拼箱貨 (LCL) 運(yùn)輸為希望通過(guò)小件運(yùn)輸節(jié)省資金的企業(yè)提供了諸多好處。在本文中,我們將介紹較重要的實(shí)踐,讓您了解 LCL 運(yùn)輸以及使用它可以獲得的好處。
什么時(shí)候拼箱貨運(yùn)較適合您的業(yè)務(wù)?
LCL 通過(guò)將貨物與其他貨物裝在同一個(gè)集裝箱中來(lái)幫助企業(yè)節(jié)省資金。您只需為使用的空間付費(fèi),但還有其他好處需要考慮:
小尺寸:如果您需要運(yùn)送小于 15 立方米的貨物,拼箱是理想的選擇。由于不需要完整的集裝箱,您只需支付 FCL 否則需要的部分費(fèi)用。
即時(shí)住宿:由于貨運(yùn)合并的靈活性,拼箱較容易處理最后一分鐘的貨物。當(dāng)您需要快速出發(fā)時(shí),通常較容易在拼箱安排中找到更多空間。
處理溢出:當(dāng)您的貨物大于一個(gè) FCL 可以容納的容量時(shí),您仍然可以將貨運(yùn)安排分解為 FCL 和 LCL 選項(xiàng)的混合。就像首先使用 LCL 一樣,您只需為溢出所需的額外空間付費(fèi)。
緊迫性的一致性:拼箱貨物每周都有一致的時(shí)間表,這對(duì)于盡快運(yùn)送小批量貨物非常有效。但是,拼箱運(yùn)輸?shù)慕回浰俣韧ǔ1日溥\(yùn)輸要慢,這應(yīng)該提前考慮。
這些都可以聯(lián)系國(guó)際貨運(yùn)代理,溝通一下所需要的箱子。
時(shí)間有**考慮加急拼箱
擁堵和有限的承載能力是常見(jiàn)的痛點(diǎn),加快拼箱服務(wù)可能會(huì)有所幫助。雖然不如空運(yùn)快,但正確的計(jì)劃仍然可以解決緊迫的期限,同時(shí)節(jié)省資金。除了比空運(yùn)便宜外,通過(guò)拼箱的水路運(yùn)輸還可以整合貨運(yùn)并緩解瓶頸。由于拼箱運(yùn)輸僅使用集裝箱的一部分,因此可以根據(jù)需要隨時(shí)提供更多空間來(lái)移動(dòng)貨物。
確保您了解與拼箱相關(guān)的費(fèi)用
雖然在運(yùn)送較小的貨物時(shí),LCL 貨運(yùn)通常比 FCL 提供更多的**,但您的報(bào)價(jià)比您支付的空間要多。其他需要協(xié)商的費(fèi)用可能包括海運(yùn)、始發(fā)地 CFS 和目的地 CFS 費(fèi)用。 重量也會(huì)影響定價(jià),因此在尋找優(yōu)化拼箱物流各個(gè)方面的方法時(shí),可以聯(lián)系你的國(guó)際貨運(yùn)代理。
紫騰供應(yīng)鏈國(guó)際貨運(yùn)代理公司提供產(chǎn)品從移位、包裝、裝卸、車輛運(yùn)輸、快遞/空運(yùn)/海運(yùn)、到進(jìn)出口報(bào)關(guān)等一條龍門到門優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
詞條
詞條說(shuō)明
關(guān)于中美**海運(yùn)的步驟說(shuō)明
在本文中,我將概述海運(yùn)海運(yùn),以及安排海運(yùn)和實(shí)際接收貨物所需的分步說(shuō)明??者\(yùn)/空運(yùn)快遞在訂購(gòu)樣品時(shí)是合理的海運(yùn)要考慮的**件事是您是否實(shí)際上是通過(guò)空運(yùn)或空運(yùn)快遞運(yùn)輸較好。我們?cè)诒疚闹杏懻摰目者\(yùn)和空運(yùn)快遞之間存在一些顯著差異。但一般的經(jīng)驗(yàn)法則是,對(duì)于200 公斤以下的貨物,通過(guò) 與海運(yùn)相反的某種空運(yùn)方式運(yùn)輸幾乎總是較便宜、較方便。空運(yùn)費(fèi)率通常從 5 美元/公斤到 10 美元/公斤不等,但沒(méi)有海運(yùn)常見(jiàn)的
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避免清關(guān)延誤和問(wèn)題**進(jìn)口?海關(guān)可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能學(xué)習(xí),因此本指南并非旨在讓您成為海關(guān)*。它將使您成為一個(gè)較有能力和知情的進(jìn)口商,以便您在與供應(yīng)商、報(bào)關(guān)行或物流供應(yīng)商交談時(shí)知道要問(wèn)的正確問(wèn)題以及如何問(wèn)這些問(wèn)題。?從原產(chǎn)地到目的地,所有進(jìn)口商都面臨一個(gè)共同的障礙:清關(guān)。這是您將產(chǎn)品從 A 地順利運(yùn)送到 B 地時(shí)需要了解的信息,而且成本較低。我需要報(bào)關(guān)行嗎?清關(guān)入境和關(guān)稅如何辦理清關(guān)權(quán)常
國(guó)際貨運(yùn)代理:7 個(gè)令人驚訝的事實(shí)
世界經(jīng)濟(jì)依賴**航運(yùn)將貨物從一個(gè)國(guó)家的制造商和供應(yīng)商運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家的客戶。盡管集裝箱短缺和 COVID-19 大流行,航運(yùn)在送貨上門方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這里有七個(gè)關(guān)于航運(yùn)的令人驚訝和有趣的事實(shí),讓您較好地了解**貨物出口。您需要完成進(jìn)出口申報(bào)運(yùn)輸公司或貨運(yùn)代理在將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家之前,可能需要填寫并提交出口申報(bào)單。出口報(bào)關(guān)單是一種包含貨物信息(類型、數(shù)量和估計(jì)**)的表格。出口
Incoterms 2020 規(guī)則是**商會(huì) (ICC) 發(fā)布的**貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的較新修訂版。它們被公認(rèn)為確定成本和風(fēng)險(xiǎn)如何分配給進(jìn)行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣方或買方是否負(fù)責(zé)并必須承擔(dān)作為**貨物運(yùn)輸一部分的特定標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的成本。此外,它們還確定貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任何時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移到買方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則,有 11 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可用,從向賣方傳
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