商貿(mào)物流有限公司******、董事長、總經(jīng)理　　36.　 陳本建　 貴州大通路橋工程建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理　　37.　 唐定成　 貴州路橋集團(tuán)有限公司路面分公司鎮(zhèn)赫房建項(xiàng)目經(jīng)理　　38.　 張峪瑋　 貴州交通物流集團(tuán)有限公司、貴州高速公路集團(tuán)有限公司***包干從江縣***村***攻堅(jiān)工作隊(duì)******　　39.　 潘柏君　 貴州高速公路集團(tuán)有限公司營運(yùn)事業(yè)部安順******、從江縣東朗鎮(zhèn)擺德村******、***攻堅(jiān)指揮所所長　　40.　 謝忠貴　 貴州高投東南置業(yè)有限公司綜合事務(wù)部***　　41.　 胡　 濤　 貴州高速公路集團(tuán)有限公司重遵項(xiàng)目辦工程科副科長　　42.　 周曉璽　 貴州高速公路集團(tuán)有限公司都安總監(jiān)辦質(zhì)安科副科長　　43.　 俞　 杰　 貴州黔通智聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司大數(shù)據(jù)事業(yè)部（科技***部）***、貴州智通天下信息技術(shù)有限公司******、董事長、法定代表人　　44.　 吳　 豪　 貴州高速公路集團(tuán)有限公司營運(yùn)事業(yè)部貴陽貴陽北收費(fèi)站副站長　　45.　 李銀斌　 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司橋梁設(shè)計(jì)分院***　　46.　 張國發(fā)　 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司第三勘測設(shè)計(jì)分院***　　47.　 馮　 **　 貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司副總裁　　48.　 王　 彪　 貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人　　49.　 戴李春　 貴州貴金高速公路有限公司常務(wù)副總經(jīng)理　　50.　 代周**　 貴州中交劍榕高速公路有限公司總***、運(yùn)營經(jīng)理　　51.　 張惠安　 中鐵建貴州建設(shè)有限公司投資調(diào)研部***　　52.　 苑慶峰　 貴州威圍高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理　　53.　 羅　 杰　 貴陽市交通發(fā)展研究工作人員　　54.　 任云霄　 貴陽市烏當(dāng)區(qū)交通運(yùn)輸局******、***　　55.　 李　 焱　 貴陽市城市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理　　56.　 楊　 茂　 貴陽市公路處道路養(yǎng)護(hù)科科長　　57.　 楊后剛　 貴陽市交通運(yùn)輸綜合行政***支隊(duì)***處理科科長　　58.　 聶　 華　 綏陽縣交通運(yùn)輸局綏陽縣交通運(yùn)輸局黨辦辦公室主任　　59.　 鄭德毅　 余慶縣交通建設(shè)服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)股股長　　60.　 楊宗齊　 鳳岡縣交通運(yùn)輸局事業(yè)發(fā)展主任　　61.　 冷榮興　 務(wù)川仡佬族苗族自治縣交通運(yùn)輸局***成員、副***　　62.　 劉　 雄　 安順市交通建設(shè)工程質(zhì)量***站***　　63.　 李光**　 安順市公路管理處工程科工作人員　　64.　 張卿偉　 黔南布依族苗族自治州交通運(yùn)輸局總***、綜合規(guī)劃科科長　　65.　 白勝強(qiáng)　 黔南州交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展副主任　　66.　 尚黔湘　 黔南州交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展***　　67.　 張秋思　 黔南州交通建設(shè)公司項(xiàng)目經(jīng)理　　68.　 姚　 軍　 黔東南州交通運(yùn)輸綜合行政***支隊(duì)***三科副科長　　69.　 周興華　 黔東南州交通建設(shè)發(fā)展農(nóng)村公路服務(wù)科科長　　70.　 張承光　 黔東南州交通建設(shè)發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)科科長　　71.　 潘承樓　 劍河縣交通建設(shè)發(fā)展主任　　72.　 楊　 宇　 畢節(jié)市交通運(yùn)輸發(fā)展服務(wù)　　73.　 馬　 驍　 畢節(jié)市交通運(yùn)輸綜合行政***支隊(duì)工作人員　　74.　 陳***　 織金縣交通建設(shè)工程質(zhì)量***站負(fù)責(zé)人　　75.　 張富奎　 貴州百里杜鵑管理區(qū)交通運(yùn)輸***人員　　76.　 黃家鴻　 金沙縣公路工程隊(duì)隊(duì)長　　77.　 秦佳佳　 六盤水市交通運(yùn)輸局辦公室副主任　　78.　 彭仕?！?六盤水市公路事業(yè)發(fā)展建設(shè)科負(fù)責(zé)人　　79.　 董　 浩　 鐘山區(qū)交通運(yùn)輸局副***　　80.　 王金輝　 黔西南州交通運(yùn)輸綜合行政***支隊(duì)工作人員　　81.　 羅　 琦　 黔西南州交通運(yùn)輸發(fā)展工作人員　　82.　 譚　 斌　 普安縣交通運(yùn)輸局農(nóng)村公路建設(shè)管理股股長　　83.　 李林芝　 興仁市交通運(yùn)輸局公路建設(shè)管理站站長　　84.　 李　 戈　 銅仁市交通運(yùn)輸局***室主任　　85.　 闕從磊　 銅仁市交通工程建設(shè)管理副主任　　86.　 陳　 杰　 貴州省赤水河航道管理***人員　　87.　 王　 林　 貴州省興義高速公路管理處興義路政***大隊(duì)副大隊(duì)長、******　　88.　 李　 旭　 貴州高速商貿(mào)有限公司***副***　　89.　 李　 鴻　 貴州畢節(jié)高速發(fā)展有限公司畢威高速公路營運(yùn)管理******、主任　　90.　 張　 濤　 貴州省南北盤江紅水河航道管理局保衛(wèi)科副科長　　91.　 葉尤松　 貴州省地方***局（貴州省航務(wù)管理局、貴州省通航管理局）***科副科長、三級主任***　　92.　 韋紹登　 貴州省郵政管理局市場***處主任***　　93.　 吳***　 郵政集團(tuán)有限公司安順市分公司******、總經(jīng)理　　94.　 鄭金杼　 貴陽市公共交通（集團(tuán)）有限公司駕駛員　　95.　 張　 梁　 桐梓縣交通運(yùn)輸局副***　　96.　 孔令東　 都勻市公共交通總公司工作人員　　97.　 秦鑫鑫　 鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣交通工程服務(wù)工作人員　　98.　 趙勝忠　 黔西縣交通運(yùn)輸綜合行政***大隊(duì)負(fù)責(zé)人　　99.　 楊長奎　 銅仁市公路處養(yǎng)護(hù)科科長 　　100.葉興明　 貴州省石阡縣地方***處本莊***所所長來源 貴州省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站編輯 劉思博編審 楊儀 李劼***提示：貴州省黎平縣二百多名公交客車的經(jīng)營者認(rèn)為，自己花二三十萬元買的車，產(chǎn)權(quán)竟然成了運(yùn)輸公司的了，這是明顯的***，甚至是明目張膽的搶劫。而運(yùn)輸公司卻表示，這筆錢只是承包費(fèi)，客車本來就是公司的。本該很清楚的事情卻成了一筆“糊涂賬”，產(chǎn)權(quán)之爭，在黎平這個(gè)山區(qū)小城鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)?shù)厝罕姷恼３鲂袩o疑受到很大影響，同時(shí)也暴露出很多地方客運(yùn)管理中的一些普遍問題。人民交通網(wǎng)***（*** 馬正鄉(xiāng)） 許可（化名）是貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣一名城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營者，他的一輛中巴車經(jīng)營著從黎平縣城到下邊一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路。春節(jié)過后到現(xiàn)在，他一直處于十分糾結(jié)的狀態(tài)，他所屬的客運(yùn)公司追逼著他簽訂下一年的合同，沒有合同就無***常運(yùn)營，可是中巴車的產(chǎn)權(quán)始終沒有明確，他又不想簽訂合同。而黎平縣二百多名客運(yùn)經(jīng)營者，與許可面臨著同樣窘境。因?yàn)榭蛙嚠a(chǎn)權(quán)問題，他們與客運(yùn)公司早已鬧得不可開交，甚至在2020年春節(jié)前發(fā)生了驚動(dòng)全縣的公交車“集體停運(yùn)”事件。產(chǎn)權(quán)爭議黎平是黔東南苗族侗族自治州面積***、人口多的一個(gè)縣，有二百多輛中巴車承擔(dān)著從縣城到下邊二十多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)。這些客車主要是絕大多數(shù)屬于兩個(gè)客運(yùn)黔東南州黔嶺汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司、黔東南州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司。這二百多輛客車給黎平縣群眾的生產(chǎn)生活帶來了***便利，但是，從一開始就存在的積攢多年的產(chǎn)權(quán)歸屬、費(fèi)用***等問題在2019年年底***，運(yùn)輸公司與客車經(jīng)營者之間各執(zhí)一詞，互不相讓，產(chǎn)權(quán)之爭是其中的關(guān)鍵。車是誰的，這個(gè)本該簡單清楚的事情，卻讓二百多名客車經(jīng)營者困擾了十幾年。許可和另外五個(gè)人是二百多名客車經(jīng)營者的代表，分屬黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。2020年5月11日，他們向人民交通網(wǎng)***介紹了客車經(jīng)營中的問題，言談之中，不無憤慨。據(jù)許可他們介紹，與黔東南州的其他縣份一樣，早在本世紀(jì)初期，黎平縣就有許多個(gè)人購買的小型中巴車在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間跑客運(yùn)，后來，國家***相關(guān)文件，規(guī)定汽車客運(yùn)以公司的形式進(jìn)行，嚴(yán)厲禁止個(gè)人經(jīng)營客運(yùn)業(yè)務(wù)。由于管理費(fèi)用相對較低，黎平縣的個(gè)人客車大部分都***在了剛成立不久的黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。許可介紹說，這些車都是車主自己的，交給上述兩個(gè)公司本來屬于***經(jīng)營，但簽的卻是“車輛承包經(jīng)營合同書”，車輛購置款變成了車輛承包費(fèi)。后來一些車輛到了報(bào)廢期，更換的新車依然是經(jīng)營者自己掏錢購買，但購車錢仍是承包費(fèi)。購車款變成承包費(fèi)，從合同上表面上看，車主購買的車就成了公司的車。許可舉例說，比如一輛19座的東風(fēng)中巴車，車主交了24萬元的購車款，承包費(fèi)就是24萬元。如果一輛車購買時(shí)花了28萬，承包費(fèi)就是28萬。當(dāng)時(shí)簽訂合同時(shí)，有車主提出疑問，黔嶺和運(yùn)發(fā)兩家公司的解釋是，這是為了應(yīng)付上面的檢查，車的產(chǎn)權(quán)還是你們的。當(dāng)時(shí)城鄉(xiāng)客運(yùn)正是旺盛的時(shí)候，又有公司的口頭承諾，車主們就都在合同上簽了字。幾年前，與黎平車主們情況類似的黔東南州錦屏縣和榕江縣，經(jīng)過協(xié)商，車主們分別從黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司手里要回了客車的產(chǎn)權(quán)，黎平的客車業(yè)主們也開始要求明確的車產(chǎn)權(quán)，但幾年下來一直未果。各執(zhí)一詞對于黎平二百多名客車經(jīng)營者的要求，客運(yùn)公司卻明確表示，車的產(chǎn)權(quán)沒有任何疑問，產(chǎn)權(quán)就是公司的。黔嶺公司是這次客車產(chǎn)權(quán)之爭的主要一方，該公司辦公地點(diǎn)在黔東南州***所在地凱里市，在黔東南州所轄各縣設(shè)有多家分公司。5月13日，黔嶺公司董事長左興川接受***采訪時(shí)說，客車經(jīng)營者對客車產(chǎn)權(quán)的要求沒有任何道理。他說，之前很多客車都是***經(jīng)營，那個(gè)時(shí)候大部分客車確實(shí)是個(gè)人的，后來國家政策不允許***經(jīng)營，我們就開始了承包經(jīng)營的模式。公司的具體運(yùn)作模式是，經(jīng)營者需要什么樣的車，公司就購置什么樣的車，然后按照客車的價(jià)格核算承包費(fèi)，多少錢買的車就是多少承包費(fèi)。既然是公司出錢買的車，產(chǎn)權(quán)自然是公司的。許可他們曾給***提供了多份客車業(yè)主購車時(shí)自己給汽車銷售公司的匯款單，依此來證明車確實(shí)是自己花錢購買的。對此，左興川承認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)存在這樣的情況。他解釋說，因?yàn)楫?dāng)時(shí)需要購買的車輛太多，***困難，公司就提出一個(gè)方案，讓一部分經(jīng)營者先自己掏錢購車，買車的錢算作承包費(fèi)。左興川進(jìn)一步解釋，經(jīng)營者購買車輛都在黔嶺公司下屬的一家汽車銷售公司購買，所以雖然是經(jīng)營者自己掏錢買車，也相當(dāng)于通過汽車銷售公司***了承包費(fèi)。許可他們對這樣的解釋表示反對：***，并不是個(gè)別車輛自己掏錢購車，而是所有客車經(jīng)營者全都是自己掏錢購車。，不管是從哪家公司購車，都是購車者消費(fèi)行為，買的東西肯定就屬于自己的，總不能說從黔嶺公司買的車，反過來卻成了黔嶺公司的。就像從商場買了一臺電視機(jī)，難道這臺電視機(jī)還能是商場的嗎！許可他們還提出，附近的榕江、錦屏等縣份的情況與黎平一樣，但在當(dāng)?shù)?*****的協(xié)調(diào)下，黔嶺、運(yùn)發(fā)兩個(gè)公司都把客車的產(chǎn)權(quán)明確歸還了車主們，同樣的情況卻出現(xiàn)不同的結(jié)果，這無論如何讓人難以理解和接受。對次，左興川表示，榕江等地的情況事出有因， 主要是有人利用公司存在的漏洞組織客車經(jīng)營者提***訟，公司在沒有辦法的情況下才***讓步，把客車產(chǎn)權(quán)讓給了經(jīng)營者?，F(xiàn)在黎平的經(jīng)營者也提出產(chǎn)權(quán)要求，公司不能再讓步了。對于產(chǎn)權(quán)問題，許可他們還提出一個(gè)佐證，全縣城鄉(xiāng)公交車二百多輛，承包費(fèi)卻各不相同，都是根據(jù)車的價(jià)格核定承包費(fèi)，多少錢買的車承包費(fèi)就是多少錢，多少之間能相差十來萬元。稍有常識的人都知道，客運(yùn)線路經(jīng)營主要是根據(jù)路程、客流量等制定，而在他們這里卻是根據(jù)購車款來制定承包費(fèi)，這能說的過去嗎？這只能說明，車主買車掏的錢，換成了承包費(fèi)的名義。被質(zhì)疑的還有購車差價(jià)、安?；鸬炔粌H產(chǎn)權(quán)，許可他們對黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司在購車差價(jià)、安保基金、管理費(fèi)、車輛報(bào)廢殘置金等多項(xiàng)問題提出***質(zhì)疑和不滿。在一份有二百多人簽名的反映材料上，黎平的客運(yùn)經(jīng)營者們還提出了除產(chǎn)權(quán)外的諸多問題——購車差價(jià)。更換新車時(shí)，經(jīng)營者到公司的***的汽車銷售公司購買，否則不予辦理相關(guān)手續(xù)，但與市場價(jià)格差距***。比如，某品牌的一臺19座中型客車，市場價(jià)為十三四萬元，公司卻要車主掏二十三四萬，一輛車相差十來萬元。黔嶺和運(yùn)發(fā)，兩個(gè)公司都是如此。安?；?。2006年前后，上述兩個(gè)公司把原來收取的風(fēng)險(xiǎn)***金改為安?；?，每車每座每年63元，2014年改收100元，一輛普通19座中巴車每年要交1900元。按照國家政策規(guī)定，安?；鹈寇囍荒苁杖∫淮?，但上述連個(gè)公司卻是每年都要收取。同時(shí)國家財(cái)政部等部門2017年發(fā)文命令取消安?；鹦再|(zhì)相，但公司繼續(xù)收取。車輛報(bào)廢殘置金。2008年后，大多數(shù)客車到了報(bào)廢期，但上述兩家公司以“車輛是公司的”為由，將殘置金據(jù)為己有。同時(shí)，2010年到2013年，國家***政策鼓勵(lì)客車以舊換新，***客運(yùn)，更換一輛19座中巴國家補(bǔ)貼11000元——18000元，此項(xiàng)資金也全部被公司據(jù)為己有。管理費(fèi)。黔嶺和運(yùn)發(fā)兩個(gè)公司對黎平縣客車收取管理費(fèi)為每車每月400元（以19座中巴為例），比周邊的錦屏、從江等縣高出一倍，明顯不公。再者，加入按公司的說法車子是公司的，那么在收取承包費(fèi)后再收取管理費(fèi)，這不是自相矛盾嗎。黔嶺公司對上述部分問題做了回應(yīng)。黔嶺公司董事長左興川表示，之所以存在所謂客車差價(jià)問題，主要是為了避免購置稅。因?yàn)槠囦N售也是公司的，這樣價(jià)格上就有了比較大的活動(dòng)空間。左興川承認(rèn)，這中間大約十來萬的差價(jià)，其中有一部分確實(shí)落到了公司，有三四萬元，但并不是全部。關(guān)于安?；?，左興川表示，公司每年都定期不定期地為駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，這都是一大筆費(fèi)用。況且，遇到交通事故，**出公司賠付部分，大部分都是公司出資。公司還出資為每輛客車安裝***系統(tǒng)，又是一大塊開支，安?；鹨豁?xiàng)公司并沒有額外掙多少錢。至于車輛報(bào)廢殘置金，車的產(chǎn)權(quán)是公司的，殘置金當(dāng)然應(yīng)該歸公司所有。對于黔嶺公司的解釋，許可他們予以否定。先不說逃避購置稅是***行為，問題是如果沒有***車輛購置稅，又怎么能辦理***、上牌照呢，這種說法***站不住腳。集體停運(yùn)面對上述如此多的***是產(chǎn)權(quán)爭議等問題，許可等眾多黎平客運(yùn)經(jīng)營者這樣描述他們目前的處境，“我們自己花二三十萬元買車，結(jié)果車子還不是自己的。還有各種不***不合理的費(fèi)用，再加上客運(yùn)市場的不景氣，現(xiàn)在就是咬牙在堅(jiān)持。如果是純粹的打工者，光干活領(lǐng)工資就行了，起碼不用投資。而我們卻是自己花錢來打工，結(jié)果啥都沒有?！边@種不滿和怨氣長期存在， 2019年下半年，黎平縣全部二百多名城鄉(xiāng)公交的客運(yùn)經(jīng)營者們開始討要說法。他們寫成反映材料，集體簽名按手印，向縣、州、省各級***進(jìn)行反映。他們提出，要像錦屏、榕江等縣一樣，要求明確客車產(chǎn)權(quán)歸客車業(yè)主所有、清退風(fēng)險(xiǎn)***金和安保基金、退回退還購車新車的差價(jià)款、退還國家補(bǔ)助資金、退回押金稅費(fèi)、降低管理費(fèi)用等。由于問題比較復(fù)雜、再加上時(shí)間跨度大以及其他多種原因，他們反映的問題沒有結(jié)果。黎平縣也組織了召開了協(xié)調(diào)會議，由于雙方分歧較大，***是客車產(chǎn)權(quán)問題爭執(zhí)不下，建議他們通過法律途徑解決，但他們放棄了******這一解決方式。經(jīng)營者代表坦言，當(dāng)時(shí)車輛承包經(jīng)營合同上寫的就是甲方（指黔嶺公司——***注）將購置入戶的某某車交給某某承包經(jīng)營，自己還在上面簽了字，從法律的角度看，這對客車車主明顯不利，打***肯定贏不了。到了2019年農(nóng)歷臘月馬上進(jìn)入春運(yùn)的時(shí)候，這些客車經(jīng)營者們開始采取一種比較***的方式——他們稱之為“***”的集體停運(yùn)。當(dāng)時(shí)正值群眾返鄉(xiāng)和進(jìn)程置辦年貨的高峰期，全縣二百多輛擔(dān)負(fù)黎平縣城到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客車卻全部停運(yùn)，他們甚至還把眾多客車停在高速公路的出口處。大約十來天之后，在各方面的努力下，城鄉(xiāng)客運(yùn)逐漸恢復(fù)正常，被處以行政***的幾名客運(yùn)經(jīng)營者代表也被放了出來。這次集體停運(yùn)，***影響了當(dāng)?shù)厝罕娬３鲂?，也在社會上造成了非常惡劣的影響。有?dāng)?shù)厝罕姼嬖V***，黎平是山區(qū)縣，***從縣成到鄉(xiāng)村主要靠的就是城鄉(xiāng)公交，一下子停運(yùn)好多天，完全打亂了人們的日常生活安排，造成很多麻煩。遲遲未到的油補(bǔ)在黎平客運(yùn)汽車產(chǎn)權(quán)之爭中，還有一個(gè)燃油補(bǔ)貼的問題不得不提。為***城鄉(xiāng)客運(yùn)的健康發(fā)展，根據(jù)成品油價(jià)格調(diào)整情況，國家安排專項(xiàng)資金發(fā)放燃油補(bǔ)貼，但據(jù)黎平縣客車經(jīng)營者代表介紹，從2015年下半年開始，黎平縣客運(yùn)車輛的燃油補(bǔ)貼他們就從沒有領(lǐng)過?？蛙嚱?jīng)營者代表許可說，由于成品油價(jià)格一直居高不下，加上私家車日益增多，這幾年城鄉(xiāng)客運(yùn)一直不太景氣，國家施行燃油補(bǔ)貼政策一定程度上***了客運(yùn)經(jīng)營者的成本壓力，讓人***的是，作為國家專項(xiàng)資金安排的燃油補(bǔ)貼，竟然幾年來遲遲得不到，這給本來就怨氣***的黎平客運(yùn)經(jīng)營者增加更多煩惱和不滿。與他們有產(chǎn)權(quán)爭議的黔嶺公司董事長左興川也明確表示，之前國家下?lián)艿娜加脱a(bǔ)貼，到了公司賬戶后，公司就立即發(fā)放給各承辦者，沒有一分錢截留。近幾年，確實(shí)是上面沒有撥放。就燃油補(bǔ)貼問題，有人到***詢問，結(jié)果卻是這幾年的燃油補(bǔ)貼黎平縣***壓根就沒有向下?lián)芊?。黎平縣交通運(yùn)輸局于2019年出具的一份《黎平縣交通運(yùn)輸局關(guān)于張明發(fā)***事件處理情況答復(fù)意見書》顯示，從2015年至今，農(nóng)村燃油補(bǔ)貼共計(jì)3776.21萬元，縣財(cái)政已撥付1022.24萬元，尚未撥付共計(jì)2754.17萬元。為維護(hù)***，我局將向***縣***匯報(bào)，統(tǒng)籌安排資金及時(shí)就***的燃油資金進(jìn)行撥付。黎平縣道路運(yùn)輸管理局提供的一份油價(jià)補(bǔ)貼發(fā)放情況表也證實(shí)了黎平縣交通局的說法。這份情況表詳細(xì)列舉了黎平縣農(nóng)村客運(yùn)以及出租車的燃油補(bǔ)貼撥付情況，2016年到2018年，農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼安排資金3776.21萬元，未發(fā)資金2754.17萬元。作為國家專項(xiàng)資金，竟然有近三千萬尚未撥付。這筆錢究竟哪里去了，車主們不得而知。不是辦法的辦法榕江、錦屏等縣的客運(yùn)車輛處理辦法讓黎平眾多客車經(jīng)營者們艷羨和推崇，因?yàn)檐嚨漠a(chǎn)權(quán)明確歸還給了車主們。但是，從政策的角度來看，這實(shí)際上仍是***違規(guī)的行為。以黔嶺公司與榕江縣的***處理方式為例，黔嶺公司與客運(yùn)車輛經(jīng)營業(yè)主簽訂的一份補(bǔ)充協(xié)議顯示，客運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)歸經(jīng)營者所有，并在黔嶺公司名下繼續(xù)經(jīng)營。實(shí)際上，這是典型的***經(jīng)營行為。所謂客運(yùn)車輛***經(jīng)營，是指道路客運(yùn)企業(yè)擅自將企業(yè)獲得許可的客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)私下專賣或以收取管理費(fèi)或服務(wù)費(fèi)的方式，轉(zhuǎn)讓給不具備經(jīng)營***條件的企業(yè)或個(gè)人（車主），由車主出資購買車輛、以所***企業(yè)的名義進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)。對于這種***經(jīng)營行為，交通運(yùn)輸部多次發(fā)文命令禁止，貴州省以及黔東南州交通運(yùn)輸管理部門也發(fā)文禁止。然而，這種***經(jīng)營行為在黔東南州各地幾乎沒有多少改變和禁止。實(shí)際上，這種上有政策下有對策、甚至明目張膽公開違反禁令的行為，在很多地方客運(yùn)市場多有存在。嚴(yán)格落實(shí)國家有關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場，還需要交通管理部門做大量的工作。對此，黎平的眾多客運(yùn)車主們也考慮到這一問題。他們表示，等產(chǎn)權(quán)追要回來之后，可以以股份的形式成立正式的客運(yùn)公司，按照國家政策規(guī)定規(guī)范運(yùn)營。當(dāng)然，目前他們關(guān)心的，還是車的產(chǎn)權(quán)問題。
貴陽網(wǎng)訊 7月21日來自市交通運(yùn)輸***支隊(duì)南明區(qū)大隊(duì)消息，近日，南明區(qū)大隊(duì)***取締轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)車輛***改裝***。為***貨運(yùn)車輛***改裝后***運(yùn)輸?shù)男袨?，南明區(qū)大隊(duì)強(qiáng)化了貨運(yùn)車輛***改裝黑***的源頭***治理。近日***人員在轄區(qū)路段進(jìn)行巡邏***中，發(fā)現(xiàn)在南明區(qū)富源南路擺郎村云關(guān)鄉(xiāng)，一處貨運(yùn)車輛集中停放點(diǎn)存在***改裝貨運(yùn)車輛的情況。***人員隨即對該場地進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)查，場地內(nèi)有一輛大貨車正在進(jìn)行貨車車箱箱體制造，不僅對現(xiàn)場貨車新焊裝車輛框架，還擅自將原廠1.2米的車箱尺寸加高至2.5米，存在對貨運(yùn)車輛車廂的***改裝的嫌疑。***人員當(dāng)即***黑改裝點(diǎn)工人停止***作業(yè)，立即恢復(fù)車輛車箱原貌，***行為。 7月20日，***人員再次到該場地進(jìn)行深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)場地內(nèi)存在改裝貨運(yùn)車輛的大型龍門吊架、大量***焊接氣瓶，切割焊接工具。***人員通知場地負(fù)責(zé)人進(jìn)行了***法制約談，場地負(fù)責(zé)人說明場地是有營業(yè)執(zhí)照的。***人員通過查看該營業(yè)執(zhí)照，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)注冊登記名稱為五金加工店，經(jīng)營范圍無機(jī)動(dòng)車維修作業(yè)經(jīng)營項(xiàng)目，該企業(yè)也并未在機(jī)動(dòng)車維修管理部門備案。核實(shí)情況后，***人員對企業(yè)下達(dá)***改正***行為通知書，要求該企業(yè)立即停止違規(guī)作業(yè)行為，場地內(nèi)維修作業(yè)工具等。企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示立即馬上拆除施工設(shè)備，以后不再從事自己經(jīng)營范圍以外的業(yè)務(wù)。后期南明區(qū)大隊(duì)將會對該企業(yè)***落實(shí)情況進(jìn)行***，*********。下一步，南明區(qū)大隊(duì)將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門，不斷加大******力度，切實(shí)落實(shí)生產(chǎn)***責(zé)任，**人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)。(貴陽***融*** 張薇 實(shí)習(xí)生 王濤)
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多彩貴州網(wǎng)訊（本網(wǎng)*** 程曦）1月26日，***從2022年貴州省交通運(yùn)輸***上獲悉，過去十年，貴州始終堅(jiān)持交通**發(fā)展，***一系列重大支持政策，推出一系列重大改革舉措，推進(jìn)一系列重大工程，打出一套交通建設(shè)的“組合拳”，通過一年***一個(gè)，推動(dòng)全省交通運(yùn)輸事業(yè)**歷史性突破。實(shí)現(xiàn)了從“千溝萬壑”到“高速平原”的精彩蝶變。會議現(xiàn)場2012年，搶抓國發(fā)2號文件重大歷史機(jī)遇，系統(tǒng)謀劃推進(jìn)以高速公路為的交通建設(shè)。面對既要“趕”又要“轉(zhuǎn)”更要“改”的三重任務(wù)與壓力，以“打造西南重要陸路交通樞紐”為目標(biāo)，簽訂部省共建協(xié)議，印發(fā)高速公路建設(shè)三年會戰(zhàn)方案，吹響了貴州交通后發(fā)趕**的集結(jié)號。實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”，通縣高速公路項(xiàng)目開工建設(shè)。2013年，以統(tǒng)籌推進(jìn)干支路網(wǎng)銜接為，啟動(dòng)實(shí)施高速公路建設(shè)三年會戰(zhàn)、普通國省干線公路兩年攻堅(jiān)和“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃，高速公路里程突破3000公里，實(shí)施普通公路1.3萬公里，為進(jìn)一步***通行條件、提升路網(wǎng)等級邁出關(guān)鍵一步。2014年，以交通建設(shè)工程質(zhì)量管理為，頒布實(shí)施***部交通建設(shè)工程質(zhì)量***地方性法規(guī)——《貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量***條例》，著力打造品質(zhì)工程。啟動(dòng)“多彩貴州·高速”創(chuàng)建，全省公路水路固定資產(chǎn)投資***突破1000億元大關(guān)。2015年，以縣縣通高速為，全省高速公路通車總里程突破5000公里，提前3年實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)，成為西部***個(gè)、全國第9個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份，譜寫了“窮省辦大交通”的嶄新篇章，在決戰(zhàn)***、同步小康的進(jìn)程中留下了濃墨重彩的一頁。2016年，以水運(yùn)建設(shè)為，建成烏江構(gòu)皮灘翻壩運(yùn)輸系統(tǒng)、都柳江從江航電樞紐等一批***重大項(xiàng)目，烏江實(shí)現(xiàn)復(fù)航，航電開發(fā)實(shí)現(xiàn)“零突破”，湄江航旅開發(fā)作出新探索，水運(yùn)三年會戰(zhàn)***收官。全省***級航道里程達(dá)851公里，居全國14個(gè)非水網(wǎng)省(市)***位。2017年，以“村村通”建設(shè)為，實(shí)現(xiàn)建制村通暢率、通客運(yùn)率雙“***”，成為西部***個(gè)、全國***4個(gè)實(shí)現(xiàn)建制村通暢的省份、***0個(gè)實(shí)現(xiàn)村村通客運(yùn)的省份，提前3年完通運(yùn)輸兜底性任務(wù)。農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)從“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”到“村村通硬化路、村村通客運(yùn)”的重大跨越。2018年，以提升交通運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量為，***研發(fā)新農(nóng)村交通綜合服務(wù)開放平臺，成為交通運(yùn)輸部農(nóng)村客運(yùn)智能化應(yīng)用******項(xiàng)目。“多彩貴州·高速”創(chuàng)建品牌受邀參展世界交通運(yùn)輸***?！盎ヂ?lián)網(wǎng) 交通運(yùn)輸”廣泛運(yùn)用，城鄉(xiāng)居民“手機(jī)單、家門口坐車、服務(wù)點(diǎn)取貨”已變成現(xiàn)實(shí)，越來越多的老百姓享受到和城市居民一樣的交通運(yùn)輸普惠便捷服務(wù)。2019年，以“組組通”硬仗收官為，用不到兩年的時(shí)間建成7.87萬公里通組硬化路，在西部地區(qū)***實(shí)現(xiàn)30戶以上自然村寨通硬化路，惠及近4萬個(gè)村寨1200萬農(nóng)村人口，其中******人口183萬人，鋪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“***路”、子孫后代的“幸福路”，為書寫減貧奇跡的貴州精彩篇章貢獻(xiàn)了交通******戰(zhàn)例。2020年，***交通領(lǐng)域***隱性***，建立化債機(jī)制，摸清***底數(shù)，***施策、合力解困，開展“四項(xiàng)行動(dòng)”，提出“23556”化債辦法，***完成省下達(dá)的交通領(lǐng)域化債任務(wù)，為全省******風(fēng)險(xiǎn)等級“紅轉(zhuǎn)橙”貢獻(xiàn)了交通***。2021年，***管理，全年交通運(yùn)輸行業(yè)事故大幅下降，人民群眾獲得感、幸福感、感進(jìn)一步鞏固提升。一審：曹軼二審：林萌三審：王幸韜湖南省綜合客運(yùn)樞紐布局規(guī)劃（2019-2035）***，吉首和鳳凰以及湘西機(jī)場***，其中：吉首高鐵東站分類為門戶樞紐（***類），樞紐等級為中型。鳳凰高鐵站分類為一般樞紐，樞紐等級為小型。湘西機(jī)場分類為重要樞紐，樞紐等級為中型。（四）規(guī)劃目標(biāo)到2035年，全省基本形成“能力合理、布局完善、換乘便捷、服務(wù)***”的綜合客運(yùn)樞紐體系。城區(qū)人口規(guī)模20萬以上的城市或縣城至少覆蓋一個(gè)及以上綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)全省范圍內(nèi)綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)的全覆蓋；全省綜合客運(yùn)樞紐內(nèi)各交通方式的換乘距離基本控制在300米以內(nèi)且換乘時(shí)間控制在5分鐘以內(nèi)，大城市城區(qū)內(nèi)改擴(kuò)建的綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目中各交通方式的換乘距離控制在500米以內(nèi)；綜合客運(yùn)樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)***車輛15分鐘內(nèi)進(jìn)入城市對通主干道；完善綜合客運(yùn)樞紐與***旅游景區(qū)交通服務(wù)設(shè)施的銜接，支撐長株潭城市***展格局和重要旅游景點(diǎn)布局，綜合客運(yùn)樞紐交通功能與經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能融為一體，通過優(yōu)化客運(yùn)組織，推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，提升全省客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及品質(zhì)，構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合客運(yùn)樞紐體系。吉首東站4月初，通號建設(shè)集團(tuán)有限公司（湖南省***工程有限公司、湖南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司）聯(lián)合體成功中標(biāo)張吉懷鐵路吉首東站（綜合客運(yùn)樞紐）配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)***項(xiàng)目（epc），中標(biāo)金額約7.6億元，工期410日歷天。該項(xiàng)目采用“設(shè)計(jì)-采購-施工”的***模式，建筑規(guī)模為客運(yùn)綜合樞紐用地，面積為81927㎡，總建筑面積為地上41200㎡，地下出租車及停車場面積為61650㎡，建設(shè)道路2.4公里。根據(jù)國家鐵路網(wǎng)建設(shè)及規(guī)劃2020年3月25日發(fā)布的新版示意圖，渝湘高鐵黔江至吉首段湖南段走向調(diào)整，花垣站擬規(guī)劃在麻栗場鎮(zhèn)尖巖村。渝湘高鐵以聯(lián)絡(luò)線形式引入吉首東站，遠(yuǎn)期預(yù)留正線至長沙方向延伸條件。鳳凰高鐵站湘西機(jī)場2017年1月12日，湘西機(jī)場在花垣縣老天坪啟動(dòng)修建工程，經(jīng)過三年施工建設(shè)，目前土石方工程已經(jīng)完工，湘西機(jī)場建設(shè)已完成投資12億元，占項(xiàng)目總投資的70%，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)校飛，2021年7月實(shí)現(xiàn)試飛、驗(yàn)收、通航。跑道道面工程力爭5月份完成水穩(wěn)基層，7月份竣工；航站樓主體工程力爭8月份開始建設(shè)；飛行區(qū)及空管工程5月份進(jìn)場施工，9月底完成航管樓土建，12月份竣工，湘西機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。圖為4月1日航拍的湘西機(jī)場跑道及機(jī)場高架橋連接線。湘西機(jī)場規(guī)劃湘西機(jī)場（張 謹(jǐn) 向 雪 攝）湘西機(jī)場（張 謹(jǐn) 向 雪 攝）湘西機(jī)場（張 謹(jǐn) 向 雪 攝）稿源：湖南省發(fā)展和改革***會 湘西***網(wǎng)·end·監(jiān)制/角角主編/麻麻編輯/王向遠(yuǎn) 李艾家 石群方審核/黃沙沙 尚欣更多資訊持續(xù)關(guān)注！

熱議:凱里到無錫的直達(dá)汽車/今日今日已更新
  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無例外地接受客站安檢人員對危險(xiǎn)品的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請到客站吸煙點(diǎn)，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到無錫客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)  該線路使用高二級臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。凱里發(fā)往水城的長途客車自開通后，每天上午10點(diǎn)開行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運(yùn)站 可抵達(dá)城鎮(zhèn) 591個(gè)及全國各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國道路運(yùn)輸*誠信客運(yùn)站、AAA車站交通部文明客運(yùn)汽車站和汽車客運(yùn)站，位于市北大門，與火車站相鄰。


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云端高路，寄托千秋夢想；大道出黔，承載萬民夙愿?！靶聡l(fā)2號文件，是指導(dǎo)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對貴州交通未來發(fā)展具有十分重大而深遠(yuǎn)的意義?！辟F州省交通運(yùn)輸廳******、副***董亮認(rèn)為，新國發(fā)2號文件站在新的歷史高度，對我省交通行業(yè)發(fā)展提出了更新更高的要求，讓交通在服務(wù)“四新”“四化”、為全省高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)***路成員的征程上，必將起到***推動(dòng)作用！“要***群山的屏障、河流的阻隔，實(shí)現(xiàn)貴州與外界的快速連接，交通運(yùn)輸**作為，高速建設(shè)更要先發(fā)制人?！倍粱貞?，過去十年我們搶抓2012年國發(fā)2號文件重大歷史機(jī)遇，堅(jiān)持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在**位置，系統(tǒng)謀劃推進(jìn)以高速公路為的交通建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，***交通瓶頸制約，實(shí)現(xiàn)了從“千溝萬壑”到“高速平原”的精彩蝶變，實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“綜合成網(wǎng)”的歷史性***，西南陸路交通樞紐***更加***，從***上改變了貴州的發(fā)展格局，正從內(nèi)陸***變?yōu)轱L(fēng)行天下的開放高地。轟轟烈烈的建設(shè)熱潮中，展開我省交通建設(shè)圖紙，貴州融入全國發(fā)展大“棋盤”的迫切與干勁撲面而來：以“打造西南重要陸路交通樞紐”為目標(biāo)，2012年實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”；2015年實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；2016年實(shí)現(xiàn)***級航道里程居全國14個(gè)非水網(wǎng)省（市）***位；2017年實(shí)現(xiàn)建制村通暢率、通客運(yùn)率雙“***”；2019年實(shí)現(xiàn)“組組通”硬仗收官；2020年***完通化債任務(wù)。2021年，北上長江夙愿得償，千里烏江全線復(fù)航。作為全國***沒有平原支撐的省份，綜合立體交通體系***了貴州經(jīng)濟(jì)地理。談及貴州交通為何能后來居上？董亮認(rèn)為，這離不開歷屆***、省***“一張藍(lán)圖干到底”，也離不開在高速公路、普通公路、客運(yùn)場站等補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)方面均給予我們適當(dāng)提高和傾斜，這為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)**突破性進(jìn)展提供了項(xiàng)目支撐。在他看來，越是高難度的跨越，越能顯現(xiàn)“不平凡”。隨著貴州高速公路、普通國省干線、“美麗鄉(xiāng)村”小康路、水運(yùn)、“組組通”等會戰(zhàn)攻堅(jiān)的推進(jìn)，貴州***子里的***力量被不斷激發(fā)出來，我省充分貫徹交通先導(dǎo)戰(zhàn)略，集中力量、集聚要素建設(shè)進(jìn)度，通過一系列***投***模式，***資金難題。“從2012到2021年，十年間全省共完成公路水運(yùn)投資1.2萬億元，居***方陣，交通投資與減貧人口呈現(xiàn)高度的反向關(guān)系，有力支撐了全省大***、大數(shù)據(jù)、大等戰(zhàn)略實(shí)施?！倍劣靡唤M數(shù)據(jù)見證了貴州交通在*****民生等領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)搶一步、快半拍的***責(zé)任感。董亮談到，今日的黔山秀水，物阜民豐，現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)快速成型。全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，排全國第5、西部第3，綜合密度排全國***，世界高橋***0名中有50座在貴州。不僅如此，貴陽已成為全國高鐵樞紐之一，形成了貫通京津冀、長三角、珠三角、粵港澳、川渝滇等地區(qū)的高鐵通道，9個(gè)市州均場，交通優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的新優(yōu)勢。對比10年前的國發(fā)2號文件，董亮認(rèn)為，2012年國發(fā)2號文件吹響了貴州交通后發(fā)趕**的集結(jié)號，貴州交通實(shí)現(xiàn)從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越，這標(biāo)志著貴州交通從“跟跑為主”進(jìn)入“并跑***”的新發(fā)展階段，有力支撐全省趕**進(jìn)位的“黃金十年”。新國發(fā)2號文件從全國發(fā)展大局出發(fā)，明確貴州“四區(qū)一高地”新的戰(zhàn)略，對貴州交通提出了系列支持政策措施，內(nèi)容涵蓋公路、鐵路、水運(yùn)、等各個(gè)方面，實(shí)施項(xiàng)目明確、支持政策具體、支持力度大、可操作性強(qiáng)，這為貴州闊步邁入現(xiàn)代化綜合立體交通的新征程，提振了信心、指明了方向?！斑@是一張向未來眺望，但需要從此刻就做好準(zhǔn)備的機(jī)遇藍(lán)圖?！倍琳f，新國發(fā)2號文件為貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又一次帶來了重大的歷史機(jī)遇。接下來，我們將推進(jìn)東、中、西三線等主通道建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升我省在西部陸海新通道中的***，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展；蘭海、滬昆等國高繁忙路段擴(kuò)容改造，開展貴陽環(huán)城等國高擴(kuò)容方案研究，積開展與周邊省份省際高速公路通道項(xiàng)目建設(shè)；以千里烏江復(fù)航為契機(jī)，推進(jìn)烏江、南北盤江-紅水河等航道提等升級，打通北上長江、南下珠江水運(yùn)大通道；同時(shí)貴陽、遵義全國性綜合交通樞紐建設(shè)，推進(jìn)貴陽等樞紐機(jī)場與軌道交通聯(lián)通。凝心聚力闖新路，篤行不怠書新篇。董亮坦言，作為交通運(yùn)輸部門，我們將堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中求快、快中求好，推進(jìn)交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)，對內(nèi)對外開放通道，在智慧交通、低碳減排等方面有新突破，******總***賦予交通成為現(xiàn)代化開路成員的時(shí)代使命。貴州***天眼****** 劉力維編輯 何濤 楊韜編審 田旻佳貴陽龍洞堡機(jī)場3號航站樓投用近一個(gè)月來，其“智慧出行”讓人耳目一新，讓旅客享受了便捷、***的出行。不過，也有部分旅客表示，貴陽機(jī)場2號航站樓和3號航站樓“傻傻分不清楚”。乘坐哪些公司的飛機(jī)需要在3號航站樓辦理乘機(jī)業(yè)務(wù)？從3號航站樓如何換乘軌道交通、高鐵、機(jī)場巴士以及長途客車？1月12日，***實(shí)地***，一一為讀者解答這些問題。2號航站樓如何到3號航站樓？3號航站樓是按照滿足貴陽機(jī)場2025年年旅客量3000萬人次的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的，總建筑面積為16.7460 平方米，設(shè)計(jì)采用主樓加指廊，平面呈 “t”字型，位于2號航站樓北側(cè)。從 2 號航站樓到 3 號航站樓很方便，2 號航站樓到達(dá)層、出發(fā)層與 3 號航站樓到達(dá)層、出發(fā)層之間對應(yīng)相通。從 2 號航站樓到達(dá)層（1 層）到3號航站樓到達(dá)層（1 層），2 號航站樓出發(fā)層（2 層）到 3 號航站樓出發(fā)層（3 層），只需在 2 號航站樓出發(fā)層或到達(dá)層出口處，向右手邊步行約 400 米，四到五分鐘便可抵達(dá)對應(yīng)的 3 號航站樓出發(fā)層或到達(dá)層。3號航站樓如何辦理乘機(jī)手續(xù)？貴陽機(jī)場3號航站樓一共有 5 層，3 至4層為國內(nèi)、、地區(qū)出發(fā)區(qū)域，1層為到達(dá)區(qū)層，負(fù)1層為停車場和機(jī)場客車站區(qū)域。3層出發(fā)層的16號、24號門為出口，18號、22號門為進(jìn)口，和以往人工查驗(yàn)的方式不同，進(jìn)入3號航站樓*拿出手機(jī)出示***、***，只需用***在自助防疫閘機(jī)上刷一下，等待幾秒鐘查驗(yàn)通過后，即可進(jìn)入防爆檢查環(huán)節(jié)。進(jìn)入3層，旅客可進(jìn)行行李托運(yùn)、值機(jī)辦理等業(yè)務(wù)。旅客在3層辦理完乘機(jī)手續(xù)后，便可乘坐電梯前往4層，通過***或“刷臉 ”進(jìn)入安檢區(qū)。這里除了設(shè)置有人工安檢通道外，還在50號、51號安檢口開設(shè)了自助安檢通道。該通道使用智慧安檢系統(tǒng)，即通過旅客自助驗(yàn)證、乘機(jī)信息綁定、x 光圖像綁定、自動(dòng)回筐、行李分流等安檢新技術(shù)，使安檢流程更為便捷***。如何換乘公共交通？旅客抵達(dá)貴陽機(jī)場3號航站樓到達(dá)層（1 層）后，便可選乘公共交通工具。該層15號門為進(jìn)口，21 號門為出口。從21號門出來后，旅客往左手方向步行四至五分鐘，可到達(dá)2號航站樓到達(dá)層（1 層）。在2號航站樓到達(dá)層（1 層）可搭乘出租車、機(jī)場巴士、公交車；乘坐電梯至2號航站樓負(fù)1層，可乘坐機(jī)場的免費(fèi)擺渡車至長途客車乘坐點(diǎn)；乘坐電梯至2號航站樓負(fù)2層，可搭乘貴陽軌道交通2 線和高鐵，停車場也設(shè)置于該層。據(jù)介紹，2號航站樓負(fù)1層與3號航站樓負(fù)1層的通道將于一周后啟用，屆時(shí)，機(jī)場的免費(fèi)擺渡車將把3號航站樓需要換乘的旅客 “一站式 ”送達(dá)2號航站樓換乘點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)便捷***的換乘。3號航站樓有哪些公司？2號航站樓和3號航站樓在公司設(shè)置方面有區(qū)別。3號航站樓目前有9家國內(nèi)運(yùn)營，分別是、山東、深圳、昆明、、廈門、四川、南方、重慶。2 號航站樓運(yùn)營的公司有祥鵬、春秋、長安、九元、瑞麗、東海、成都、上海、福州、華夏、長龍、天津、桂林、北部灣、多彩、吉祥、?？铡⑹锥?、東方、河北、西部、青島、江西、金鵬等。一審：邵夢洋來源：貴陽***
#神十三航天員出艙#




 


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  )鐵路蘇州站按照“基礎(chǔ)服務(wù)有標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)有**”要求，提升車站服務(wù)，加強(qiáng)時(shí)段、車次、崗位的關(guān)鍵盯控，成立志愿服務(wù)突擊隊(duì)， 站前廣場、進(jìn)站道路等 聯(lián)系方式點(diǎn)底部的網(wǎng)址 今日客運(yùn)/興化到黎平汽車班次查詢表+今日班次一覽表/2022班次已更新rmctky 興化到黎平客運(yùn)時(shí)刻表 坐直達(dá)臥鋪快客大巴。一個(gè)電話購票。 乘車地址：[變量1]客運(yùn)站 發(fā)車時(shí)間：以當(dāng)日發(fā)車時(shí)間為準(zhǔn)（提前電話） 往返直達(dá)——全程高速 終

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